| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Kendaraan | Ferrari 512 TR oleh Liberty Walk |
| Kapasitas mesin | 4,943 cc |
| Konfigurasi mesin | Flat-12 180 derajat tanpa turbo |
| Mekanisme katup | 48 katup |
| Tenaga maksimum | 428 HP / 428 PS / 315 kW pada 6,750 rpm |
| Torsi maksimum | 491 Nm / 362 lb-ft pada 5,500 rpm |
| Transmisi | Manual 5-percepatan dengan tuas perpindahan berpagar |
| Konfigurasi penggerak | Penggerak roda belakang |
| 0-100 km/jam | Sekitar 4,8 detik |
| Kecepatan maksimum | Sekitar 314 km/jam / 195 mph |
| Konstruksi sasis | Rangka ruang baja tubular dengan panel bodi aluminium |
| Rem | Rem cakram berlubang dan berventilasi di keempat roda |
| Modifikasi suspensi | Suspensi udara yang dapat disetel |
| Modifikasi bodi | Overfender depan dan belakang bolt-on LB-WORKS |
| Komponen aerodinamika | Splitter bibir depan, side skirt, diffuser belakang, dan spoiler ekor bebek |
| Roda | Pelek forged multi-spoke ultra lebar model deep-dish |
| Knalpot | Knalpot quad-tip berperforma tinggi |
| Pelapis jok | Kursi bucket berlapis kulit |
| Instrumentasi | Panel instrumen analog oranye-hitam |
Analisis Sistem Penggerak
Mesin Flat-12 180 derajat berkapasitas 4,943 cc tanpa turbo ini menghasilkan tenaga 428 HP, setara dengan 428 PS atau 315 kW, pada 6,750 rpm. Torsi puncaknya mencapai 491 Nm, atau 362 lb-ft, pada 5,500 rpm. Mesin 48 katup ini bekerja tanpa induksi paksa dan mempertahankan konfigurasi sistem penggerak belakang longitudinal milik 512 TR.
Transmisi manual 5-percepatan menyalurkan tenaga ke roda belakang. Kabinnya menggunakan tuas perpindahan krom berpola dogleg dengan gerbang terbuka, yang menyediakan lima gigi maju yang dipilih secara manual melalui gerbang perpindahan logam terbuka. Kombinasi sistem penggerak ini mampu menghasilkan akselerasi 0 hingga 100 km/jam dalam waktu sekitar 4,8 detik serta kecepatan maksimum sekitar 314 km/jam, atau 195 mph.
Sasis & Dinamika
Sasisnya terdiri atas rangka ruang baja tubular dengan panel bodi aluminium. Pengereman mengandalkan rem cakram berlubang dan berventilasi di bagian depan serta belakang. Konversi Liberty Walk menambahkan suspensi udara yang dapat disetel, sehingga ketinggian berkendara saat terparkir dapat diturunkan secara signifikan di bawah bodi yang telah dilebarkan.
Paket eksterior LB-WORKS menggunakan overfender bolt-on pada kedua sumbu roda, memperlebar cakupan visual tapak roda untuk mengakomodasi pelek forged deep-dish ultra lebar dan ban performa profil rendah. Perangkat aerodinamika mencakup splitter bibir depan khusus, side skirt yang diperpanjang, diffuser belakang terintegrasi, serta spoiler belakang model ekor bebek. Knalpot performa quad-tip melengkapi spesifikasi sasis belakang.
Spesifikasi Kabin
Kokpitnya mempertahankan kursi bucket berlapis kulit, konsol tengah yang berfokus pada pengemudi, serta instrumentasi analog oranye-hitam. Panel instrumen menggunakan tampilan konvensional berbasis jarum, bukan layar digital.
Kontrol transmisi manual menggunakan tuas perpindahan krom dengan pola dogleg. Gerbang perpindahan terbuka dan panel instrumen analog mempertahankan tata letak kendali mekanis yang menjadi ciri konfigurasi penggerak roda belakang 5-percepatan.