Технические характеристики
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Модель | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| Тип автомобиля | Высокопроизводительный электрический SUV с аккумуляторной батареей |
| Платформа | Premium Platform Electric (PPE) |
| Конфигурация двигателей | Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами |
| Расположение двигателей | По одному электродвигателю на каждой оси |
| Схема привода | Полностью регулируемый электронный полный привод |
| Стандартная мощность системы | 442 л.с. (330 кВт) |
| Мощность в режиме Launch Control | 509 л.с. (380 кВт / 516 PS) |
| Максимальный крутящий момент | 605 фунт-фут (820 Нм) |
| 0–60 миль/ч | 3,9 секунды |
| 0–100 км/ч | 4,1 секунды |
| Максимальная скорость | 149 миль/ч (240 км/ч) |
| Тип батареи | Высоковольтная литий-ионная батарея |
| Ёмкость батареи | 100 кВт·ч брутто |
| Полезная ёмкость батареи | 95 кВт·ч |
| Электрическая архитектура | 800 вольт |
| Максимальная мощность зарядки постоянным током | 270 кВт |
| Время быстрой зарядки постоянным током | Около 21 минуты с 10% до 80% |
| Управление подвеской | Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| Опциональная подвеска | Адаптивная пневматическая подвеска с изменяемым дорожным просветом |
| Угол подруливания задних колёс | До 5 градусов |
| Система заднего дифференциала | Porsche Torque Vectoring Plus с электронной блокировкой заднего дифференциала |
| Дисплей водителя | Изогнутая 12,6-дюймовая цифровая панель приборов |
| Центральный дисплей | 10,9-дюймовый сенсорный экран с Android Automotive OS |
| Опциональный дисплей пассажира | 10,9-дюймовый сенсорный экран |
| Проекционный дисплей | Проекционный дисплей с дополненной реальностью |
Анализ силовой установки
В 2025 Porsche Macan 4S Electric используются два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами: один установлен на передней оси, другой — на задней. Двухмоторная компоновка работает через полностью регулируемый электронный полный привод и в стандартном режиме развивает 442 л.с. (330 кВт).
Режим Launch Control увеличивает общую мощность системы до 509 л.с., что соответствует 380 кВт или 516 PS. Пиковый крутящий момент составляет 605 фунт-фут (820 Нм). Macan 4S Electric разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 3,9 секунды, а от 0 до 100 км/ч — за 4,1 секунды; максимальная скорость достигает 149 миль/ч (240 км/ч).
Архитектура PPE объединяет литий-ионную батарею общей ёмкостью 100 кВт·ч и полезной ёмкостью 95 кВт·ч. Её 800-вольтовая электрическая система поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 270 кВт, позволяя зарядить батарею с 10% до 80% примерно за 21 минуту при использовании совместимой 800-вольтовой зарядной станции.
При подключении к зарядной станции постоянного тока на 400 вольт батарея использует технологию двухсекционной зарядки, разделяющую высоковольтную батарею на две секции по 400 вольт. Такая конфигурация обеспечивает высокую скорость зарядки от 400-вольтовой инфраструктуры без дополнительного высоковольтного преобразователя.
Шасси и динамика
Macan 4S Electric построен на архитектуре Premium Platform Electric. Система Porsche Active Suspension Management использует электронно регулируемые амортизаторы, непрерывно адаптируя работу подвески к дорожным условиям и выбранным параметрам движения.
Опциональная адаптивная пневматическая подвеска позволяет изменять дорожный просвет. Более низкие настройки клиренса повышают аэродинамическую эффективность на высоких скоростях, тогда как увеличение дорожного просвета обеспечивает дополнительный запас пространства при движении по неровным поверхностям.
Опциональная система подруливания задних колёс поворачивает их на угол до 5 градусов. На малых скоростях она уменьшает диаметр разворота, а на высоких повышает курсовую устойчивость.
Porsche Torque Vectoring Plus использует электронно управляемую блокировку заднего дифференциала. Эта система управляет сцеплением задних колёс с дорогой и поперечной динамикой во время разгона и прохождения поворотов.
Системы цифрового кокпита
Дисплей приборов водителя выполнен в виде изогнутой 12,6-дюймовой цифровой панели, расположенной в основном поле зрения водителя. Настраиваемый дисплей выводит информацию об автомобиле через полностью цифровой интерфейс.
Центральная информационно-развлекательная система использует 10,9-дюймовый сенсорный экран и Android Automotive OS. Навигационные функции включают планирование маршрута с учётом зарядки 100-кВт·ч высоковольтной батареи.
Опциональный 10,9-дюймовый дисплей пассажира предоставляет переднему пассажиру отдельные функции мультимедиа, информационно-развлекательной системы и навигации. Проекционный дисплей с дополненной реальностью выводит на лобовое стекло указания по поворотам и графические элементы систем помощи водителю.