技術仕様
| 仕様 | データ |
|---|---|
| モデル | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| 車両タイプ | バッテリー式高性能SUV |
| プラットフォーム | Premium Platform Electric（PPE） |
| モーター構成 | 永久磁石同期モーター2基 |
| モーター配置 | 各アクスルに電気モーターを1基ずつ搭載 |
| 駆動方式 | 完全可変式電子制御4輪駆動 |
| 標準システム出力 | 442 hp (330 kW) |
| ローンチコントロール時の出力 | 509 hp (380 kW / 516 PS) |
| 最大トルク | 605 lb-ft (820 Nm) |
| 0–60 mph | 3.9秒 |
| 0–100 km/h | 4.1秒 |
| 最高速度 | 149 mph (240 km/h) |
| バッテリータイプ | 高電圧リチウムイオンバッテリー |
| バッテリー容量 | 総容量100 kWh |
| 使用可能バッテリー容量 | 95 kWh |
| 電気アーキテクチャー | 800ボルト |
| 最大直流充電出力 | 270 kW |
| 直流急速充電時間 | 10%から80%まで約21分 |
| サスペンション制御 | Porsche Active Suspension Management（PASM） |
| オプションサスペンション | 車高調整機能付きアダプティブエアサスペンション |
| オプションの後輪操舵角 | 最大5度 |
| リアディファレンシャルシステム | 電子制御式リアディファレンシャルロックを備えたPorsche Torque Vectoring Plus |
| ドライバーディスプレイ | 12.6インチ曲面デジタルメーターパネル |
| センターディスプレイ | Android Automotive OS搭載10.9インチタッチスクリーン |
| オプションの助手席ディスプレイ | 10.9インチタッチスクリーン |
| ヘッドアップディスプレイ | 拡張現実対応ヘッドアップディスプレイ |
パワートレイン分析
2025 Porsche Macan 4S Electricは、永久磁石同期モーターを2基搭載し、フロントアクスルとリアアクスルにそれぞれ1基ずつ配置している。このデュアルモーター方式は、完全可変式電子制御4輪駆動を介して作動し、通常走行時に442 hp (330 kW)を発生する。
ローンチコントロールを作動させると、システム総出力は509 hpに高まり、380 kWまたは516 PSに相当する。最大トルクは605 lb-ft (820 Nm)に達する。Macan 4S Electricは0から60 mphまで3.9秒、0から100 km/hまで4.1秒で加速し、最高速度は149 mph (240 km/h)となる。
PPEアーキテクチャーには、総容量100 kWh、使用可能容量95 kWhのリチウムイオンバッテリーが組み込まれている。800ボルトの電気システムは最大270 kWの直流充電に対応し、対応する800ボルト充電器を使用すれば、10%から80%まで約21分で充電できる。
400ボルトの直流充電ステーションに接続した場合、バッテリーはバンク充電技術を使用し、高電圧バッテリーを2つの400ボルトバッテリーセクションに分割する。この構成により、追加の高電圧ブースターなしで400ボルトの充電インフラにおける高出力充電が可能になる。
シャシーと走行性能
Macan 4S Electricは、Premium Platform Electricアーキテクチャーをベースに構築されている。Porsche Active Suspension Managementは電子制御ダンパーを使用し、路面状況や選択した走行パラメーターに応じてサスペンションの応答性を連続的に調整する。
オプションのアダプティブエアサスペンションは車高を可変制御する。低い車高設定は高速走行時の空力効率を高める一方、車高を上げる設定では凹凸のある路面での最低地上高を確保できる。
オプションの後輪操舵システムは、後輪を最大5度まで操舵する。低速域では最小回転半径を縮小し、高速域では進行方向の安定性を高める。
Porsche Torque Vectoring Plusは、電子制御式リアディファレンシャルロックを採用している。このディファレンシャルシステムは、加速時やコーナリング時に後輪のトラクションと横方向の運動性能を制御する。
デジタルコックピットシステム
ドライバー用メーターディスプレイには、運転者の主要な前方視界内に配置された12.6インチ曲面デジタルメーターパネルを採用している。設定可能なディスプレイにより、車両情報を完全デジタルインターフェースで表示する。
中央インフォテインメントシステムは、10.9インチタッチスクリーンとAndroid Automotive OSを採用している。ナビゲーション機能には、100 kWh高電圧バッテリーシステムの充電ルート計画が統合されている。
オプションの10.9インチ助手席ディスプレイは、助手席の乗員向けにメディア、インフォテインメント、ナビゲーションの各機能を個別に提供する。拡張現実対応ヘッドアップディスプレイは、曲がる方向や運転支援情報をフロントガラス上に投影する。