SKODA ENYAQ 60 SELECT 59 Kwh เผยพลัง 201 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง

วิเคราะห์ระบบส่งกำลัง

Enyaq 60 Select ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดี่ยวที่ติดตั้งด้านหลัง พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังขับอยู่ที่ 150 กิโลวัตต์ ซึ่งเทียบเท่า 201 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 310 นิวตัน-เมตร การจัดวางระบบไฟฟ้าเน้นให้ตอบสนองจังหวะออกตัวได้อย่างลื่นไหล และส่งแรงเร่งช่วงกลางได้อย่างสม่ำเสมอ โดยเวลาสำหรับ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ระบุไว้คือประมาณ 8.0 วินาที

ชุดแบตเตอรี่มีความจุที่ใช้งานได้ 59 กิโลวัตต์ชั่วโมงในรุ่นย่อยนี้ ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP คือ 410 กิโลเมตร และอัตราการใช้พลังงานแบบรวมอยู่ที่ 16.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร ผลการทดสอบที่ 14.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร แสดงให้เห็นการใช้พลังงานในชีวิตจริงที่ต่ำกว่าตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองรวมที่ระบุไว้ได้ชัดเจน

ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์อัตราทดเดียว ซึ่งสอดคล้องกับสถาปัตยกรรมพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ไฟฟ้าที่วางด้านหลังช่วยให้ Enyaq มีสมดุลของการขับเคลื่อนแบบหลัง และตัวถังหลีกเลี่ยงพฤติกรรมการลื่นไถลของล้อหน้า ซึ่งพบได้ในรถอเนกประสงค์ไฟฟ้าบางรุ่นที่ขับเคลื่อนล้อหน้าขณะเร่งอย่างหนัก

แชสซีส์และพลวัตการขับขี่

Enyaq ใช้แพลตฟอร์ม MEB ของกลุ่ม Volkswagen ซึ่งใช้ร่วมกับ VW ID.4, ID.6 และ Audi Q4 e-tron แพลตฟอร์มนี้กำหนดโครงสร้างการจัดวางชิ้นส่วน พื้นแบตเตอรี่ และรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์ตัวเดี่ยวที่ใช้ในคันนี้ ตัวรถมีความยาว 4,658 มิลลิเมตร กว้าง 1,879 มิลลิเมตร สูง 1,622 มิลลิเมตร และใช้ระยะฐานล้อ 2,766 มิลลิเมตร

น้ำหนักรถพร้อมใช้งานอยู่ที่ 1,902 กิโลกรัม หรือ 4,193 ปอนด์ รถที่ทดสอบยังถูกวัดได้ที่ 1,948 กิโลกรัมในอีกสภาพการใช้งานหนึ่งที่ระบุไว้ในบททดสอบ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าสมรรถนะน้ำหนักสามารถเปลี่ยนไปตามอุปกรณ์และเงื่อนไขการทดสอบ ความสัมพันธ์ระหว่างน้ำหนักกับกำลังของตัวเลข 1,902 กิโลกรัมอยู่ที่ประมาณ 9.5 กิโลกรัมต่อ 1 แรงม้า โดยอ้างอิงจากกำลัง 201 แรงม้า

การปรับโฉมครั้งนี้มาพร้อมดีไซน์ด้านหน้าสไตล์ Modern Solid ของ Skoda โดยมีไฟหน้าแบบแยกส่วน ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน และส่วนกระจังหน้าที่ทำสีดำทึบ มีการไม่ระบุขนาดจานเบรก รายละเอียดเรขาคณิตช่วงล่าง ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ หรือค่าดาวน์ฟอร์ซ ดังนั้นจึงยืนยันได้เพียงข้อมูลด้านโครงสร้างและมิติเท่านั้น รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังและการจัดวางตามแพลตฟอร์ม MEB ยังคงเป็นคุณลักษณะหลักของแชสซีส์

มิติและความสามารถใช้งานได้จริง

พื้นที่ภายนอกของ Enyaq ใหญ่กว่า Elroq โดยเฉพาะในส่วนความยาวประตูด้านหลังและปริมาตรตัวถังด้านหลัง สิ่งนี้ส่งผลให้มีพื้นที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังเพิ่มขึ้น และตัวถังที่ยาวขึ้น ขณะที่ระยะฐานล้อ 2,766 มิลลิเมตรช่วยรองรับการจัดวางภายในตัวรถ ตัวรถยังคงสัดส่วนแบบรถอเนกประสงค์ทั่วไป มากกว่ารูปทรงรถไฟฟ้าแนวคูเป้

ภายในห้องโดยสารมีการอธิบายว่าโปร่งกว้าง โดยมีจอแสดงผลระบบสาระบันเทิงขนาด 13 นิ้ว และแผงมาตรวัดดิจิทัลขนาดเล็ก มีการติดตั้ง Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย และฟังก์ชันการใช้งานรถหลายส่วนจะถูกรวมไว้ในหน้าจอกลาง ห้องโดยสารยังใช้พวงมาลัยหนังแบบก้านคู่ใหม่ทั่วทั้งรุ่น

ความสะดวกในการใช้งานได้รับการเสริมด้วยช่องเก็บของแบบกล่องพลาสติกสีดำที่ถอดออกได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนพื้นห้องโดยสารตอนหลัง มีการวางแผนพื้นที่เก็บด้านหน้าขนาด 21 ลิตรสำหรับการเปิดตัวในภายหลัง และขณะนี้ยังไม่มีพื้นที่เก็บของใต้ฝากระโปรง ความจุที่นั่ง ปริมาตรพื้นที่เก็บสัมภาระ ความสามารถในการลากจูง รวมถึงข้อมูลความสูงศีรษะหรือพื้นที่วางขาในห้องโดยสารไม่ได้ระบุไว้ในข้อกำหนดที่มีให้

ข้อมูลเปรียบเทียบ

รุ่น	กำลัง	แรงบิด	แบตเตอรี่	0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง	ระยะทาง	ราคา
Skoda Enyaq 60 Select	201 แรงม้า	310 นิวตัน-เมตร	59 กิโลวัตต์ชั่วโมง	ประมาณ 8.0 วินาที	410 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP	54,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย
Skoda Elroq	201 แรงม้า	310 นิวตัน-เมตร	59 กิโลวัตต์ชั่วโมง	16.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร ที่ทดสอบ	—	ถูกกว่า 5,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย

บทความแนะนำ

• AUDI Q4 E-TRON 2026 FACELIFT ซ่อนการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กว่าไว้
• BMW IX3 NEUE KLASSE เทคโนโลยีช่วงรุ่นที่เปลี่ยนกติกาใหม่
• VOLKSWAGEN ID. POLO 2026 รถยนต์ไฟฟ้าของคนทั้งมวลที่ทำให้สมเหตุสมผลในที่สุด
• GEELY GALAXY STARSHIP 7 EV: รถอเนกประสงค์ไฟฟ้าพิสัย 605 กิโลเมตร จับตาเป้าหมายที่ BYD
• KIA EV4 Gt-line เผยลูกเล่นหรูหราที่ทำได้ในราคาที่น้อยลง