तकनीकी विनिर्देश
| विनिर्देश | आंकड़े |
|---|---|
| मॉडल | Opel Senator B |
| उत्पादन अवधि | 1987-1993 |
| बॉडी शैली | चार-द्वार वाली एग्जीक्यूटिव सेडान |
| प्लेटफ़ॉर्म | विस्तारित GM V-body प्लेटफ़ॉर्म |
| ड्राइव लेआउट | सामने इंजन, पिछले पहियों से चालित |
| इंजन कोड | C30SE |
| इंजन विस्थापन | 2,969 सीसी / 3.0 लीटर |
| इंजन विन्यास | लंबवत इनलाइन-छह |
| वाल्वट्रेन | 24-वाल्व DOHC |
| ईंधन आपूर्ति | Bosch Motronic इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन |
| इनटेक प्रणाली | Dual-Ram परिवर्तनीय इनटेक मैनिफोल्ड |
| अधिकतम शक्ति | 204 PS / 201 hp / 150 kW at 6,000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 270 Nm / 199 lb-ft at 3,600 rpm |
| मैनुअल ट्रांसमिशन | पांच-स्पीड मैनुअल |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | चार-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक |
| 0-100 km/h | पांच-स्पीड मैनुअल के साथ लगभग 7.8 सेकंड |
| अधिकतम गति | 240 km/h / 149 mph तक |
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स |
| रियर सस्पेंशन | मल्टी-लिंक सेमी-ट्रेलिंग आर्म |
| ब्रेकिंग प्रणाली | ABS के साथ चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक |
| उपलब्ध डैम्पिंग नियंत्रण | Comfort, Medium और Sport सेटिंग्स के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डैम्पिंग |
| उपलब्ध इंस्ट्रूमेंटेशन | गति, इंजन गति और ट्रिप डायग्नोस्टिक्स वाला डिजिटल LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
पावरट्रेन विश्लेषण
फ्लैगशिप Senator B के पावरट्रेन में C30SE इंजन का इस्तेमाल किया गया है, जो 2,969 सीसी का लंबवत इनलाइन-छह इंजन है और इसमें ड्युअल ओवरहेड कैमशाफ्ट तथा 24 वाल्व हैं। इसकी शक्ति 6,000 rpm पर 204 PS, यानी 201 hp या 150 kW, है। अधिकतम टॉर्क 3,600 rpm पर 270 Nm, यानी 199 lb-ft, है।
इसकी इंडक्शन प्रणाली में Bosch Motronic इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन के साथ Dual-Ram परिवर्तनीय इनटेक मैनिफोल्ड शामिल है। Dual-Ram इनटेक विन्यास को इंजन की पूरी गति-सीमा में टॉर्क वितरण को बेहतर बनाने के लिए कैलिब्रेट किया गया है, जबकि 24-वाल्व DOHC सिलिंडर हेड 6,000 rpm पर अधिकतम शक्ति हासिल करने में सहायता करता है।
ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक शामिल हैं। सामने इंजन और पिछले पहियों से चालित लेआउट में इनलाइन-छह इंजन को लंबवत लगाया गया है और शक्ति पिछले एक्सल के माध्यम से पहुंचाई जाती है। मैनुअल गियरबॉक्स वाला 3.0 24V मॉडल स्थिर अवस्था से 100 km/h की गति लगभग 7.8 सेकंड में हासिल करता है और इसकी अधिकतम गति 240 km/h तक है।
चेसिस और गतिशीलता
Senator B में GM V-body प्लेटफ़ॉर्म के विस्तारित संस्करण का इस्तेमाल किया गया है, जिसमें सामने इंजन और पिछले पहियों से चालित आर्किटेक्चर है। इसकी चार-द्वार वाली सेडान बॉडी में बॉडी की सतह के साथ समतल लगाए गए शीशे, एकीकृत बॉडी मोल्डिंग्स, चौड़ी आयताकार हेडलैम्प्स, एकीकृत फॉग लैम्प्स और C-पिलर क्षेत्र में तीसरी साइड विंडो शामिल है।
फ्रंट सस्पेंशन में स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स का इस्तेमाल किया गया है, जबकि रियर सस्पेंशन में मल्टी-लिंक सेमी-ट्रेलिंग-आर्म व्यवस्था दी गई है। चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम लगाया गया है। उच्च श्रेणी के संस्करणों में तीन ड्राइवर-चयनित कैलिब्रेशन—Comfort, Medium और Sport—के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डैम्पिंग दी गई है।
Comfort, Medium और Sport डैम्पिंग मोड समान मैकफर्सन-फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर चेसिस विन्यास के भीतर इलेक्ट्रॉनिक रूप से चुनी गई तीन सस्पेंशन प्रतिक्रियाएं उपलब्ध कराते हैं। 240 km/h की अधिकतम गति क्षमता के साथ चारों पहियों पर ABS-सुसज्जित डिस्क ब्रेक दिए गए हैं।
आयाम और उपयोगिता
Senator B को 1987 से 1993 तक निर्मित चार-द्वार वाली एग्जीक्यूटिव सेडान के रूप में तैयार किया गया था। विस्तारित GM V-body आर्किटेक्चर, पिछले पहियों से चालित लेआउट और तीसरी C-पिलर साइड विंडो इसके लंबे व्हीलबेस वाले एग्जीक्यूटिव-सेडान विन्यास की पहचान हैं।
उपलब्ध केबिन सुविधाओं में वेलोर या पूरी तरह लेदर की सीटों का आवरण, ड्युअल-ज़ोन हीटिंग, गर्म की जाने वाली आगे और पीछे की सीटें, ऑन-बोर्ड ट्रिप कंप्यूटर, क्रूज़ कंट्रोल और पावर-ऑपरेटेड सनरूफ शामिल हैं। उपलब्ध डिजिटल LCD इंस्ट्रूमेंटेशन वाहन की गति, इंजन की गति और ट्रिप डायग्नोस्टिक डेटा प्रदर्शित करता है।