ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อมูลจำเพาะ | 1977 BMW 320i |
|---|---|
| ปีรุ่น | 1977 |
| รหัสแชสซี | BMW E21 |
| รูปแบบตัวถัง | ซีดาน/คูเป้ 2 ประตู |
| เครื่องยนต์ | M10 แบบเรียง 4 สูบ |
| ความจุกระบอกสูบ | 1,990 ซีซี / 2.0 ลิตร |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงกลแบบต่อเนื่อง Bosch K-Jetronic |
| กำลังสูงสุด | 110 แรงม้า ที่ 5,700 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 112 ปอนด์-ฟุต / 152 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที |
| ตำแหน่งเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์วางด้านหน้า |
| รูปแบบระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ระบบส่งกำลังมาตรฐาน | เกียร์ธรรมดา 4 จังหวะ |
| ระบบส่งกำลังเสริม | เกียร์อัตโนมัติ 3 จังหวะ |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | อิสระแบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | อิสระแบบแขนกึ่งลาก พร้อมสปริงขด |
| เบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกพร้อมระบบช่วยแรงเบรก |
| เบรกด้านหลัง | ดรัมเบรก |
| ระบบบังคับเลี้ยว | แร็กแอนด์พีเนียน |
| น้ำหนักรถเปล่า | ประมาณ 2,500 ปอนด์ / 1,140 กิโลกรัม |
| การกระจายน้ำหนัก | ด้านหน้า 50% / ด้านหลัง 50% |
วิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
1977 BMW 320i ใช้เครื่องยนต์ M10 แบบเรียง 4 สูบ ความจุ 1,990 ซีซี กำลังสูงสุดอยู่ที่ 110 แรงม้า ที่ 5,700 รอบ/นาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 112 ปอนด์-ฟุต หรือเทียบเท่า 152 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงกลแบบต่อเนื่อง Bosch K-Jetronic
การจัดวางระบบขับเคลื่อนติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้าและส่งกำลังไปยังล้อหลัง รูปแบบเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลังนี้ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 4 จังหวะที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีเกียร์อัตโนมัติ 3 จังหวะเป็นทางเลือก
กำลัง 110 แรงม้าเกิดขึ้นที่รอบเครื่องสูงกว่าจุดแรงบิดสูงสุด 4,000 รอบ/นาทีอยู่ 1,700 รอบ/นาที เครื่องยนต์ M10 แบบเรียง 4 สูบ ระบบหัวฉีด K-Jetronic เกียร์ธรรมดา 4 จังหวะ และรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ล้วนเป็นองค์ประกอบที่กำหนดรายละเอียดทางกลของ 320i รุ่นปี 1977
แชสซีและพลศาสตร์การขับขี่
แชสซี BMW E21 ใช้ระบบกันสะเทือนอิสระทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังใช้แขนกึ่งลากพร้อมสปริงขด
ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกด้านหน้าพร้อมระบบช่วยแรงเบรก และดรัมเบรกด้านหลัง ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็กแอนด์พีเนียน เชื่อมโยงระบบเลี้ยวล้อหน้าเข้ากับโครงสร้างแชสซี E21
น้ำหนักรถเปล่าประมาณ 2,500 ปอนด์ หรือ 1,140 กิโลกรัม โดยกระจายน้ำหนักด้านหน้า 50% และด้านหลัง 50% การกระจายน้ำหนักแบบ 50/50 ทำงานร่วมกับรูปแบบเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ และระบบกันสะเทือนหลังแบบแขนกึ่งลากอิสระ
มิติและการใช้งาน
1977 BMW 320i มีรูปแบบตัวถังเป็นซีดาน/คูเป้ 2 ประตูบนแชสซี E21 รูปทรงตัวถังใช้เสาหลังคาที่เพรียว โครงสร้างห้องโดยสารแบบตั้งตรง และเส้นสายหักมุมแบบ Hofmeister บริเวณเสา C
ห้องโดยสารฝั่งผู้ขับขี่ใช้คอนโซลกลางแบบเอียง ซึ่งจัดวางชุดควบคุมหลักและมาตรวัดให้หันเข้าหาผู้ขับขี่ รายละเอียดภายนอกประกอบด้วยกระจังหน้าไตคู่ตามเอกลักษณ์ BMW แผงหน้าส่วนหน้าที่ลาดเอียงไปด้านหน้า แถบกันกระแทกด้านข้าง และล้ออัลลอยลายหลายก้านสไตล์กังหัน