Caractéristiques techniques
| Caractéristique | BMW 320i 1977 |
|---|---|
| Année modèle | 1977 |
| Code châssis | BMW E21 |
| Style de carrosserie | Berline/coupé 2 portes |
| Moteur | M10 quatre cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1 990 cm³ / 2,0 l |
| Alimentation en carburant | Injection mécanique continue Bosch K-Jetronic |
| Puissance maximale | 110 ch à 5 700 tr/min |
| Couple maximal | 112 lb-pi / 152 Nm à 4 000 tr/min |
| Position du moteur | Moteur avant |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses standard | Manuelle à 4 rapports |
| Boîte de vitesses en option | Automatique à 3 rapports |
| Suspension avant | Jambes de force MacPherson indépendantes avec barre antiroulis |
| Suspension arrière | Bras semi-tirés indépendants avec ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Freins à disque assistés |
| Freins arrière | Freins à tambour |
| Direction | À crémaillère |
| Poids à vide | Environ 2 500 lb / 1 140 kg |
| Répartition du poids | 50 % avant / 50 % arrière |
Analyse du groupe motopropulseur
La BMW 320i 1977 utilise le moteur M10 quatre cylindres en ligne de 1 990 cm³. La puissance maximale atteint 110 ch à 5 700 tr/min, tandis que le couple maximal s’établit à 112 lb-pi, soit 152 Nm, à 4 000 tr/min. Le groupe motopropulseur utilise une injection mécanique continue Bosch K-Jetronic.
La configuration de la transmission place le moteur à l’avant et transmet la puissance aux roues arrière. Cette architecture à moteur avant et propulsion est associée à une boîte manuelle à 4 rapports de série. Une boîte automatique à 3 rapports est proposée en alternative.
La puissance de 110 ch est atteinte 1 700 tr/min au-dessus du régime correspondant au couple maximal de 4 000 tr/min. Le moteur M10 quatre cylindres en ligne, le système d’injection K-Jetronic, la boîte manuelle à 4 rapports et la configuration à propulsion définissent les caractéristiques mécaniques de la 320i 1977.
Châssis et dynamique
Le châssis BMW E21 utilise une suspension indépendante sur les deux essieux. La suspension avant se compose de jambes de force MacPherson et d’une barre antiroulis, tandis que la suspension arrière fait appel à des bras semi-tirés avec ressorts hélicoïdaux.
Le système de freinage associe des freins à disque avant assistés à des freins à tambour arrière. La direction à crémaillère relie le système de direction des roues avant à la configuration du châssis E21.
Le poids à vide d’environ 2 500 lb, soit 1 140 kg, est réparti selon un équilibre de 50 % à l’avant et de 50 % à l’arrière. Cette répartition 50/50 s’associe à l’architecture à moteur avant et propulsion, à la suspension avant indépendante et à la suspension arrière indépendante à bras semi-tirés.
Dimensions et aspects pratiques
La BMW 320i 1977 se présente sous la forme d’une berline/coupé deux portes reposant sur le châssis E21. Sa carrosserie se caractérise par de fins montants de toit, une structure d’habitacle verticale et le pli Hofmeister au niveau du montant C.
L’habitacle du conducteur utilise une console centrale inclinée qui oriente les commandes principales et les instruments vers le conducteur. Les caractéristiques extérieures comprennent la calandre double haricot BMW, une face avant inclinée, des baguettes latérales de protection et des jantes en alliage multibranches de style turbine.