| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รุ่นปี | 2001 |
| เครื่องยนต์ | V8 ขนาด 4.6 ลิตร ระบบ SOHC 16 วาล์ว |
| ระบบอัดอากาศ | ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Eaton M90 แบบ Roots |
| ระบบระบายความร้อนอากาศอัด | อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำ |
| กำลังสูงสุด | 360 HP ที่ 5,250 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 375 lb-ft (508 Nm) ที่ 3,000 rpm |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| เฟืองท้าย | เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป |
| อัตราเร่ง | ประมาณ 4.3 วินาที จาก 0-60 mph |
| โช้กอัพระบบกันสะเทือน | โช้ก Bilstein ที่ปรับวาล์วเป็นพิเศษ |
| สปริง | สปริงอัตราการทำงานแบบก้าวหน้า |
| เหล็กกันโคลง | เหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังที่มีความแข็งเพิ่มขึ้น |
| การเสริมความแข็งแกร่งแชสซี | คานเชื่อมซับเฟรม |
| เบรกหน้า | คาลิเปอร์ Roush/Alcon 4 สูบ พร้อมจานเบรกเจาะร่องขนาด 14 นิ้ว |
| ล้อ | ล้อโครเมียม Roush ขนาด 18 นิ้ว |
| ระบบไอเสีย | ระบบไอเสียคู่สเตนเลสไหลผ่านสูง ออกด้านข้าง |
| หลักอากาศพลศาสตร์ | สปอยเลอร์หลังแรงกดสูง ชุดแผงท้ายขึ้นรูป และแผงกันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอกในตัว |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
Roush Stage 3 Mustang ปี 2001 ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตร พร้อมกลไกวาล์วแบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบเดี่ยวและ 16 วาล์ว กำลังสูงสุดอยู่ที่ 360 HP ที่ 5,250 rpm ขณะที่แรงบิดสูงสุดแตะระดับ 375 lb-ft หรือเทียบเท่า 508 Nm ที่ 3,000 rpm
ระบบอัดอากาศใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Eaton M90 แบบ Roots ระบบไอดีติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำ โดยปรับจูนให้แรงบิดสูงสุดเกิดขึ้นที่ 3,000 rpm และกำลังสูงสุดเกิดขึ้นที่ 5,250 rpm
เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะส่งกำลังไปยังล้อหลัง ระบบขับเคลื่อนด้านหลังมาพร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป ส่วนอัตราเร่งจาก 0-60 mph ที่ระบุไว้คือประมาณ 4.3 วินาที
แชสซีและไดนามิกการขับขี่
ชุดระบบกันสะเทือนของ Roush ผสานโช้ก Bilstein ที่ปรับวาล์วเป็นพิเศษเข้ากับสปริงอัตราการทำงานแบบก้าวหน้า เหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังมีความแข็งเพิ่มขึ้น ขณะที่คานเชื่อมซับเฟรมช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้โครงสร้างแพลตฟอร์ม New Edge Mustang
ระบบเบรกหน้าประกอบด้วยชุด Roush/Alcon พร้อมจานเบรกเจาะร่องขนาด 14 นิ้วและคาลิเปอร์ 4 สูบ ชุดเบรกหน้านี้ทำงานร่วมกับล้อโครเมียม Roush ขนาด 18 นิ้ว ซึ่งติดตั้งยางสมรรถนะสูง
ชุดอุปกรณ์ด้านอากาศพลศาสตร์ภายนอกประกอบด้วยแผงกันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอกในตัวและช่องรับอากาศด้านล่างขนาดกว้าง อุปกรณ์ด้านอากาศพลศาสตร์ด้านหลังประกอบด้วยสปอยเลอร์แรงกดสูงและแผงท้ายขึ้นรูป ขณะที่ปลายท่อไอเสียออกทางชายข้างตัวถังด้านหน้าล้อหลัง
อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร
แผงมาตรวัดใช้เกจพื้นสีขาวเรืองแสงด้วยไฟฟ้าของ Roush ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้รับการปรับปรุงด้วยคันเกียร์ระยะสั้น Roush และหัวเกียร์เฉพาะรุ่น
การตกแต่งภายในประกอบด้วยเบาะนั่งสปอร์ตหุ้มหนังพร้อมโลโก้ Roush ปักลาย แป้นเหยียบอะลูมิเนียมบิลเล็ต และพรมปูพื้นสั่งทำพิเศษ ชุดตกแต่งภายนอกยังมีคานตกแต่งสำหรับรุ่นเปิดประทุนในตัว