तकनीकी विवरण
| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| प्लेटफ़ॉर्म | दूसरी पीढ़ी का Chrysler B-Body |
| मानक इंजन | 383 cu in / 6,3 L big-block V8 |
| मानक इंजन की शक्ति | लगभग 300 hp |
| वैकल्पिक इंजन | 340 cu in / 5,6 L small-block V8 |
| 340 V8 की शक्ति | लगभग 275 hp |
| वैकल्पिक इंजन | 440 cu in / 7,2 L V8 440 Six Pack |
| 440 V8 Six Pack की शक्ति | लगभग 385 hp |
| 440 V8 Six Pack का ईंधन तंत्र | दो-दो वेंटुरी वाले तीन कार्ब्यूरेटर |
| वैकल्पिक इंजन | 426 cu in / 7,0 L V8 426 Street Hemi |
| 426 V8 Street Hemi की शक्ति | लगभग 425 hp |
| 426 V8 Street Hemi का टॉर्क | 490 lb-ft |
| मैनुअल ट्रांसमिशन | Hurst चयनकर्ता वाला 4-स्पीड मैनुअल |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | 3-स्पीड TorqueFlite ऑटोमैटिक |
| ड्राइव | रियर-व्हील ड्राइव |
| रियर एक्सल | चयनित उच्च-प्रदर्शन पैकेजों में हेवी-ड्यूटी Dana 60 |
| कॉन्सेप्ट की बॉडी | सामने के हिस्से, बोनट, स्प्लिटर और फेंडर एक्सटेंशन पर खुला कार्बन फ़ाइबर |
| कॉन्सेप्ट का वायुगतिकीय विन्यास | ऊंचा रियर विंग और कार्यात्मक रियर डिफ्यूज़र |
| कॉन्सेप्ट के टायर | चौड़े प्रोफ़ाइल वाले Hoosier स्लिक टायर |
| कॉन्सेप्ट के पहिए | बहु-स्पोक वाले रेसिंग पहिए |
| कॉन्सेप्ट की प्रकाश व्यवस्था | LED रिंग वाले हेडलैंप और LED टेललैंप |
| कॉन्सेप्ट का एग्जॉस्ट | सामने के फेंडरों के पीछे स्थित साइड आउटलेट |
| कॉन्सेप्ट की आंतरिक संरचना | एकीकृत लाल रोल केज |
| कॉन्सेप्ट का केबिन | बकेट सीटें, विंडो नेट और डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन |
पावरट्रेन
1971 के Plymouth Road Runner में चार V8 विन्यास उपलब्ध हैं: 340 cu in / 5,6 L small-block, 383 cu in / 6,3 L big-block, 440 cu in / 7,2 L Six Pack और 426 cu in / 7,0 L Street Hemi। प्रस्तुत शक्ति का दायरा 340 V8 की लगभग 275 hp से लेकर 426 V8 Street Hemi की लगभग 425 hp तक है।
383 big-block V8 मानक इंजन है, जिसकी शक्ति लगभग 300 hp है। 440 V8 Six Pack शक्ति को बढ़ाकर लगभग 385 hp करता है और इसमें दो-दो वेंटुरी वाले तीन कार्ब्यूरेटर का उपयोग होता है। मानक 383 और 440 Six Pack के बीच शक्ति का अंतर लगभग 85 hp है।
426 V8 Street Hemi सबसे अधिक शक्तिशाली विन्यास है, जिसमें लगभग 425 hp और 490 lb-ft टॉर्क मिलता है। 426 Street Hemi और 440 Six Pack के बीच अंतर लगभग 40 hp है, जबकि 340 V8 की तुलना में यह अंतर लगभग 150 hp है।
मैनुअल ट्रांसमिशन में चार गियर और Hurst चयनकर्ता है। TorqueFlite ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तीन गियर हैं। दोनों ट्रांसमिशन रियर-व्हील ड्राइव के साथ काम करते हैं और चयनित उच्च-प्रदर्शन पैकेजों में हेवी-ड्यूटी Dana 60 एक्सल उपलब्ध है।
चेसिस और गतिशीलता
संरचनात्मक आधार दूसरी पीढ़ी का Chrysler B-Body प्लेटफ़ॉर्म है। 1971 की बॉडी में fuselage डिज़ाइन का उपयोग किया गया है, जिसमें घुमावदार सतहें, गहराई में पीछे की ओर स्थित फ्रंट ग्रिल और एकीकृत बंपर आकृतियां हैं।
restomod कॉन्सेप्ट में सामने के हिस्से, बोनट, फ्रंट स्प्लिटर और फेंडर एक्सटेंशन पर खुले कार्बन फ़ाइबर का उपयोग किया गया है। ये फेंडर एक्सटेंशन चौड़े प्रोफ़ाइल वाले Hoosier स्लिक टायरों के लिए जगह बनाते हैं, जो बहु-स्पोक रेसिंग पहियों पर लगाए गए हैं।
वायुगतिकीय पैकेज में फ्रंट स्प्लिटर, ट्रंक ढक्कन के ऊपर ऊंचा रियर विंग और कार्यात्मक रियर डिफ्यूज़र शामिल हैं। निचला साइड एग्जॉस्ट सामने के फेंडरों के ठीक पीछे लगाया गया है।
रेसिंग केबिन में एकीकृत लाल रोल केज, बकेट सीटें, विंडो नेट और डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन का उपयोग किया गया है। पारंपरिक आंतरिक सज्जा को इन घटकों से बदलने पर सर्किट-केंद्रित विन्यास तैयार होता है।