Технические характеристики
| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Тип автомобиля | Спортивный седан с четырьмя дверями |
| Двигатель | 6,2-литровый компрессорный V8 LT4 |
| Сборка двигателя | Ручная сборка |
| Максимальная мощность | 668 л. с. |
| Максимальный крутящий момент | 659 фунт-футов (893 Н·м) |
| Варианты трансмиссии | 6-ступенчатая механическая или 10-ступенчатая автоматическая с подрулевыми лепестками |
| Функции механической коробки передач | Синхронизация оборотов и переключение без сброса газа |
| Схема привода | Задний привод |
| Дифференциал | Электронная блокировка дифференциала |
| Разгон 0–60 миль/ч | Около 3,4 секунды с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач |
| Максимальная скорость | Более 200 миль/ч (322 км/ч) |
| Система амортизации | Magnetic Ride Control 4.0 |
| Передние тормоза | Шестипоршневые суппорты Brembo |
| Задние тормоза | Четырёхпоршневые суппорты Brembo |
| Доступные тормозные диски | Диски с углеродокерамическим композитом |
| Дисплей | Изогнутый светодиодный дисплей диагональю 33 дюйма |
| Аудиосистема | Премиальная аудиосистема AKG с 16 динамиками |
| Запись параметров движения | Performance Data Recorder с записью видео и телеметрии |
| Передние сиденья | Электрические боковые валики, подогрев, вентиляция и массаж |
Анализ силового агрегата
Cadillac CT5-V Blackwing оснащён 6,2-литровым компрессорным V8 LT4, развивающим мощность 668 л. с. и крутящий момент 659 фунт-футов (893 Н·м). Двигатель собирается вручную и установлен по классической схеме с продольным расположением спереди и приводом на задние колёса.
Покупателю доступны 6-ступенчатая механическая и 10-ступенчатая автоматическая коробки передач с подрулевыми лепестками. Механическая коробка оснащена функциями синхронизации оборотов и переключения без сброса газа, а 10-ступенчатый автомат обеспечивает заявленный разгон до 60 миль/ч примерно за 3,4 секунды.
Распределением крутящего момента между задними колёсами управляет электронная блокировка дифференциала. Силовая установка сочетает мощность 668 л. с. с максимальной скоростью свыше 200 миль/ч, что эквивалентно более чем 322 км/ч.
Шасси и динамика
Система Magnetic Ride Control 4.0 обеспечивает непрерывно адаптивное управление жёсткостью амортизаторов. Она регулирует характеристики демпфирования в зависимости от состояния дорожного покрытия и гоночного трека.
Тормозная система использует шестипоршневые передние суппорты Brembo и четырёхпоршневые задние суппорты Brembo. Диски с углеродокерамическим композитом доступны в качестве облегчённой тормозной системы.
К функциональным аэродинамическим элементам относятся передний сплиттер, задний спойлер и сетчатая защита днища. Эти компоненты уменьшают подъёмную силу и увеличивают поток воздуха для охлаждения при высоких нагрузках.
Размеры и практичность
В передней части салона приборы, органы управления мультимедийной системой и данные телеметрии объединены на изогнутом светодиодном дисплее диагональю 33 дюйма. Система Performance Data Recorder записывает видео, время круга, скорость и показатели движения в реальном времени.
Передние спортивные сиденья оснащены электрически регулируемыми боковыми валиками, функциями подогрева, вентиляции и массажа. Аудиосистема салона использует 16 динамиков AKG.