| 사양 | Li Auto i8 업데이트 |
|---|---|
| 파워트레인 | 싱글 모터 전기 |
| 최대 모터 출력 | 250 kW (335 hp) |
| 구동 방식 | RWD |
| 승차 정원 | 6 |
| 전장 | 5,085 mm |
| 전폭 | 1,960 mm |
| 전고 | 1,740 mm |
| 휠베이스 | 3,050 mm |
| 공차 중량 | 2,505 kg |
| 최고 속도 | 200 km/h |
| 배터리 타입 | 삼원계 리튬 |
| 배터리 셀 | Sunwoda |
| 배터리 팩 조립 | Li Auto |
파워트레인 분석
업데이트된 i8은 250 kW의 단일 전기 모터를 사용하며, 이는 335 hp에 해당합니다. 이번 공시에서는 듀얼 모터 기반의 사륜구동 레이아웃을 단일 모터 구성으로 변경했으며, 이 버전에서의 핵심 파워트레인 업데이트가 무엇인지 규정해 줍니다.
배터리는 삼원계 리튬 팩으로, Sunwoda가 생산한 셀을 사용하고 Li Auto가 배터리 팩을 조립합니다. 현재 듀얼 모터 i8은 97.8-kWh 배터리 팩을 탑재하며 CLTC 기준 주행거리는 720 km로, 이 차명(트림/명칭)과 연동해 공개된 유일한 주행거리 기준값입니다.
제공되는 최고 속도는 200 km/h입니다. 단일 모터 전기 레이아웃에는 기어 수가 적용되지 않으며, 이번 공시와 함께 변속기(전비) 관련 데이터도 게시되지 않았습니다.
섀시 & 다이내믹스
해당 차량은 현재 i8과 동일한 차체 치수를 유지하며, 길이 5,085 mm, 폭 1,960 mm, 높이 1,740 mm, 휠베이스 3,050 mm입니다. 외관 패키지는 현재의 숨김형 핸들을 대체한 반(半)숨김 도어 핸들 적용 외에는 변경되지 않습니다.
공차 중량은 2,505 kg으로, 상위 중량 전기 SUV 카테고리에 해당합니다. 6인 탑승 구성은 실내 레이아웃을 규정하고, 200 km/h 최고 속도는 서류에 공개된 성능 상한을 보여줍니다.
제공된 사양과 함께 섀시 소재 데이터, 서스펜션 기하, 브레이크 로터 치수, 공기역학 계수, 또는 중량 배분 수치가 공개되지는 않았습니다.
치수 & 실용성
i8은 길이 5,085 mm, 폭 1,960 mm, 높이 1,740 mm이며 휠베이스는 3,050 mm입니다. 이러한 치수는 이를 대형 3열 전기 SUV 세그먼트에 위치시킵니다.
실내는 6인 레이아웃을 사용합니다. 이번 업데이트는 현재 모델의 전체 크기를 그대로 유지하므로, 공간 구성은 동일한 차체 쉘과 휠베이스를 중심으로 설계되어 있습니다.
제공된 데이터에는 적재 용량, 프런트 트렁크(frunk) 용량, 견인 능력, 또는 실내 치수 수치가 공개되어 있지 않습니다.
추천 문서
비교 데이터
| 모델 | 출력 | 구동 | 0-100km/h | 최고 속도 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|
| Li Auto i8 업데이트 | 250kW (335마력) | 후륜구동 | — | 200km/h | — |
| Li Auto i8 현재 | 400kW 결합 | 사륜구동 | 4.5초 | — | 339,800위안 |