SKODA ENYAQ 60 Select 59kWh — 201HP RWDの真相

パワートレイン分析

Enyaq 60 Selectは、リアに搭載したシングルの電動モーターを採用し、駆動はリアホイールドライブです。出力は150 kWで201 hpに相当し、最大トルクは310 Nm。電動レイアウトは、スムーズな発進時の応答と、一定した中間域の推進力に重点を置いており、0-62 mphのタイムは約8.0秒とされています。

このグレードのバッテリーパックは、実用容量が59 kWhです。WLTP航続距離は410 km、複合のエネルギー消費電力量は16.6 kWh/100 km。計測された結果は14.6 kWh/100 kmで、公表されている複合数値よりも現実の使用燃費がかなり低いことを示しています。

トランスミッションは1速で、標準的なEV向けの減速機構に合わせています。リアへのモーター配置により、Enyaqはリヤ駆動ならではのバランスを確保し、さらにシャシーは、強い加速の場面で一部のフロント駆動タイプの電動SUVに見られがちなフロントホイールの空転挙動を回避しています。

シャシー＆ダイナミクス

エンヤックは、VW ID.4、ID.6、アウディ Q4 e-tron と共用されるフォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォームに乗っています。このプラットフォームは、ここで採用されているパッケージングの構造、バッテリーフロアのレイアウト、そしてリアドライブのシングルモーター構成を決定づけています。車両は全長 4,658 mm、全幅 1,879 mm、全高 1,622 mm で、ホイールベースは 2,766 mm です。

車両重量は 1,902 kg、または 4,193 lb です。テスト車両は、レビュー内で言及されている別の走行状態で 1,948 kg も計測されており、装備やテスト条件によって質量が変わり得ることを示しています。1,902 kg の数値に対する重量対パワーの関係は、出力 201 hp に基づくと、およそ 1 hp あたり 9.5 kg です。

フェイスリフトでは、スコダのモダン・ソリッド フロントデザインを採用し、分割ヘッドライト、DRL、ブラックアウトされたグリル要素が組み合わされています。ブレーキローターのサイズ、サスペンションジオメトリー、抗力係数、ダウンフォースの数値は提示されていないため、確認できるのは構造と寸法のデータのみです。リアドライブ構成と MEB のパッケージングは、シャシーの決定的な特徴として維持されています。

寸法＆実用性

Enyaqの外形の占有面積はElroqよりも大きく、とりわけ後席ドアの長さと後方のボディ容積でその差が見られます。これにより、後席の乗員スペースが拡大し、ボディもより長くなります。一方で、2,766 mmのホイールベースがキャビンのパッケージングを支えています。車両は、クーペタイプのEVプロファイルではなく、一般的なSUVのプロポーションを維持しています。

車内は広々としており、13インチのインフォテインメントディスプレイと小型のデジタル計器クラスタを備えると説明されている。ワイヤレスのApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応し、ほとんどのサブ機能はセンタースクリーンに統合されている。車内には、レンジ全体で共通する新しいツースポークのレザーメルトウィールも採用されている。

実用性は、リアキャビン床面にある取り外し可能な黒いプラスチック製のカブビーによって高められています。21リットルのフランク（フロントトランク）は後日の導入が予定されており、現時点ではボンネット下の収納はありません。定員、ラゲッジ容量、けん引能力、または室内のヘッドルーム／レッグルームに関する数値は、入手可能な仕様には掲載されていません。

比較データ

モデル	出力	トルク	バッテリー	0-62mph	航続距離	価格
スコダ エンヤック 60 セレクト	201 hp	310 Nm	59 kWh	約8.0秒	410 km WLTP	AU$54,990
スコダ エルロック	201 hp	310 Nm	59 kWh	16.0 kWh/100 km 試測	—	AU$5,000 割安

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