| বিভাগ | বৈশিষ্ট্য |
|---|---|
| গাড়ির ধরন | সাত আসনের, তিন সারির ক্রসওভার SUV |
| ইঞ্জিন | K15B 1.5-লিটার পেট্রল ইনলাইন চার-সিলিন্ডার |
| ইঞ্জিনের মোট কার্যকরী ক্ষমতা | 1,462 cc |
| ভালভ ব্যবস্থা | 16-ভালভ DOHC |
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা | 6,000 rpm-এ 103 HP (105 PS) |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 4,400 rpm-এ 138 Nm |
| ট্রান্সমিশনের বিকল্প | 5-স্পিড ম্যানুয়াল অথবা 4-স্পিড অটোমেটিক |
| চালনা বিন্যাস | সামনের চাকায় চালিত |
| আসনসংখ্যা | তিন সারিতে 7 জন যাত্রী |
| ভূমি থেকে গাড়ির উচ্চতা | 200 mm |
| জ্বালানি ট্যাংকের ধারণক্ষমতা | 45 লিটার |
| চাকা | কালো ফিনিশের অ্যালয় হুইল |
| হেডলাইট | ডে-টাইম রানিং লাইটসহ LED হেডলাইট |
| পেছনের আসন ভাঁজ | 60:40 অনুপাতে বিভাজ্য দ্বিতীয় সারি এবং 50:50 অনুপাতে বিভাজ্য তৃতীয় সারি |
| জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির ছাদে থাকা বায়ু নির্গমনপথসহ স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনিং |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
Suzuki XL7-এ রয়েছে স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড 1.5-লিটার K15B পেট্রল ইঞ্জিন, যার বিন্যাস ইনলাইন চার-সিলিন্ডার, ইঞ্জিনের মোট কার্যকরী ক্ষমতা 1,462 cc, ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশাফট এবং 16টি ভালভ। 6,000 rpm-এ সর্বোচ্চ ক্ষমতা 103 HP, যা 105 PS-এর সমতুল্য।
4,400 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক 138 Nm। পাওয়ারট্রেনটি সামনের চাকায় চালিত বিন্যাসে তৈরি, যেখানে 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অথবা 4-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে টর্ক সরবরাহ করা হয়।
45 লিটারের জ্বালানি ট্যাংক XL7-এর 1.5-লিটার পেট্রল পাওয়ারট্রেনকে সমর্থন করে। একই সামনের চাকায় চালিত বিন্যাসের সঙ্গে ট্রান্সমিশনে 5-গিয়ারের ম্যানুয়াল অথবা 4-গিয়ারের অটোমেটিক কনফিগারেশন বেছে নেওয়া যায়।
চ্যাসিস ও গতিশীলতা
XL7-এর ভূমি থেকে গাড়ির উচ্চতা 200 mm। এই উচ্চতা কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় অসম পেভমেন্ট, রাস্তার পৃষ্ঠের পরিবর্তন এবং কাঁচা রাস্তার প্রতিবন্ধকতা থেকে গাড়ির নিচের অংশকে বেশি দূরে রাখে।
সামনে ও পেছনের স্কিড প্লেট অ্যাকসেন্ট, কালো হুইল-আর্চ মোল্ডিং এবং সাইড বডি ক্ল্যাডিং গাড়ির নিচের অংশে বাহ্যিক সুরক্ষা প্রদান করে। বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে কালো ফিনিশের অ্যালয় হুইল এবং বৈপরীত্য সৃষ্টিকারী কালো ছাদের নকশাও রয়েছে।
ডে-টাইম রানিং লাইটসহ LED হেডলাইট সামনের ফ্যাসিয়ার সঙ্গে একীভূত করা হয়েছে। কালো সাইড মিরর, হুইল-আর্চ ক্ল্যাডিং, সাইড ক্ল্যাডিং এবং স্কিড প্লেট অ্যাকসেন্ট মিলে বাহ্যিক সুরক্ষা ও ট্রিম প্যাকেজ তৈরি করেছে।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
কেবিনে তিনটি আসন সারি রয়েছে এবং সর্বোচ্চ সাতজন যাত্রী বসতে পারেন। দ্বিতীয় সারিতে 60:40 অনুপাতে বিভাজ্য ও ভাঁজযোগ্য আসন বিন্যাস রয়েছে, আর তৃতীয় সারিতে রয়েছে 50:50 অনুপাতে বিভাজ্য ও ভাঁজযোগ্য আসন বিন্যাস।
দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির স্বতন্ত্র ভাঁজযোগ্য অংশগুলো যাত্রী ও মালপত্র বহনের একাধিক বিন্যাসের সুযোগ দেয়। তিন সারির আসন বিন্যাসে সাতজন যাত্রীর আসন বজায় রাখা যায়, অথবা অতিরিক্ত মালপত্র রাখার জায়গা তৈরি করতে পেছনের আসনের নির্দিষ্ট অংশগুলো ভাঁজ করা যায়।
ডিজিটাল ডিসপ্লেসহ স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির জন্য ছাদে বসানো বায়ু নির্গমনপথ রয়েছে। সামনের কেবিনে এয়ার কন্ডিশনিং ব্যবস্থা থেকে সরবরাহ পাওয়া ভেন্টিলেটেড কাপ হোল্ডার, টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে, Bluetooth সংযোগ, স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন এবং অডিও, ফোন ও মাল্টি-ইনফরমেশন ডিসপ্লে নিয়ন্ত্রণের জন্য স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল রয়েছে।