Технические характеристики
| Система | Характеристика |
|---|---|
| Тип автомобиля | Высокопроизводительный мотовездеход side-by-side |
| Двигатель | Рядный четырехцилиндровый двигатель ProStar Fury 2.0L DOHC |
| Рабочий объем | 1,997 см³ |
| Система впуска | Высокопроизводительный атмосферный впуск |
| Максимальная мощность | 225 л. с. |
| Трансмиссия | Усиленная автоматическая трансмиссия PVT с повышенным, пониженным и задним ходом |
| Система привода | Переключаемые режимы True 2WD, 4WD и 4WD Lock |
| Передняя подвеска | Двойные A-образные рычаги с рычагами увеличенного дорожного просвета |
| Ход передней подвески | До 27,0 дюйма |
| Задняя подвеска | Продольные рычаги MaxLink |
| Ход задней подвески | До 29,0 дюйма |
| Дорожный просвет | Около 16,0 дюйма / 406 мм |
| Шасси | Цельная сварная стальная рама |
| Ширина колеи | 74,0 дюйма |
| Система охлаждения | Жидкостная система охлаждения увеличенной производительности |
| Электрическая система | Усиленный генератор |
| Освещение | Светодиодные фары и контурная светодиодная подсветка |
| Колеса | Подготовлены для установки замков бортов beadlock |
| Шины | Усиленные вседорожные шины |
| Управление подвеской | Амортизаторы coilover с электронной регулировкой и внутренним байпасом |
| Выбираемые режимы движения | Комфорт, Камни, Трек и Baja |
| Навигация | Интегрированная сенсорная GPS-картография с отслеживанием группы на маршруте и телеметрией в реальном времени |
| Приборы | Цифровой дисплей температуры ремня, давления масла и режимов работы подвески |
| Сиденья | Спортивные ковшеобразные сиденья с многоточечными гоночными ремнями безопасности |
Анализ силовой установки
Polaris RZR Pro R оснащается атмосферным рядным четырехцилиндровым двигателем ProStar Fury 2.0L с двумя верхними распределительными валами и рабочим объемом 1,997 см³. Максимальная мощность составляет 225 л. с. Архитектура рядного четырехцилиндрового двигателя увеличенного рабочего объема обеспечивает мощность, необходимую для движения по глубокому песку, пустынной местности на высокой скорости, каменистым поверхностям и неровным маршрутам.
Усиленная автоматическая трансмиссия PVT предлагает повышенный, пониженный и задний ход. Переключаемая система привода Pro Performance поддерживает режимы True 2WD, 4WD и 4WD Lock. Такая схема трансмиссии сочетает движение с приводом на два колеса, подключаемую тягу на четырех колесах и режим блокировки полного привода.
Шасси и динамика
Шасси RZR Pro R построено на цельной сварной стальной раме с трубами из высокопрочной стали. Колея шириной 74,0 дюйма формирует широкую компоновку, призванную повысить поперечную устойчивость на скоростных поворотах, переходах между участками сложного рельефа и наклонных секциях маршрута.
Передняя подвеска с двойными A-образными рычагами и рычагами увеличенного дорожного просвета обеспечивает полезный ход колес до 27,0 дюйма. Сзади установлена система с продольными рычагами MaxLink, обеспечивающая полезный ход до 29,0 дюйма. Таким образом, доступный ход задней оси на 2,0 дюйма больше, чем у передней.
Амортизаторы coilover с электронной регулировкой и внутренним байпасом непрерывно корректируют характеристики сжатия и отбоя с учетом данных о рельефе и скорости автомобиля. Режимы «Комфорт», «Камни», «Трек» и Baja изменяют чувствительность педали акселератора и настройки демпфирования. Дорожный просвет составляет около 16,0 дюйма, что соответствует 406 мм.
Габариты и практичность
Колея шириной 74,0 дюйма и дорожный просвет около 16,0 дюйма определяют основные внедорожные габариты. Широкая колесная база сочетается с колесами, подготовленными для установки замков бортов beadlock, и усиленными вседорожными шинами, рассчитанными на рыхлый песок, гравий и каменистые поверхности.
В кабине установлены спортивные ковшеобразные сиденья и многоточечные гоночные ремни безопасности. Навигационная система с сенсорным экраном включает GPS-картографию, отслеживание группы на маршруте и телеметрию в реальном времени без зависимости от сотовой сети. Цифровые приборы отображают температуру ремня, давление масла и данные выбранного режима работы подвески.