سباق سيارات الدفع الرباعي الهجينة الفاخرة لم يعد كما كان؛ لقد اشتدّ كثيرًا الآن، وZeekr لا تبدو أنها تلعب بأمان.
إطلاق Zeekr 8X يجلب سعراً أقل وطموحاً أكبر
قدّمت Zeekr رسميًا الطراز 8X، وهو الطراز الرياضي متعدد الاستخدامات الهجين الثاني لديها وأحد أهم المنتجات الجديدة للعلامة التجارية مع دفعها أعمق في قطاع السيارات الفاخرة. يبدأ الإطلاق بسعر 329,800 يوان لفترة محدودة، ما يعادل تقريبًا $48,370. وهذا تخفيض حاد مقارنةً بسعر ما قبل البيع السابق، وخطوة مدروسة لجذب المزيد من المشترين في شريحة شديدة التنافس.
تُقدَّم Zeekr 8X باعتبارها سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن متوسطة إلى كبيرة بتشكيلتي مقاعد خمس وست، ومصممة للعائلات التي تريد مساحة أكبر دون التنازل عن الأداء أو سرعة الشحن. أبعادها كبيرة، إذ يبلغ طولها 5,100 مم، وعرضها 1,998 مم، وارتفاعها 1,780 مم، مع قاعدة عجلات 3,069 مم. تضعها هذه الأبعاد مباشرة في منطقة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة العائلية، حيث تُعد مساحة المقصورة والحضور على الطريق مهمة بقدر أهمية التسارع.
بالنسبة للقراء الذين يتابعون سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الصين سريع التحرك، تصل 8X إلى النقاش ذاته الذي تدور حوله طرازات مثل Geely EX5 EM-i وغيرها من مركبات الطاقة الجديدة التي تركز على مدى القيادة، لكن بتركيز أكبر بكثير على جانب الفخامة والأداء.
هندسة 900V، مدى EV يبلغ 410 كم، وادعاء إجمالي مجمع 1,416 كم
تحت السطح، يعتمد Zeekr 8X على هندسة SEA-S التابعة لشركة Geely، ويستخدم نظامًا كهربائيًا متقدمًا عالي الجهد بقدرة 900 فولت. وهذا مهم لأن منصّات الجهد العالي يمكنها دعم شحن أسرع، وتدفق طاقة أكثر كفاءة، وتقديم أداء أقوى. تقول Zeekr إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تستخدم إما حزمة بطاريات ثلاثية الليثيوم 55 kWh أو 70 kWh من نوع ternary lithium، وذلك حسب الفئة.
رسميًا، تبلغ المدى الأقصى للقيادة الكهربائية الصافية 410 كم وفق اختبارات CLTC. وعندما تكون البطارية ممتلئة ويتم تعبئة الخزان، تدّعي Zeekr أن لديها مدى قيادة مركّبًا يبلغ 1,416 كم. بالنسبة لكثير من المشترين، يُعد هذا النوع من المدى هو نقطة الجذب الحقيقية لأنه يقلّل المفاضلة المعتادة في السيارات الهجينة الموصولة بين استخدام EV داخل المدن والمرونة في الرحلات الطويلة.
“الخبر الأبرز الحقيقي ليس المدى فحسب. بل الطريقة التي تجمع بها Zeekr شحن 900V، وإمكانات هجينة ببطارية كبيرة، وأداءً قويًا داخل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة واحدة.”
يُعد الشحن السريع قصة رئيسية أخرى. وبفضل إعداد 900V ودعم الشحن حتى 6C في درجة حرارة الغرفة، تقول Zeekr إن 8X يمكنه الشحن من 20% إلى 80% خلال 9 دقائق فقط. يضع هذا الرقم منافسين تحت ضغط كبير، ويجعل السيارة تبدو أقرب إلى سيارة كهربائية من حيث سهولة الاستخدام، مع الحفاظ على وجود محرك احتراق كاحتياط.
