Scheda tecnica
| Categoria | Specifiche |
|---|---|
| Piattaforma | Chrysler B-Body di seconda generazione |
| Motore di serie | V8 big-block da 383 cu in / 6,3 L |
| Potenza del motore di serie | Circa 300 hp |
| Motore opzionale | V8 small-block da 340 cu in / 5,6 L |
| Potenza del V8 340 | Circa 275 hp |
| Motore opzionale | V8 440 Six Pack da 440 cu in / 7,2 L |
| Potenza del V8 440 Six Pack | Circa 385 hp |
| Alimentazione del V8 440 Six Pack | Tre carburatori a doppio corpo |
| Motore opzionale | V8 426 Street Hemi da 426 cu in / 7,0 L |
| Potenza del V8 426 Street Hemi | Circa 425 hp |
| Coppia del V8 426 Street Hemi | 490 lb-ft |
| Cambio manuale | Manuale a 4 marce con selettore Hurst |
| Cambio automatico | Automatico TorqueFlite a 3 marce |
| Trazione | Posteriore |
| Assale posteriore | Dana 60 per impieghi gravosi nei pacchetti ad alte prestazioni selezionati |
| Carrozzeria del concept | Fibra di carbonio a vista nella parte anteriore, sul cofano, sullo splitter e sugli allargamenti dei parafanghi |
| Aerodinamica del concept | Ala posteriore rialzata e diffusore posteriore funzionale |
| Pneumatici del concept | Hoosier slick a profilo largo |
| Ruote del concept | Ruote da competizione a più razze |
| Illuminazione del concept | Fari con anelli LED e fanali posteriori a LED |
| Scarico del concept | Uscite laterali posizionate dietro i parafanghi anteriori |
| Struttura interna del concept | Roll-bar integrato rosso |
| Abitacolo del concept | Sedili a guscio, rete al finestrino e strumentazione digitale |
Gruppo propulsore
La gamma della Plymouth Road Runner 1971 utilizza quattro architetture V8: 340 cu in / 5,6 L small-block, 383 cu in / 6,3 L big-block, 440 cu in / 7,2 L Six Pack e 426 cu in / 7,0 L Street Hemi. La gamma di potenza indicata va da circa 275 hp del V8 340 a circa 425 hp del V8 426 Street Hemi.
Il V8 383 big-block è il motore di serie, con circa 300 hp. Il V8 440 Six Pack porta la potenza a circa 385 hp e utilizza tre carburatori a doppio corpo. La differenza tra il 383 di serie e il 440 Six Pack è di circa 85 hp.
Il V8 426 Street Hemi è la configurazione più potente, con circa 425 hp e 490 lb-ft di coppia. La differenza tra il 426 Street Hemi e il 440 Six Pack è di circa 40 hp, mentre rispetto al V8 340 è di circa 150 hp.
Il cambio manuale dispone di quattro marce e selettore Hurst. Il cambio automatico TorqueFlite dispone di tre marce. Entrambi i cambi lavorano con la trazione posteriore, con assale Dana 60 per impieghi gravosi disponibile nei pacchetti ad alte prestazioni selezionati.
Telaio e dinamica
La base strutturale è la piattaforma Chrysler B-Body di seconda generazione. La carrozzeria del 1971 utilizza il design fuselage, con superfici curve, una calandra anteriore profondamente arretrata e profili dei paraurti integrati.
Il concept restomod applica fibra di carbonio a vista alla parte anteriore, al cofano, allo splitter anteriore e agli allargamenti dei parafanghi. Gli allargamenti ospitano pneumatici Hoosier slick a profilo largo montati su ruote da competizione a più razze.
Il pacchetto aerodinamico comprende uno splitter anteriore, un’ala posteriore rialzata sopra il cofano del bagagliaio e un diffusore posteriore funzionale. Lo scarico laterale basso è installato subito dietro i parafanghi anteriori.
L’abitacolo da competizione utilizza un roll-bar integrato rosso, sedili a guscio, rete al finestrino e strumentazione digitale. La sostituzione delle finiture interne convenzionali con questi componenti definisce una configurazione orientata alla pista.