| Paramètre technique | Spécification |
|---|---|
| Modèle | Audi S5 Sportback (B9) |
| Type de carrosserie | Sportback quatre portes avec hayon arrière |
| Cylindrée | 3,0 litres |
| Configuration du moteur | V6 TFSI |
| Système de suralimentation | Turbocompresseur à double volute |
| Puissance maximale | 354 ch (260 kW) à 5 400–6 400 tr/min |
| Couple maximal | 500 Nm (369 lb-ft) à 1 370–4 500 tr/min |
| Transmission | Boîte automatique Tiptronic Sport à 8 rapports |
| Transmission | Transmission intégrale permanente quattro avec différentiel central autobloquant |
| 0–100 km/h | 4,7 secondes |
| 0–62 mph | 4,7 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h (155 mph), limitée électroniquement |
| Suspension avant | À cinq bras avec ressorts H&R réglables en hauteur |
| Suspension arrière | À cinq bras avec ressorts H&R réglables en hauteur |
| Réglage de la hauteur de caisse | 15–35 mm |
| Contrôle de l’amortissement | Amortissement adaptatif d’origine conservé |
| Système de modes de conduite | Audi Drive Select |
| Système d’échappement | Quatre sorties chromées avec volets d’échappement actifs |
| Combiné d’instruments | Affichage numérique Audi Virtual Cockpit de 12,3 pouces |
| Infodivertissement | MMI Navigation Plus avec commande rotative et pavé tactile |
| Intégration des smartphones | Apple CarPlay et Android Auto |
Analyse du groupe motopropulseur
Le V6 TFSI de 3,0 litres utilise un turbocompresseur à double volute et développe 354 ch, soit 260 kW, de 5 400 à 6 400 tr/min. La puissance maximale est disponible sur une plage de fonctionnement de 1 000 tr/min.
Le couple maximal atteint 500 Nm, soit 369 lb-ft, de 1 370 à 4 500 tr/min. Le plateau de couple s’étend sur 3 130 tr/min et s’accompagne d’une boîte automatique Tiptronic Sport à 8 rapports.
Le système de transmission intégrale permanente quattro utilise un différentiel central autobloquant. Le temps annoncé pour passer de 0 à 100 km/h est de 4,7 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, soit 155 mph.
Châssis et comportement dynamique
La suspension adopte une architecture à cinq bras sur les essieux avant et arrière. Les ressorts H&R réglables en hauteur remplacent les ressorts de série tout en conservant le système d’amortissement adaptatif d’origine.
Les coupelles de ressort filetées permettent de régler la hauteur de caisse sur une plage de 15 à 35 mm. La fonction électronique de contrôle des amortisseurs reste intégrée aux modes sélectionnables d’Audi Drive Select.
Le système d’échappement utilise quatre sorties à finition chromée, disposées en deux sorties de chaque côté. Des volets d’échappement actifs sont intégrés au système à quatre sorties.
Les éléments aérodynamiques extérieurs comprennent un becquet intégré au couvercle de coffre et un diffuseur arrière entourant les sorties d’échappement. La face avant reçoit une calandre Singleframe tridimensionnelle, des projecteurs entièrement à LED et des feux arrière à LED.
Dimensions et aspects pratiques
La carrosserie Sportback associe quatre portes, des vitres latérales sans cadre et un hayon arrière. La ligne de toit adopte un profil de coupé tout en conservant une ouverture arrière facilitant l’accès au compartiment à bagages.
L’habitacle comprend un Audi Virtual Cockpit entièrement numérique de 12,3 pouces avec des affichages dédiés aux performances S et une navigation tridimensionnelle en plein écran. MMI Navigation Plus propose une commande rotative, une saisie par pavé tactile, Apple CarPlay et Android Auto.
Les sièges sport avant sont revêtus de cuir Fine Nappa et intègrent un matelassage en losanges, des appuie-tête intégrés, des renforts latéraux pneumatiques et une fonction de massage. Les coques de rétroviseurs finition aluminium sont associées à des éléments extérieurs au fini façon aluminium.