| 분류 | 제원 |
|---|---|
| 연식 | 2001 |
| 엔진 | 4.6L SOHC 16밸브 V8 |
| 과급 방식 | Roots 방식 Eaton M90 슈퍼차저 |
| 과급 냉각 | 수랭식 인터쿨러 |
| 최고출력 | 5,250rpm에서 360HP |
| 최대토크 | 3,000rpm에서 375lb-ft(508Nm) |
| 변속기 | 5단 수동 |
| 구동 방식 | 후륜구동 |
| 차동기어 | 리미티드 슬립 디퍼렌셜 |
| 가속 성능 | 약 4.3초, 0-60mph |
| 서스펜션 댐퍼 | 특수 밸브 Bilstein 쇼크 업소버 |
| 스프링 | 프로그레시브 레이트 스프링 |
| 안티롤 바 | 강성이 높아진 전후륜 스웨이 바 |
| 섀시 보강 | 서브프레임 커넥터 |
| 앞 브레이크 | 14인치 슬롯 로터와 Roush/Alcon 4피스톤 캘리퍼 |
| 휠 | 18인치 Roush 크롬 휠 |
| 배기 | 스테인리스 스틸 고유량 듀얼 사이드 배출 배기 시스템 |
| 공력 특성 | 고다운포스 리어 윙, 조각 sculpted 리어 페시아, 안개등 일체형 프런트 페시아 |
파워트레인 분석
2001년형 Roush Stage 3 Mustang에는 싱글 오버헤드 캠샤프트 방식의 밸브트레인과 16개 밸브를 사용하는 4.6리터 V8 엔진이 탑재됐다. 최고출력은 5,250rpm에서 360HP이며, 최대토크는 3,000rpm에서 375lb-ft, 즉 508Nm에 이른다.
과급은 Roots 방식의 Eaton M90 슈퍼차저가 담당한다. 과급 시스템에는 수랭식 인터쿨러가 적용됐으며, 최대토크 발생 지점은 3,000rpm, 최고출력 발생 지점은 5,250rpm으로 설정됐다.
5단 수동변속기가 뒷바퀴로 동력을 전달한다. 후륜 구동계에는 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 포함되며, 0-60mph 가속 시간은 약 4.3초로 알려져 있다.
섀시 및 주행 특성
Roush 서스펜션 패키지는 특수 밸브가 적용된 Bilstein 댐퍼와 프로그레시브 레이트 스프링을 결합한다. 전후륜 스웨이 바는 강성을 높였으며, 서브프레임 커넥터가 New Edge Mustang 플랫폼의 차체 구조를 보강한다.
앞 브레이크에는 14인치 슬롯 브레이크 로터와 4피스톤 캘리퍼로 구성된 Roush/Alcon 패키지가 적용됐다. 이 앞 브레이크 구성은 고성능 타이어가 장착된 18인치 Roush 크롬 휠과 조합된다.
외관 공력 패키지는 안개등이 통합된 프런트 페시아와 넓은 하부 공기 흡입구로 구성된다. 뒤쪽 공력 부품으로는 고다운포스 윙과 조각 sculpted 리어 페시아가 적용됐으며, 배기구는 뒷바퀴 앞쪽의 사이드 스커트를 통해 측면으로 빠져나온다.
실내 장비
계기판에는 Roush 전자발광 화이트페이스 게이지가 사용됐다. 변속 조작계는 Roush 숏스로 시프터와 전용 시프트 노브로 변경됐다.
실내 트림에는 Roush 로고를 자수로 새긴 가죽 스포츠 시트, 빌릿 알루미늄 풋 페달, 맞춤형 플로어 매트가 포함된다. 외관 패키지에는 일체형 컨버터블 스타일링 바도 적용됐다.