| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Leichter Transporter und Kombi |
| Motoroption | 1,3-Liter-Reihenvierzylinder 1NR-FE |
| Motortechnologie | Dual VVT-i |
| Motoroption | 1,5-Liter-Reihenvierzylinder 1NZ-FE |
| Hybridantrieb | 1,5-Liter-Motor kombiniert mit einem Elektromotor |
| Getriebe | Stufenloses Getriebe (CVT) |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antriebskonfiguration | Frontantrieb |
| Antriebskonfiguration | Permanenter Allradantrieb |
| Sicherheitssysteme | ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle |
| Fahrerassistenzsysteme | Kollisionswarnung, Spurverlassenswarnung und automatische Fernlichtsteuerung |
| Innenraumausstattung | Klimaanlage, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung |
| Laderaumkonfiguration | Ebener Ladeboden bei umgeklappten Rücksitzen |
Antriebsanalyse
Die 1,3-Liter-Konfiguration des Toyota Probox nutzt den 1NR-FE-Reihenvierzylinder mit variabler Ventilsteuerung Dual VVT-i. Diese Motorauslegung ist auf den innerstädtischen Lieferbetrieb und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch bei häufigem Stop-and-go-Verkehr ausgelegt.
Die 1,5-Liter-Konfiguration nutzt den 1NZ-FE-Reihenvierzylinder. Der größere Hubraum bietet gegenüber der 1,3-Liter-Konfiguration mit 1NR-FE eine leistungsfähigere Motoroption für schwerere Ladungen und den Einsatz auf Straßen mit höheren Geschwindigkeiten.
Ausgewählte Probox-Versionen nutzen ein 1,5-Liter-Hybridsystem, das einen 1,5-Liter-Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert. Die Hybridkonfiguration arbeitet mit Toyotas Hybridantrieb und reduziert den Kraftstoffverbrauch bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie im Stop-and-go-Verkehr.
Bei den Getrieben stehen ein stufenloses Getriebe und ein Schaltgetriebe zur Verfügung. Zu den Antriebskonfigurationen gehören Frontantrieb und permanenter Allradantrieb. Die 4WD-Auslegung ist für Strecken mit geringerem Grip und wechselnden Wetterbedingungen vorgesehen.
Abmessungen & Alltagstauglichkeit
Der Probox verfügt über ein rechteckiges Karosserieprofil für Nutzfahrzeuge, das auf ein maximales Volumen des hinteren Laderaums ausgelegt ist. Die Karosserievarianten als Van und Kombi stellen die optimale Unterbringung von Ladung in einer kompakten, zweckorientierten Außenform in den Vordergrund.
Die Hecktüren verfügen für den Zugang zum Laderaum über einen großen Öffnungswinkel. Die hintere Ladekante ist niedrig positioniert, um den vertikalen Hub beim Einladen von schwerem Gerät, Lieferungen und Betriebsmitteln zu reduzieren.
Die Struktur der Rücksitze lässt sich umklappen, um eine ebene Ladefläche zu schaffen. Dadurch vergrößert sich der nutzbare hintere Laderaum, da der Bereich der Passagiersitze in einen durchgehend ebenen Boden für größere Ladungsstücke verwandelt wird.
Der Innenraum umfasst physische Bedienelemente am Armaturenbrett, tiefe Ablagefächer und eine integrierte Halterung für Mobilgeräte. Stark beanspruchte Oberflächen im Innenraum sind mit pflegeleichten Kunststoffverkleidungen und strapazierfähigen Polsterbezügen ausgestattet, während Klimaanlage, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung den täglichen gewerblichen Einsatz unterstützen.
Sicherheits- und Betriebsausstattung
Aktualisierte Toyota-Probox-Modelle verfügen über Toyota-Safety-Sense-Ausstattung mit Kollisionswarnung, Spurverlassenswarnung und automatischem Fernlicht. Diese Systeme ergänzen die Fahrerassistenz-Ausstattung des Nutzfahrzeugs.
Die Brems- und Stabilitätsausstattung umfasst ein Antiblockiersystem, die elektronische Bremskraftverteilung, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle. Diese Systeme werden sowohl mit Konfigurationen mit Vorderradantrieb als auch mit permanentem Allradantrieb angeboten.