Caractéristiques techniques
| Spécification | Denza Z |
|---|---|
| Chaîne de traction | Système électrique tri-moteur |
| Puissance maximale moteur avant | 500 kW |
| Puissance maximale moteur arrière | 340 kW + 340 kW |
| Puissance maximale combinée | 1,180 kW (1,582 hp) |
| Vitesse maximale | 300 km/h; 350 km/h |
| Longueur | 4,780 mm à 4,870 mm |
| Largeur | 1,990 mm |
| Hauteur | 1,330 mm ou 1,350 mm |
| Empattement | 2,780 mm |
| Poids à vide | 2,220 kg; 2,240 kg; 2,290 kg |
| Capacité de places | 4 |
| Batterie | Blade Battery, chimie LFP |
| Toit | Toit en fibre de carbone |
Analyse du groupe motopropulseur
La Denza Z adopte une configuration électrique tri-moteur avec un moteur à l’avant et deux moteurs à l’arrière. Les puissances maximales sont de 500 kW à l’essieu avant et de 340 kW sur chacun des moteurs arrière, pour une puissance maximale combinée de 1 180 kW, soit l’équivalent de 1 582 ch. Cette architecture permet une propulsion indépendante assurée par les trois moteurs.
La batterie est la Blade Battery de BYD, utilisant une chimie au phosphate de fer et de lithium. Le modèle se positionne comme une voiture électrique sportive centrée sur les performances, et le groupe motopropulseur est associé à la technologie e3, qui permet une commande de direction indépendante des deux roues arrière. La commande par câble (steer-by-wire) fait également partie des spécifications du concept.
Trois variantes de carrosserie sont déposées : hardtop, cabriolet soft-top et version performance. Les versions hardtop et soft-top affichent une vitesse maximale de 300 km/h, tandis que la version performance affiche 300 km/h ou 350 km/h.
Châssis et dynamique
La gamme de carrosseries comprend une variante hard-top avec un toit en fibre de carbone, ainsi qu’une variante orientée performance avec la même structure de toit. Le cabriolet utilise une capote souple escamotable. Les équipements en option incluent un aileron arrière, des panneaux de finition de capot, des couleurs différentes pour les étriers de frein, ainsi que des poignées de porte dissimulées ou partiellement dissimulées.
Le modèle est équipé de la technologie de contrôle de carrosserie DiSus-M, basée sur un amortissement à viscosité magnétorhéologique. La force d’amortissement augmente en moins de 10 millisecondes, ce qui indique un système rapide de contrôle du châssis destiné à une utilisation axée sur la piste.
Le concept utilise aussi un volant rabattable et une architecture de commande par câble (steer-by-wire). Aucun nom de plateforme, géométrie de suspension, diamètre de disque de frein ou valeurs de coefficient aérodynamique ne sont fournis dans l’ensemble de spécifications disponible.
Dimensions et praticité
La Denza Z mesure entre 4 780 mm et 4 870 mm de long, 1 990 mm de large et 1 330 mm ou 1 350 mm de haut, avec un empattement de 2 780 mm pour l’ensemble des versions. La largeur reste fixe, tandis que la longueur et la hauteur varient selon la version et l’installation éventuelle d’un aileron arrière.
Les trois versions peuvent accueillir quatre occupants. Le poids à vide s’étend de 2 220 kg à 2 240 kg, puis à 2 290 kg, ce qui reflète des différences de configuration entre les versions hard-top, cabriolet et performance.
Le volume de chargement, la capacité du coffre avant (frunk), les dimensions de l’habitacle et la capacité de remorquage ne sont pas publiés dans l’ensemble de données disponible.
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Données comparatives
| Modèle | Puissance | Vitesse maximale | Poids |
|---|---|---|---|
| Denza Z | 1 180 kW (1 582 ch) | 300 km/h / 350 km/h | 2 220 kg / 2 240 kg / 2 290 kg |
| Porsche 911 | Non précisé dans les données fournies | Non précisé dans les données fournies | Non précisé dans les données fournies |
| Xiaomi SU7 Ultra | Non précisé dans les données fournies | Non précisé dans les données fournies | Non précisé dans les données fournies |
