| モデル | Autologue Designによるロイヤルエンフィールド・グアリラ450カスタム |
|---|---|
| ベースバイク | ロイヤルエンフィールド・グアリラ450 |
| ボディワーク | 鍛造カーボン |
| フロントエアロ | LED搭載アクリル・ウイングレット |
| フロントフェアリング | 尖ったカスタムフェアリング |
| リアボディワーク | 覆うリアホイールセクション |
| テールセクション | 尖ったカスタム・テールセクション |
| サスペンション | ドゥカティ848 |
| ブレーキ | ドゥカティ848 |
| タイヤ | ピレリ・ディアブロ・ロッソIV |
| エレクトロニクス | モトガジェットのコンパクトスイッチとデジタル計測器 |
| シート | カスタムTPU |
| 過給 | 作動するニトロシステム |
パワートレイン分析
カスタムビルドは、Royal Enfield Guerrilla 450 をベースとする基本アーキテクチャを維持しつつ、機能するニトロウス酸化窒素システムを追加しています。この内容では、ベースとなる Guerrilla 450 というプラットフォーム名までしか示されず、カスタムビルドに関する排気量、出力数値、トルクデータ、圧縮比、ならびにトランスミッションの詳細は公開されていません。
ニトロウスの取り付けが、パワートレイン面での決定的な改修点です。これは見た目の飾りとしてではなく、能動的なシステムとして統合されており、モーターサイクル上で明確に確認できる唯一の強制誘導関連の装備になっています。
このコンバージョンについて、ギア比、最終減速比、燃料供給の仕様、ならびにバルブトレイン（内部機構）に関するデータは提示されていません。技術的な焦点は、カスタムされたニトロウスのハードウェアと、維持された Royal Enfield の単気筒ベースにあります。
シャシー＆ダイナミクス
シャシーのパッケージは、Royal Enfield Guerrilla 450 のベースに、サスペンションおよびブレーキ部品を Ducati 848 から組み合わせる構成です。これにより、元となったミドル級の単気筒プラットフォームと、高性能志向の Ducati 用ランニングギアとの間に大きなハードウェア上の対比が生まれています。
タイヤは Sticky Pirelli Diablo Rosso IV で、走行用の足回りを完成させています。このタイヤ選択は、攻めたビジュアルのテーマを支えると同時に、アップグレードされたサスペンションおよびブレーキのハードウェアとも整合します。
Autologue Design は、自社の CAD プラットフォームを使ってボディワークとパッケージングを開発しました。確認できる構造には、鍛造カーボンパネル、LED を組み込んだアクリル製ウイングレット、覆われたリアホイール部、そしてテール部分に向けて鋭く絞り込まれたテーパー形状が含まれます。
シャシー素材の仕様、剛性の数値、ブレーキディスク径、キャリパーの種類、重量配分、ならびに空力係数は、説明されているカスタムボディワーク要素以外では提示されていません。
寸法＆実用性
この車両は、全長、全幅、全高、ホイールベース、最低地上高、シート高、積載量、ならびに牽引データを公表していません。実用面で分かる詳細は、カスタム TPU シートで、標準のシート面を専用の部品に置き換えています。
コクピットは Motogadget のコンパクトスイッチとデジタル計装を採用し、視覚的なごちゃつきを抑えながら操作レイアウトをより引き締まった形にしています。これにより、ミニマルでプロトタイプ的なモーターサイクルの実装が強調されます。
ライダーは1名の座席レイアウトで、Guerrilla 450 のプラットフォームおよびカスタムテールのデザイン方針と一致しています。フロントの収納（フロントトランク）、タンデム（乗客）のためのスペース、ならびに室内寸法に関するデータは、このモーターサイクルには該当しません。
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