| Modelo | Royal Enfield Guerrilla 450 custom by Autologue Design |
|---|---|
| Base da motocicleta | Royal Enfield Guerrilla 450 |
| Carroceria | Fibra de carbono forjada |
| Aero frontal | Winglets de acrílico com LEDs |
| Carenagem frontal | Carenagem custom pontuda |
| Carroceria traseira | Seções fechadas das rodas traseiras |
| Seção traseira | Seção traseira custom pontuda |
| Suspensão | Ducati 848 |
| Freios | Ducati 848 |
| Pneus | Pirelli Diablo Rosso IV |
| Eletrônicos | Chaves compactas Motogadget e instrumentação digital |
| Assento | TPU custom |
| Injeção forçada | Sistema de nitro (nitrous) funcional |
ANÁLISE DO PROPULSOR
A construção custom preserva a arquitetura-base da Royal Enfield Guerrilla 450 e incorpora um sistema funcional de nitro (nitrous oxide). A plataforma é indicada apenas como Guerrilla 450, sem publicação de cilindrada do motor, números de potência, dados de torque, taxa de compressão ou detalhes de transmissão para a versão custom.
A instalação do nitro (nitrous) é a modificação determinante do trem de força. Ela é integrada como um sistema ativo, e não como um mero elemento visual, tornando-se a única característica relacionada à injeção forçada confirmada de forma explícita na motocicleta.
Nenhuma relação de marchas, relação de diferencial, especificação de alimentação de combustível ou dados internos do comando de válvulas são fornecidos para essa conversão. O foco técnico permanece no hardware customizado do nitro e na base monocilíndrica da Royal Enfield, que foi mantida.
CHASSI & DINÂMICA
O conjunto do chassi combina a base da Royal Enfield Guerrilla 450 com componentes de suspensão e freios provenientes de uma Ducati 848. Isso cria um contraste relevante de hardware entre a plataforma original monocilíndrica de média cilindrada e o conjunto de rodagem da Ducati, voltado a desempenho mais alto.
Os pneus Pirelli Diablo Rosso IV, aderentes, completam o pacote de rodagem. A escolha do pneu sustenta a proposta visual agressiva e combina com a suspensão e o sistema de freios atualizados.
A Autologue Design utilizou sua própria plataforma CAD para desenvolver a carroceria e o empacotamento. A construção visível inclui painéis de fibra de carbono forjada, winglets de acrílico com integração de LEDs, seções traseiras com a roda enclausurada e uma seção traseira com afunilamento bem acentuado.
Não há indicação de especificação de material do chassi, índice de rigidez, diâmetro dos discos de freio, tipo de pinça, distribuição de peso ou coeficiente aerodinâmico além dos elementos de carroceria custom descritos.
MEDIDAS & PRATICIDADE
A construção não divulga comprimento, largura, altura, distância entre-eixos, altura livre do solo, altura do assento, volume de carga nem dados de reboque. O detalhe prático disponível é o assento TPU custom, que substitui a superfície de pilotagem padrão por um componente feito sob medida.
O cockpit usa chaves compactas Motogadget e instrumentação digital, reduzindo a desordem visual e deixando o layout de comandos mais preciso. Isso reforça a proposta minimalista e o caráter de protótipo na execução da motocicleta.
A capacidade de uso é para um único piloto, em linha com a plataforma Guerrilla 450 e com a configuração custom da traseira. Não se aplicam a esta motocicleta dados sobre baulete frontal (frunk), acomodação de passageiro ou dimensões internas.
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