إذا كنت تريد مزيدًا من السياق حول كيفية إعادة تشكيل العلامات التجارية الصينية لمشهد السيارات الهجينة، فإن BYD Yuan Pro DM-i وDenza D9 DM-i يوضحان مدى الجرأة التي يتم بها تسويق المدى والكفاءة عبر قطاعات مختلفة.
الأداء، تقنيات القيادة الذكية، والخطط العالمية
تأتي القوة من محرك توربيني سعة 2.0 لتر مُطوَّر للاستخدام الهجين، ومصنّف عند 205 كيلوواط، مقترنًا بمحركات كهربائية لرفع القدرة الإجمالية بشكل كبير. يوفّر إصدار المحركين المزدوجين إجمالي قدرة قدره 660 كيلوواط ويمكنه التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.7 ثوانٍ. وهذا بالفعل يضع السيارة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء.
فئة التجهيز الأعلى نسخة ياووينغ تتقدم أكثر من ذلك بفضل نظام دفع كهربائي من فئة ميغاواط بثلاثة محركات، وهو أمر يُعد الأول من نوعه في قطاع الهجينة وفقًا لشركة Zeekr. يصل ناتجها الأقصى إلى 1,030 kW، أي ما يعادل تقريبًا 1,381 hp. ويستغرق التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 2.96 ثانية فقط، ما يضعها في نطاق سيارات السوبركار السريعة فعلًا، رغم هيكل SUV وتغليف موجَّه للعائلة.
تطمح التقنية داخل منظومة مساعدة السائق بنفس القدر. تُعد Zeekr 8X أول طراز يطرح نظام G-ASD المتقدم لمساعدة القيادة. تستخدم النسخ القياسية شريحة Nvidia Drive Thor-U واحدة وLiDAR بعيد المدى، بينما تضيف فئة ياووينغ شريحتَي Thor-U بالإضافة إلى 43 مستشعرًا، بما في ذلك خمسة وحدات LiDAR، من أجل إدراك بيئي أكثر اكتمالًا.
تجسّد هذه المقاربة الغنية بالمستشعرات وضع Zeekr 8X ضمن نفس دائرة النقاش التقني الخاصة بالـSUV الصينية المتقدمة مثل XPENG GX 3000 TOPS SUV وChangan Robotaxi L4، حيث لم يعد ساحة المعركة الحقيقية مجرد قوة حصانية، بل الحوسبة والإحساس والاستقلالية.
توقيت Zeekr ليس صدفة. اكتسبت العلامة زخمًا متزايدًا بفضل جزء من Zeekr 9X الأكبر، والذي ساعد على دفع عمليات تسليم الشركة الشهرية لتتجاوز 30,000 وحدة لأول مرة. ومع ما يُذكر عن وجود نسخ عالمية من 9X و8X قيد التطوير، يبدو أن العلامة باتت جاهزة للانتقال إلى ما وراء الصين والبحث عن مشترين مميزين في الخارج قريبًا.
| البارامتر/المواصفة الرئيسية | Zeekr 8X |
|---|---|
| هيئة السيارة | سيارة دفع رباعي هجين قابلة للشحن متوسطة إلى كبيرة |
| المقاعد | 5 أو 6 |
| البطارية | 55 كيلوواط-ساعة أو 70 كيلوواط-ساعة من الليثيوم الثلاثي (Ternary Lithium) |
| المدى الكهربائي | حتى 410 كيلومتر وفق معيار CLTC |
| المدى الإجمالي | حتى 1,416 كيلومتر |
| الشحن السريع | من 20% إلى 80% خلال 9 دقائق |
| أقصى قدرة | 1,030 كيلوواط، حوالي 1,381 حصان |
في سوق مزدحم بالهجينة الجديدة والسيارات الكهربائية، تبرز Zeekr 8X لأنها ترفض التواضع. فهي جزء من SUV للعائلة، وجزء من منصة عرض تقنية فاخرة، وجزء من سلاح مخصص للانطلاق على خط مستقيم. وإذا قدمت Zeekr هذه المعادلة إلى الأسواق العالمية بنفس المواصفات، فقد تصبح واحدة من أكثر سيارات SUV الكهربائية الهجينة التي يُتحدث عنها خلال العام.
