プレミアムなハイブリッドSUVのレースが、いままで以上に激しさを増してきており、Zeekrが安全運転に徹している様子は明らかです。
Zeekr 8Xの発表で、価格が下がり野心も一段大きく
Zeekrは第8Xを正式に発売しました。同車は同社の2台目のハイブリッドSUVであり、プレミアム市場により深く踏み込む中で、ブランドにとって最も重要な新製品の一つです。発売価格は期間限定の329,800元からで、これは約$48,370に換算されます。これは、先行販売時の価格に比べて大幅な値下げであり、非常に競争の激しいセグメントでより多くの購入者を惹きつけるための意図的な一手です。
Zeekr 8Xはミドル〜ラージのプラグインハイブリッドSUVとして位置づけられており、5人乗りと6人乗りのレイアウトの両方に対応します。パフォーマンスや充電スピードを犠牲にせず、ゆとりのある空間を求めるファミリーをターゲットにしています。全体のサイズは堂々としており、全長5,100 mm、全幅1,998 mm、全高1,780 mm、ホイールベースは3,069 mmです。これらの寸法は、加速と同じくらいキャビンスペースや路上での存在感が重要になる、ラグジュアリー系のファミリーSUVの領域にきっちり収まっています。
中国の勢いのある電動SUV市場を追っている読者にとって、8XはGeely EX5 EM-iのようなモデルや、航続距離を重視するその他の新エネルギー車と同じ話題の中に登場しますが、プレミアム性能面での訴求ははるかに強いものになっています。
900Vアーキテクチャ、EV航続410 km、そして1,416 kmの総合主張
車両の内部では、Zeekr 8XはGeelyのSEA-S アーキテクチャをベースにしており、先進的な900-ボルトの電気システムを採用しています。これは重要です。なぜなら、高電圧プラットフォームなら急速充電をより速くでき、エネルギーの流れをより効率的にし、そして高いパフォーマンスの発揮につなげられるからです。Zeekrによれば、このSUVはバージョンに応じて、55 kWhまたは70 kWh テルナリーリチウム（3元系リチウム）バッテリーパックのいずれかを搭載します。
CLTCのテストでは、最大純電気航続距離は410 km。バッテリーが満充電で、タンクも満タンになっている場合、Zeekrは合計の走行可能距離が1,416 kmになると主張しています。多くの購入者にとって、こうした航続距離は本当の“売り”です。というのも、市街地でのEV活用と長距離の柔軟性の間で起きがちなプラグインハイブリッドの妥協を減らせるからです。
「本当に大きな見出しは、航続距離だけではありません。Zeekrは、900V充電、大容量バッテリーのハイブリッド対応、そして力強いパフォーマンスを、1台のプレミアムSUVにまとめているところがポイントです。」
急速充電もまた、注目すべき大きなトピックです。900Vのセットアップと、室温で最大6C充電に対応していることにより、Zeekrは8Xがわずか9分で20%から80%まで充電できると述べています。この数値はライバルに強いプレッシャーをかけるもので、エンジンのバックアップを確保しつつ、利便性の面ではEVにより近い存在に感じさせます。
中国ブランドがハイブリッドの勢力図をどう塗り替えているのか、より詳しい背景を知りたいなら、BYD Yuan Pro DM-iとDenza D9 DM-iが、さまざまなセグメントで航続距離と効率がどれほど積極的に売り込まれているかを示しています。
パフォーマンス、スマート運転技術、そしてグローバル計画
パワーは、ハイブリッド用途向けに開発された2.0リッターターボエンジンが担い、定格は205 kW。電動モーターと組み合わせることで、はるかに高い総合出力を実現します。デュアルモーター仕様では、総出力は660 kWで、0から100 km/hを3.7秒で加速可能です。これはすでに、パフォーマンス系SUVの領域に十分踏み込んでいます。
最上位グレードのYaoying editionは、3モーターのメガワット級電動駆動システムをさらに投入し、Zeekrによればハイブリッド分野では初の取り組みとなります。最大出力は1,030 kWに達し、これはほぼ1,381 hpです。100 km/hまでの加速は2.96秒で、SUVのボディとファミリー向けのパッケージングにもかかわらず、まさにスーパーカー級の速さの領域に入っています。
運転支援スタック内部の技術も同様に意欲的です。Zeekr 8Xは、新しいG-ASD先進運転支援システムを初めてデビューさせる最初のモデルです。標準仕様ではシングルのNvidia Drive Thor-UチップとロングレンジLiDARを採用し、YaoyingグレードではThor-Uチップを2基に加えて43個のセンサー、さらに5基のLiDARユニットを含むことで、環境認識をより包括的に実現します。
センサーをふんだんに搭載するこのアプローチにより、8XはXPENG GX 3000 TOPS SUVやChangan Robotaxi L4のような、先進的な中国のSUVと同じ技術トークの文脈に入ってきます。そこでの本当の戦場は、もはやパワーだけではなく、演算、センシング、自律です。
Zeekrのタイミングは偶然ではありません。同ブランドは主にZeekr 9Xの存在によって勢いを増しており、同車が牽引したことで同社の月間販売台数は初めて30,000台の大台を超えました。9Xと8Xのグローバル向けモデルが開発中だと報じられていることから、同ブランドはまもなく中国を越えて海外のプレミアム層の購入者を狙いにいく準備ができているように見えます。
| 主要諸元 | Zeekr 8X |
|---|---|
| ボディスタイル | ミドル〜ラージのプラグインハイブリッドSUV |
| シート | 5または6 |
| バッテリー | 55 kWhまたは70 kWhの三元リチウム |
| 電動航続距離 | 最大410 km CLTC |
| 総航続距離 | 最大1,416 km |
| 急速充電 | 9分で20%から80% |
| 最高出力 | 1,030 kW、約1,381 hp |
新しいハイブリッドとEVで混み合う市場の中で、Zeekr 8Xが際立つのは、控えめに留まることを拒むからです。ファミリー向けのSUVでありながら、高級感ある先進テクノロジーのショーケースでもあり、さらに直線加速のための“武器”でもあります。もしZeekrが、同じスペックでこの公式をグローバル市場にも持ち込めるなら、今年の“最も話題になる電動化SUV”の一つになり得るでしょう。
