CADILLAC CT5-V BLACKWING 6.2L V8 — ৬৬৮ এইচপি, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ

Cadillac CT5-V Blackwing-এ সুপারচার্জিংসহ 6.2-লিটার LT4 V8 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা 668 HP ক্ষমতা এবং 659 lb-ft (893 Nm) টর্ক উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনটি হাতে সংযোজিত এবং সামনের ইঞ্জিন ও পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাসে স্থাপন করা হয়েছে।

গিয়ারবক্সের বিকল্প হিসেবে রয়েছে 6-স্পিড ম্যানুয়াল অথবা 10-স্পিড প্যাডেল-শিফট স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। 6-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে রেভ ম্যাচিং ও নো-লিফট শিফট সুবিধা রয়েছে, আর 10-স্পিড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সটি প্রায় 3.4 সেকেন্ডের উল্লেখিত 0-60 mph ত্বরণ সময় নিশ্চিত করে।

পেছনের চাকায় চালিত ব্যবস্থায় টর্কের বণ্টন নিয়ন্ত্রণ করে একটি ইলেকট্রনিক লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল। এই ড্রাইভট্রেন 668 HP ক্ষমতার সঙ্গে 200 mph অতিক্রমকারী সর্বোচ্চ গতি দেয়, যা 322 km/h-এরও বেশি।

চ্যাসিস ও গতিশীলতা

Magnetic Ride Control 4.0 ধারাবাহিকভাবে অভিযোজিত ড্যাম্পিং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। রাস্তা ও ট্র্যাকের পৃষ্ঠের অবস্থার প্রতিক্রিয়ায় সিস্টেমটি ড্যাম্পারের দৃঢ়তা সামঞ্জস্য করে।

ব্রেকিং ব্যবস্থায় Brembo ছয়-পিস্টন সামনের ক্যালিপার এবং Brembo চার-পিস্টন পেছনের ক্যালিপার ব্যবহার করা হয়েছে। কম ওজনের ব্রেকিং হার্ডওয়্যারের বিকল্প হিসেবে কার্বন-সেরামিক ম্যাট্রিক্স রোটর পাওয়া যায়।

কার্যকর অ্যারোডাইনামিক উপাদানের মধ্যে রয়েছে সামনের স্প্লিটার, পেছনের স্পয়লার এবং আন্ডারবডি মেশ। উচ্চ-লোড অবস্থায় এসব উপাদান লিফট কমায় এবং শীতলীকরণের জন্য বায়ুপ্রবাহ বাড়ায়।

মাত্রা ও ব্যবহারিকতা

ককপিটে 33-ইঞ্চি বাঁকানো LED ডিসপ্লের মাধ্যমে ইন্সট্রুমেন্টেশন, ইনফোটেইনমেন্ট নিয়ন্ত্রণ এবং পারফরম্যান্স টেলিমেট্রি একত্রিত করা হয়েছে। Performance Data Recorder ভিডিও, ল্যাপ টাইম, গতি এবং রিয়েল-টাইম ড্রাইভিং পরিমিতি সংরক্ষণ করে।

সামনের পারফরম্যান্স আসনগুলোতে পাওয়ার-সমন্বয়যোগ্য পার্শ্ব বোলস্টার, উত্তাপ, বায়ু চলাচল ও ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে। কেবিনের অডিও ব্যবস্থায় 16টি AKG স্পিকার ব্যবহার করা হয়েছে।

প্রস্তাবিত নিবন্ধ

• Maserati Alfieri Concept 4.7L V8 — 460 HP পেছনের চাকায় চালিত
• Opel Lotus Omega 3.6L Biturbo — 377 HP পেছনের চাকায় চালিত