| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Тип автомобиля | Семиместный кроссовер-внедорожник с тремя рядами сидений |
| Двигатель | Бензиновый рядный четырёхцилиндровый K15B объёмом 1,5 литра |
| Рабочий объём | 1 462 куб. см |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 16 клапанов |
| Максимальная мощность | 103 HP (105 PS) при 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 138 Н·м при 4 400 об/мин |
| Варианты трансмиссии | 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая |
| Схема привода | Передний привод |
| Количество мест | 7 пассажиров в трёх рядах |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объём топливного бака | 45 литров |
| Колёса | Легкосплавные диски с чёрной отделкой |
| Фары | Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями |
| Складывание задних сидений | Второй ряд складывается в пропорции 60:40, третий — в пропорции 50:50 |
| Климатическая система | Автоматический кондиционер с потолочными воздуховодами для второго и третьего рядов |
Анализ силового агрегата
В Suzuki XL7 используется атмосферный бензиновый двигатель K15B объёмом 1,5 литра с рядной компоновкой и четырьмя цилиндрами, рабочим объёмом 1 462 куб. см, двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами. Максимальная мощность составляет 103 HP, что эквивалентно 105 PS, при 6 000 об/мин.
Максимальный крутящий момент достигает 138 Н·м при 4 400 об/мин. Силовой агрегат рассчитан на передний привод, а передача крутящего момента осуществляется через 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Топливный бак объёмом 45 литров предназначен для работы бензинового силового агрегата XL7 объёмом 1,5 литра. Покупатель может выбрать механическую коробку с пятью передачами или автоматическую с четырьмя передачами — в обоих случаях используется передний привод.
Шасси и динамика
Дорожный просвет XL7 составляет 200 мм. Благодаря этому увеличивается расстояние между днищем и неровным покрытием, изменениями дорожной поверхности и препятствиями на грунтовых дорогах по сравнению с легковыми автомобилями с меньшим клиренсом.
Накладки, имитирующие защиту днища, спереди и сзади, чёрные расширители колёсных арок и боковые защитные накладки обеспечивают защиту нижней части кузова. Внешнее оснащение также включает легкосплавные диски с чёрной отделкой и контрастную чёрную крышу.
Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями встроены в переднюю часть кузова. Чёрные боковые зеркала, накладки на колёсные арки и пороги, а также декоративные элементы защиты днища формируют пакет внешней защиты и отделки.
Габариты и практичность
Салон оборудован тремя рядами сидений и рассчитан максимум на семь пассажиров. Второй ряд складывается в пропорции 60:40, а третий — в пропорции 50:50.
Раздельное складывание секций второго и третьего рядов позволяет создавать различные конфигурации для пассажиров и багажа. Трёхрядная компоновка обеспечивает размещение семи человек, а отдельные секции задних сидений можно сложить, увеличив объём багажного пространства.
Автоматическая климатическая система оснащена цифровым дисплеем, а потолочные воздуховоды обеспечивают подачу воздуха ко второму и третьему рядам. В передней части салона предусмотрены вентилируемые подстаканники, подключённые к системе кондиционирования, сенсорный дисплей мультимедийной системы, подключение по Bluetooth, интеграция со смартфоном и кнопки на рулевом колесе для управления аудиосистемой, телефоном и многофункциональным информационным дисплеем.