| বিবরণ | আপডেটেড Li Auto i8 |
|---|---|
| পাওয়ারট্রেইন | একক-মোটর বৈদ্যুতিক |
| সর্বোচ্চ মোটর শক্তি | ২৫০ কিলোওয়াট (৩৩৫ এইচপি) |
| ড্রাইভ বিন্যাস | আরডব্লিউডি |
| আসনসংখ্যা | ৬ |
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৮৫ মিলিমিটার |
| প্রস্থ | ১,৯৬০ মিলিমিটার |
| উচ্চতা | ১,৭৪০ মিলিমিটার |
| হুইলবেস | ৩,০৫০ মিলিমিটার |
| কার্ব ওজন | ২,৫০৫ কিলোগ্রাম |
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০ কিলোমিটার/ঘণ্টা |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম |
| ব্যাটারি সেল | Sunwoda |
| ব্যাটারি প্যাক সংযোজন | Li Auto |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
আপডেট হওয়া i8-এ রয়েছে একটি একক বৈদ্যুতিক মোটর, যার শক্তি 250 কিলোওয়াট; এটি 335 hp-এর সমান। এই নথিতে মডেলটিকে ডুয়াল-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ বিন্যাস থেকে একক-মোটর কনফিগারেশনে পরিবর্তন করা হয়েছে, যা এই সংস্করণের প্রধান পাওয়ারট্রেন আপডেটকে সংজ্ঞায়িত করে।
ব্যাটারিটি টারনারি লিথিয়াম প্যাক, যেখানে কোষ তৈরি করেছে Sunwoda এবং প্যাকটি সংযোজন করেছে Li Auto। বর্তমান ডুয়াল-মোটর i8 ব্যবহার করে 97.8 কিলোওয়াট-ঘণ্টার একটি ব্যাটারি প্যাক এবং CLTC অনুযায়ী এর পরিসীমা 720 কিমি; এই পরিসীমাটিই মডেলের নামফলকের সঙ্গে যুক্ত একমাত্র প্রকাশিত পরিসীমা-সংক্রান্ত উল্লেখ।
উপলব্ধ সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘণ্টা। একক-মোটর বৈদ্যুতিক বিন্যাসের ক্ষেত্রে কোনো গিয়ার সংখ্যা প্রযোজ্য নয় এবং এই নথির সঙ্গে কোনো ট্রান্সমিশন অনুপাতের তথ্য প্রকাশ করা হয়নি।
চ্যাসিস ও ডায়নামিক্স
গাড়িটি বর্তমান i8-এর মতোই একই বডির মাত্রা বজায় রাখে—দৈর্ঘ্য 5,085 মিমি, প্রস্থ 1,960 মিমি, উচ্চতা 1,740 মিমি এবং হুইলবেস 3,050 মিমি। সামগ্রিক প্যাকেজিং অপরিবর্তিত থাকে; শুধু আধা-গোপন দরজার হ্যান্ডল যুক্ত হয়েছে, যা বর্তমান গোপন হ্যান্ডলগুলোর বদলে এসেছে।
কার্ব ওজন 2,505 কেজি, যা মডেলটিকে উর্ধ্ব-ওজনের বৈদ্যুতিক এসইউভি শ্রেণিতে রাখে। ছয়-আসনের কনফিগারেশন ক্যাবিনের বিন্যাস নির্ধারণ করে, আর 200 কিমি/ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি পারফরম্যান্সের যে সীমা নথিতে প্রকাশ করা হয়েছে তা স্থির করে।
প্রদত্ত স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে চ্যাসিস উপাদান সংক্রান্ত কোনো তথ্য, সাসপেনশনের জ্যামিতি, ব্রেক রোটর মাত্রা, এরোডাইনামিক কো-ইফিসিয়েন্ট বা ওজন বণ্টনের পরিসংখ্যান প্রকাশ করা হয়নি।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
i8-এর দৈর্ঘ্য 5,085 মিমি, প্রস্থ 1,960 মিমি এবং উচ্চতা 1,740 মিমি; হুইলবেস 3,050 মিমি। এই মাত্রাগুলো এটিকে বড় তিন-সারির বৈদ্যুতিক এসইউভি সেগমেন্টে স্থাপন করে।
ইন্টেরিয়রে রয়েছে ছয়-আসনের বিন্যাস। এই আপডেটটি বর্তমান মডেলের সামগ্রিক আকার বজায় রাখে, ফলে প্যাকেজিং একই বডি শেল ও একই হুইলবেসকে কেন্দ্র করেই থাকে।
উপলব্ধ ডেটার সঙ্গে কোনো কার্গো ভলিউম, ফ্রাঙ্ক ধারণক্ষমতা, টোয়িং ক্ষমতা বা ইন্টেরিয়রের মাত্রা-সংক্রান্ত পরিসংখ্যান প্রকাশ করা হয়নি।
প্রস্তাবিত প্রবন্ধ
- বড় ব্যাটারির বাজি রেখে BYD SEALION 08 প্রিমিয়াম এসইউভি ক্রেতাদের লক্ষ্য করছে
- NIO ONVO L80 ট্রিম বাছাইয়ের আগে চিপ বেছে নিচ্ছে
তুলনামূলক তথ্য
| মডেল | শক্তি | ড্রাইভ | 0-100 কিমি/ঘণ্টা | সর্বোচ্চ গতি | দাম |
|---|---|---|---|---|---|
| Li Auto i8 আপডেট | 250 কিলোওয়াট (335 hp) | RWD | — | 200 কিমি/ঘণ্টা | — |
| Li Auto i8 বর্তমান | 400 কিলোওয়াট সম্মিলিত | AWD | 4.5 সেকেন্ড | — | 339,800 ইউয়ান |