| الموديل | Royal Enfield Guerrilla 450 مُفصّل حسب Autologue Design |
|---|---|
| دراجة نارية أساسية | Royal Enfield Guerrilla 450 |
| الهيكل الخارجي | كربون مُشكّل |
| أجنحة أمامية هوائية | زحافات أمامية أكريليك مزوّدة بإضاءة LED |
| الواجهة الأمامية | واجهة أمامية مخصّصة حادّة الأطراف |
| هيكل خلفي | أقسام مغلقة للعجلة الخلفية |
| قسم الذيل | قسم ذيل مخصّص حادّ الأطراف |
| التعليق | Ducati 848 |
| الفرامل | Ducati 848 |
| الإطارات | Pirelli Diablo Rosso IV |
| الإلكترونيات | مفاتيح Motogadget مضغوطة وقياسيات رقمية |
| المقعد | TPU مخصّص |
| الشحن القسري | نظام نيتروس عامل |
تحليل مجموعة نقل الحركة
يحتفظ التجميع المخصص ببنية Royal Enfield Guerrilla 450 الأساسية، ويضيف نظامًا وظيفيًا لغازات النيتروز أوكسيد. يقتصر الوصف على اعتبار المنصة من طراز Guerrilla 450 فقط، دون نشر إزاحة المحرك، أو أرقام القدرة، أو بيانات العزم، أو نسبة الانضغاط، أو تفاصيل ناقل الحركة الخاصة بالتجميع المخصص.
يُعد تركيب النيتروس هو التعديل الأبرز على مجموعة نقل الحركة. تم دمجه كنظام نشط وليس مجرد عنصر بصري، ما يجعله الميزة الوحيدة المرتبطة بالشحن القسري التي تم تأكيدها بشكل واضح على الدراجة النارية.
لا تُقدَّم نسب التروس، أو نسبة النقل النهائي، أو مواصفات تغذية الوقود، أو بيانات مجموعة الصمامات الداخلية لهذا التحويل. يظل التركيز التقني منصبًا على عتاد النيتروز المخصص، مع الحفاظ على قاعدة Royal Enfield أحادية الأسطوانة.
الشاسيه & الديناميكيات
تجمع حزمة الشاسيه بين قاعدة Royal Enfield Guerrilla 450 ونظام التعليق ومكونات الفرامل المأخوذة من Ducati 848. يخلق ذلك اختلافًا كبيرًا في العتاد بين منصة أحادية الأسطوانة للوزن المتوسط الأصلية، وناقل/معدة التشغيل عالية الأداء من Ducati.
تُكمل إطارات Pirelli Diablo Rosso IV الحزمة الدوّارة. يدعم اختيار الإطارات الطابع البصري العدواني، ويتوافق مع عتاد التعليق والفرملة المطوّر.
اعتمد Autologue Design منصته الخاصة لتصميم الهيكل والتغليف عبر CAD. يتضمن البناء الظاهر ألواح كربون مُشكّلة (مجدولة) مع لوحات جناحية أكريليك، مع دمج مصابيح LED، وأقسام خلفية مغلقة للعجلة الخلفية، وقسم ذيل مُضيّق بشكل حاد.
لا يتم تقديم أي مواصفة لمواد الشّاصي، أو رقم للصلابة، أو قطر قرص الفرامل، أو نوع الكاليبَر (caliper)، أو توزيع الوزن، أو معامل ديناميكا هوائية، بخلاف عناصر الهيكل الخارجي المخصّصة الموصوفة.
الأبعاد & العملية
لا ينشر هذا التجميع بيانات الطول أو العرض أو الارتفاع أو قاعدة العجلات أو الخلوص عن الأرض أو ارتفاع المقعد أو حجم الشحن أو بيانات السحب. تتمثل التفاصيل العملية المتاحة في مقعد TPU المخصص، الذي يستبدل سطح المقعد القياسي بمكوّن مخصص.
تعتمد قمرة القيادة على مفاتيح Motogadget المدمجة وأجهزة القياس الرقمية، ما يقلل التشويش البصري ويشدّ من توزيع عناصر التحكم. ويعزز ذلك التنفيذ الزهيد/الحد الأدنى للطابع الأولي للدراجة النارية.
سعة الجلوس بتنسيق لراكب واحد، بما يتماشى مع منصة Guerrilla 450 وتصميم الذيل المخصص. لا تنطبق بيانات الصندوق الأمامي frunk، أو استيعاب الراكب/الركاب، أو أبعاد المقصورة الداخلية على هذه الدراجة النارية.
مقالات مقترحة
- ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450 APEX أصبحت أكثر حِدّة من أجل الطريق
- DUCATI Superleggera V4 Centenario Tricolore تحتفل بمرور 100 عام
