| Specifiche | Valore |
|---|---|
| Motore | V8 da 2,9 litri; biturbo; benzina |
| Potenza massima | 527 CV @ 7.000 giri/min |
| Coppia massima | 626 lb-ft (849 Nm) |
| Riduzione del peso | 300 lb (136 kg) più leggero rispetto a un F40 tipico |
| Dimensioni ruote | 17 pollici OZ Racing |
| Stima del prezzo | $3.65 million-$4.35 million |
| Chilometraggio | 22.699 km (14.105 miles) |
Analisi della powertrain
La trasmissione si basa sul V8 Ferrari da 2,9 litri con doppia sovralimentazione, rivisto da Michelotto per aumentare la potenza e rafforzare la coppia nella fascia media. La potenza arriva a 527 CV a 7.000 giri/min, con una coppia massima di 626 lb-ft (849 Nm), pari a un incremento di 200 lb-ft (271 Nm) rispetto a una F40 standard.
Le modifiche includono nuovi turbocompressori e uno scarico alleggerito. L’impianto turbo aggiornato è stato poi rimosso e successivamente rimontato, mentre l’auto mantiene i suoi componenti originali. La specifica del motore resta omologata per la circolazione su strada nonostante la maggiore potenza e la massa ridotta.
Il tipo di trasmissione standard, il numero di rapporti e i dati del finale non sono forniti nel contenuto di partenza, quindi qui sono elencate soltanto le cifre della powertrain confermate. L’impostazione tecnica punta soprattutto alla revisione del sistema di sovralimentazione e alla riduzione della massa dello scarico, più che a una conversione della trasmissione.
Telaio & Dinamica
Michelotto ha ridotto la massa con un set di “clamshell” anteriori e posteriori più leggeri, ha eliminato il pesante sistema di climatizzazione e ha montato sedili in fibra di carbonio simili a quelli della F40 LM. Il risultato è una riduzione del peso a vuoto di 300 lb (136 kg) rispetto a una F40 tipica.
Il pacchetto telaio aggiunge cerchi OZ Racing da 17 pollici, sospensioni Koni regolabili e uno splitter anteriore su misura. Questi cambiamenti puntano al controllo della massa non sospesa, alla regolabilità degli ammortizzatori e al carico aerodinamico sull’anteriore senza alterare lo status di omologazione su strada dell’auto.
L’artefice responsabile della F40 LM ha svolto i lavori, collegando l’auto stradale al programma di sviluppo per la Le Mans. L’uso in competizione ha incluso gare nel BPR Global Endurance GT Championship, confermando che l’hardware è stato impiegato anche oltre l’uso amatoriale su strada.
Nel contenuto originale non vengono indicati diametri dei dischi freno, specifiche delle pinze, dati sui materiali del telaio, informazioni sulla ripartizione dei pesi o valori del coefficiente aerodinamico.
Dimensioni & Praticità
L’auto mostra 22.699 km, pari a 14.105 miglia, sul contachilometri. Questa percorrenza colloca l’esemplare nella fascia dei “collector car” usati con leggerezza, ovvero una F40 modificata con storia agonistica documentata.
Resta omologata per la circolazione su strada dopo le revisioni di Michelotto. Disposizione dei posti, volume del bagagliaio, dimensioni interne, capacità di traino e dati sulla capacità del carburante non sono forniti nel contenuto originale.
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Dati comparativi
| Modello | Potenza | Coppia | Variazione peso | Stima prezzo |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F40 Michelotto | 527 CV | 626 lb-ft (849 Nm) | 300 lb più leggera rispetto a una F40 tipica | $3,65M-$4,35M |
| Ferrari F40 di serie | 478 CV | 426 lb-ft (578 Nm) | Valore di riferimento | Non disponibile |
