기술 사양
| 카테고리 | 사양 |
|---|---|
| 모델 | Audi Nuvolari |
| 생산 | 499 units |
| 파워트레인 | 하이브리드 |
| 엔진 배기량 | 4.0 liters |
| 엔진 구성 | V8, 트윈터보 |
| 최대 출력 | 987 hp total |
| 엔진 출력 | 789 hp |
| 엔진 레드라인 | 10,000 rpm |
| 0-62 mph | 2.6 seconds |
| 0-124 mph | 6.8 seconds |
| 최고 속도 | 217 mph 이상 |
| 배터리 용량 | 7.3 kW gross |
| 전기 모터 | 3개의 축방향 플럭스 모터 |
| 다운포스 | 최대 882 lb |
| 타이어 크기, 전면 | 255/35R20 |
| 타이어 크기, 후면 | 325/30R21 |
| 타이어 모델 | Bridgestone Potenza Race |
| 가격 | $686,613 base price |
파워트레인 분석
Nuvolari는 4.0리터 트윈터보 V8에 3개의 축방향 플럭스 전기 모터를 조합해 사용합니다. 내연기관은 789 hp와 10,000-rpm 레드라인을 담당하며, 총 시스템 출력은 987 hp까지 상승합니다.
Audi의 설명은 하드웨어를 람보르기니 Temerario의 V8을 기본 엔진으로 삼는 하이브리드 슈퍼카 레이아웃으로 규정합니다. 전기 측에는 7.3 kW gross 배터리와 완전 전기 구동 모드가 포함됩니다.
성능 주장에는 0-62 mph에서 2.6초, 0-124 mph에서 6.8초가 포함됩니다. 또한 Audi는 최고 속도가 217 mph 이상이라고 밝힙니다.
섀시 & 다이내믹스
차체는 카본 파이버이며 Audi는 이것이 브랜드 최초라고 밝힙니다. 단조 알루미늄 휠은 센터 록(center-lock) 설계를 사용하며, 이 역시 Audi의 첫 적용으로도 식별됩니다.
Audi는 전면에 S-덕(S-duct)과 액티브 리어 윙을 나열합니다. 이러한 요소들은 최대 다운포스 882 lb에 기여합니다. 공력 시스템은 quattro 예측 주행 시스템(quattro predictive ride system) 아래에서 트랙션 컨트롤, 스태빌리티 컨트롤, 서스펜션, 엔진 관리와 통합되어 있습니다.
제동 시스템은 Ceramic Pro 브레이크를 사용합니다. Audi는 이 브레이크의 감속 능력을 현재의 포뮬러 1(Formula 1) 자동차에 비유합니다.
치수 & 실용성
출처는 Nuvolari를 도로 주행이 가능한(스트리트 법규 준수) 모델이면서 트랙 중심이라고 설명하지만, 화물 용량이나 탑승 인원 수치에 대해서는 제공하지 않습니다. 룸미러는 비디오 장치이며, 차량에는 후면 창이 없습니다.
트랙 지향 장비에는 앞 255/35R20, 뒤 325/30R21 사이즈의 Bridgestone Potenza Race 타이어가 포함됩니다. 또한 이 차량은 밸런스드(balanced), 다이내믹(dynamic), 다이내믹 플러스(dynamic plus), 트랙 드라이브(track drive) 모드도 제공합니다.
트랙 모드에는 젖은 노면, 마른 노면, 레이스, 그리고 트랙션 컨트롤을 끈 설정이 포함됩니다. 해당 차량은 499대까지만 한정 생산되며, 내년 초부터 생산 일정이 시작됩니다.
내부 링크
비교 데이터
| 모델 | 출력 | 0-62 mph | 최고 속도 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| Audi Nuvolari | 987 hp | 2.6 s | 217 mph 이상 | $686,613 |
| Lamborghini Temerario | 소스에서 인용한 789 hp 엔진 출력 | 누볼라리만 해당: 124 mph까지 6.8 s | 명시되지 않음 | 명시되지 않음 |
