MCL-HY GTR, 730마력 트랙 무기의 정체 공개
맥라렌 MCL-HY GTR가 하이브리드 하드웨어를 버리고 730마력, 1,000kg 미만의 중량, 그리고 VIP 트랙 이용을 2027년 고객 하이퍼카 파생 모델에서 선보입니다.
【TOYOTA GR YARIS】GR 스티어링 적용… 하지만 MORIZO RR이 더 나간 이유
TOYOTA GR YARIS 2026은 GR 스티어링, 개선된 EPS, 그리고 브리지스톤 포텐자 레이스 타이어를 얻었으며, 모리조 RR은 섀시를 더 정교하게 다듬었습니다.
【Mercedes-AMG G63】METAGARAGE M 모노그램 G 3.0, G클래스 페이스 완전 재작성
메타가라지 M 모노그램 G 3.0 아이코닉은 대형 레트로 그릴, 코치빌트 스타일의 단서, $700,000의 가격으로 AMG G63을 새롭게 재해석합니다.
2027 SUBARU SOLTERRA XT, 끝내 안 메운 ‘한 가지’ 여지
2027년형 SUBARU 솔테라 XT는 338마력, 278마일 주행거리, 150kW 충전, 기본 AWD를 갖췄지만, 진정한 원페달 주행은 여전히 건너뜁니다.
NISSAN SENTRA 2027, 가격은 낮추고 이야기는 더 복잡해졌다
NISSAN SENTRA 2027은 약 $24,000부터 시작하며, 149마력 2.0리터 CVT 구동계를 사용하고, 더 날카로운 실내와 기본 12.3인치 스크린, 개선된 섀시 튜닝을...
MERCEDES-AMG CLE53 인라인 6 머슬카, AMG 뜻은?
메르세데스-AMG CLE53은 443마력, 3.5초 0-60, AWD와 9단 자동을 쿠페에 담아 V-8의 드라마 대신 정밀함을 선택합니다.
BMW I5 2027, 진짜 BMW의 속도를 ‘조용히’ 증명하다
BMW i5 2027은 NACS를 추가하고 335~593마력 및 최대 310마일 주행거리를 제공하면서 5 시리즈의 승차감과 후륜 구동 BMW 밸런스를 그대로 유지합니다.
HONDA PILOT vs PATHFINDER, 가족 SUV 승자는 누구? 당신이 놓친 이유
혼다 파일럿은 느린 가속과 낮은 견인 능력에도 불구하고 공간, 승차감, 실제 연비, 사용성에서 파스파인더를 앞섭니다.
【ASTON MARTIN VANTAGE S】기본 설정이 ‘스포츠’인 이유
ASTON MARTIN VANTAGE S는 671 HP, 800 Nm와 트랙 모드만 갖춰 AMG V8 쿠페를 더 시끄럽고 더 빠르며 더 거친...
【CADILLAC】CT5-V Blackwing F1 Collector Series, 무려 685마력 추가
CADILLAC CT5-V Blackwing F1 콜렉터 시리즈는 685 HP, 673 lb-ft, 6단 수동, Precision 패키지, 그리고 단 26개의 제작 슬롯을 갖추고...
PORSCHE 963 애플 래피어가 다시 돌아온다—라구나 세카 복귀
포르쉐 963이 라구나 세카에서 애플 래스터리 트리뷰트를 받고, 포르쉐가 이번 주말 IMSA GTP 레이싱을 위해 1980년 935 K3 룩을 되살립니다.
ALFA ROMEO GIULIA & Stelvio, Quadrifoglio 트릭을 빌려온 비밀
ALFA ROMEO Giulia와 Stelvio는 Quadrifoglio 서스펜션, 900와트 오디오, 카본 트림을 얻고 2027년까지 처형 유예를 받습니다.
FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale, V12의 날카로움을 더하다
FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale는 4인승 구성을 그대로 유지하면서, 조율된 섀시와 더 빠른 변속, 그리고 더 커진 V12의 개성을 더합니다.