| Especificación | Valor |
|---|---|
| Batalla | 2,310 mm |
| Longitud total | 4,235 mm |
| Motor | diésel de seis cilindros atmosférico de 4.2 litros |
| Potencia del motor | 129 hp (96 kW / 131 PS) |
| Motor | gasolina V6 de 4.0 litros |
| Potencia del motor | 228 hp (170 kW / 231 PS) |
| Transmisión | manual de 5 velocidades |
| Transmisión | automática de 6 velocidades |
| Tracción | 4WD |
| Chasis | chasis tipo escalera de servicio pesado |
| Suspensión delantera | eje rígido con suspensión de ballestas, muelles helicoidales |
| Suspensión trasera | eje rígido con suspensión de ballestas, muelles de hojas |
| Capacidad de asientos | 6 o 7 |
| Precio de salida | 177,900 Dirham |
| Precio de salida | $48,400 |
Análisis del sistema de propulsión
El Land Cruiser 70 de batalla corta emplea dos configuraciones de motor. El diésel es una unidad atmosférica de seis cilindros y 4.2 litros con una potencia de 129 hp (96 kW / 131 PS), asociada a una transmisión manual de cinco velocidades. La alternativa de gasolina es un V6 de 4.0 litros con 228 hp (170 kW / 231 PS), acoplado a una automática de seis velocidades. En ambas configuraciones, la fuerza se envía a las cuatro ruedas mediante un sistema 4WD.
La arquitectura diésel recurre a seis cilindros en línea y no incorpora sobrealimentación. La versión de gasolina usa una configuración V6 con una potencia máxima más alta. La elección de transmisión depende del motor: manual para el diésel y automática para el V6. No se facilitan cifras de par, relaciones de compresión, relaciones de cambio ni datos de transmisión final para ninguno de los dos sistemas de propulsión.
La variante descapotable es el conjunto mecánico más distintivo de la gama. El parabrisas se desbloquea y se pliega completamente plano sobre el capó, mientras que el habitáculo monta bancos laterales en la parte trasera. La ocupación total alcanza 6 o 7 plazas, según la configuración. La distribución se mantiene centrada en el uso utilitario más que en la eficiencia del empaquetado para pasajeros.
Chasis y dinámica
La versión SWB conserva el chasis de largueros tipo escalera, robusto, utilizado en toda la familia de la serie 70. El esquema de suspensión es una especificación tradicional para todoterreno: ejes rígidos delantero y trasero, con muelles helicoidales en el eje delantero y ballestas en el eje trasero. Este conjunto define la puesta a punto del chasis orientada al trabajo del modelo y su enfoque para maximizar el recorrido de la articulación.
El formato de batalla corta le otorga al vehículo una distancia entre ejes de 2.310 mm y una longitud total de 4.235 mm. La reducción de la huella es la ventaja dimensional principal de la configuración SWB y respalda directamente las maniobras en entornos de uso agrícola y municipal. En comparación con el Toyota Aygo X, la distancia entre ejes es 120 mm más corta; en comparación con el Suzuki Jimny, es 60 mm más larga.
Se muestran tres estilos de carrocería: techo rígido de carro estrecha en negro, techo rígido de carro ancha y descapotable tipo soft-top. La versión de carro estrecha circula sobre llantas de acero e incluye un snorkel, ventanillas con manivela manual y molduras de vinilo. El techo rígido de carro ancha suma extensiones de aletas, elevalunas eléctricos y un habitáculo tapizado en ante/cuero con una pantalla de infoentretenimiento. No se facilitan tamaños de discos de freno, dimensiones de neumáticos, coeficientes aerodinámicos ni cifras de reparto de peso.
Dimensiones y practicidad
El Land Cruiser 70 de batalla corta mide 4.235 mm de longitud, con una distancia entre ejes de 2.310 mm. La estructura corta es la dimensión definitoria y sitúa el vehículo por debajo de las longitudes de los SUV de tamaño completo, manteniendo al mismo tiempo un formato de carrocería sobre bastidor, robusto. La posición acortada es el principal factor que contribuye a su maniobrabilidad en entornos de trabajo reducidos.
La carrocería descapotable suma un parabrisas abatible y asientos tipo banqueta en los laterales traseros. La capacidad de asientos aumenta a 6 o 7 ocupantes, según la configuración. El parabrisas abatible es una característica funcional para la operación a cielo abierto y resulta especialmente adecuada para uso en ranchos, donde los trabajadores pueden manejar las sogas directamente desde el vehículo.
El uso comercial sigue siendo el centro del concepto SWB. Cerca del 90% de la producción de batalla corta se exporta a mercados de Oriente Medio, y el volumen restante se dirige a regiones seleccionadas en Sudamérica y Asia. En Dubái, el Hard Top SWB de tres puertas parte de 177.900 Dirham ($48.400), y cuesta 10.000 Dirham ($2.700) menos que la versión equivalente de cinco puertas.
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Datos comparativos
| Modelo | Potencia | Transmisión | Distancia entre ejes | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser 70 SWB 4.2D | 129 hp | manual de 5 velocidades | 2.310 mm | 177.900 Dirham |
| Toyota Land Cruiser 70 SWB 4.0 V6 | 228 hp | automática de 6 velocidades | 2.310 mm | 177.900 Dirham |
