Spesifikasi Teknis
| Spesifikasi | 1977 BMW 320i |
|---|---|
| Tahun Model | 1977 |
| Kode Sasis | BMW E21 |
| Gaya Bodi | sedan/coupe 2 pintu |
| Mesin | empat silinder segaris M10 |
| Kapasitas Mesin | 1,990 cc / 2.0 L |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | injeksi bahan bakar kontinu Bosch K-Jetronic |
| 110 hp pada 5,700 rpm | |
| Torsi Maksimum | 112 lb-ft / 152 Nm pada 4,000 rpm |
| Posisi Mesin | mesin depan |
| Konfigurasi Penggerak | penggerak roda belakang |
| Transmisi Standar | manual 4-percepatan |
| Transmisi Opsional | otomatis 3-percepatan |
| Suspensi Depan | strut MacPherson independen dengan batang stabilisator |
| Suspensi Belakang | lengan semi-trailing independen dengan pegas koil |
| Rem Depan | rem cakram dengan bantuan tenaga |
| Rem Belakang | rem tromol |
| Kemudi | rak dan pinion |
| Bobot Kosong | sekitar 2,500 lb / 1,140 kg |
| Distribusi Bobot | 50% depan / 50% belakang |
Analisis Sistem Penggerak
1977 BMW 320i menggunakan mesin empat silinder segaris M10 berkapasitas 1,990 cc. Tenaga maksimum mencapai 110 hp pada 5,700 rpm, sedangkan torsi puncaknya sebesar 112 lb-ft, setara dengan 152 Nm, pada 4,000 rpm. Sistem penggeraknya menggunakan injeksi bahan bakar mekanis kontinu Bosch K-Jetronic.
Konfigurasi sistem penggerak menempatkan mesin di depan dan menyalurkan tenaga ke roda belakang. Tata letak mesin depan dengan penggerak roda belakang ini dipadukan dengan transmisi manual 4-percepatan standar. Transmisi otomatis 3-percepatan tersedia sebagai alternatif.
Tenaga 110 hp dicapai pada putaran 1,700 rpm di atas puncak torsi pada 4,000 rpm. Mesin empat silinder segaris M10, sistem injeksi K-Jetronic, transmisi manual 4-percepatan, dan konfigurasi penggerak roda belakang menjadi ciri spesifikasi mekanis 320i tahun 1977.
Sasis & Dinamika
Sasis BMW E21 menggunakan suspensi independen pada kedua as roda. Suspensi depan terdiri atas strut MacPherson dan batang stabilisator, sedangkan suspensi belakang menggunakan lengan semi-trailing dengan pegas koil.
Sistem pengereman memadukan rem cakram depan dengan bantuan tenaga dan rem tromol belakang. Kemudi menggunakan mekanisme rak dan pinion yang menghubungkan sistem kemudi roda depan dengan konfigurasi sasis E21.
Bobot kosong sekitar 2,500 lb, atau 1,140 kg, terdistribusi dengan keseimbangan 50% depan dan 50% belakang. Distribusi 50/50 tersebut berpadu dengan tata letak mesin depan dan penggerak roda belakang, suspensi depan independen, serta suspensi belakang independen berlengan semi-trailing.
Dimensi & Kepraktisan
1977 BMW 320i dikonfigurasi sebagai sedan/coupe dua pintu dengan sasis E21. Profil bodinya menggunakan pilar atap yang ramping, struktur kabin tegak, serta ciri Hofmeister kink pada pilar C.
Kompartemen pengemudi menggunakan konsol tengah miring yang mengarahkan kontrol utama dan instrumen ke pengemudi. Spesifikasi eksteriornya mencakup desain gril kidney ganda BMW, fascia depan yang condong ke depan, lis pelindung samping, serta pelek alloy bergaya turbin dengan banyak palang.