AUDI Q7 3.0 V6ディーゼル MHEV—299馬力＆7人乗りの実力

パワートレイン分析

新型Q7の中心にあるのは、3.0リッターV6ディーゼルエンジンです。ハイパフォーマンス仕様は最大299 hpと64.24 kgf·mのトルクを発生し、一方の標準仕様は最大245 hpと50.99 kgf·mを発生します。両仕様とも標準装備としてMHEV Plusシステムと電動スーパーチャージャーを搭載します。

MHEV Plusは、24 hpと37.72 kgf·mのトルクを発生するトラクションモーターによってアシストします。この構成により、発進時や追い越しの加速中のレスポンスが高められます。電動スーパーチャージャーは最大3.4 barのブースト圧を生み出します。

パワートレインは、全輪駆動（AWD）とオートマチックトランスミッションの組み合わせで作動します。システムの中核は、ディーゼルエンジン、電動化によるアシストシステム、そしてEPCを一体化した構造にあります。MHEVディーゼルのバリアントは、欧州市場で最初に導入されます。

ボディシャシーとドライブトレイン

サスペンションは、スチール製コイルスプリングの標準仕様に加え、電子制御によるダンピングを備えたアダプティブエアサスペンション、そしてボディ高さを30 mm低くするスポーツアダプティブエアサスペンションで構成されています。エアサスペンションの仕様は、走行条件に応じてボディを水平に保ち、オフロード走行用のリフト機能も備えます。

ランディングモードでは、ボディ高さが自動的に最大62 mmまで低くなります。乗り降りをスムーズにすることを目的とした数値化された機能として、ボディ高さ制御の範囲が明確に設定されています。ブレーキシステムは、フロントに6ピストン固定キャリパー付き400 mmディスク、リアに350 mmディスクで構成されています。

20インチホイールが標準で、21、22、23インチホイールはオプションとして用意されています。大径ディスクと大きなホイールの組み合わせにより、ヘビーデューティーなプレミアムSUVにふさわしい存在感を提案します。車両ボディは、スロバキアのブラチスラバ工場で製造されています。

インテリア、シート、ラゲッジ容量

標準設定は5席で、6席および7席のオプションも用意されています。すべてのシートは電動調整に対応し、5席モデルおよび7席モデルでは2列目にチャイルドシート3台を横並びで収容できます。2列目シートは電動スライド機構を備え、65:35または35:30:35の分割でフラットに折りたたみ可能です。

荷室容量は5人乗りモデルで806リットル、リアシートを完全にフラットへ倒した状態では2,075リットルです。7人乗りモデルは、3列目を倒したときに722リットル、2列目も同様に倒したときは1,980リットルです。トランクフロアには、オプションとしてアルミ製レールシステムを用意しています。

室内の利便装備は非常に多彩です。センターコンソールには、左右それぞれ最大25Wで2台のスマートフォンを同時に充電できるワイヤレス充電器が搭載され、さらに専用のエアベントも備わります。USB-Cポートはフロントシートの背もたれと第3列に配置され、リアシートの充電出力は60W、第3列は最大100Wまで対応します。オーディオシステムは、22スピーカーを備えたBang & Olufsen 4Dサウンドシステムで、最大出力は1,360Wです。専用の乗員表示、ダッシュボード全幅に広がるダイナミックインタラクションライト、そして透明度を9段階で調整できるパノラミックサンルーフを備えています。

運転支援・安全機能

標準およびオプションのADAS装備には、衝突被害軽減ブレーキ（自動緊急ブレーキ）、ブラインドスポットモニタリング、後方横断車両警告、360°カメラ、インテリジェント・パーキング・アシストが含まれます。さらに、トレーラーマニューバリングアシスト、トレーラー・スタビリティ・コントロール（TSC）、統合トレーラーブレーキ制御も搭載します。

ショルダー・ドライビング・アシスト（Shoulder Driving Assist）システムは、運転者が反応しない場合に車両の制御を引き継ぎ、車両を路肩へ導き、停止するまで速度を段階的に低下させます。レーン・デパーチャー・ウォーニングは、ノーマルおよびミティゲーション（Mitigation）のモードを備え、ステアリングホイールの振動、赤いグラフィックによる警告、そして自動のステアリング補正によって介入します。デジタル・マトリクスLEDヘッドライトは、レーン・デパーチャー・ウォーニング、ポジションライト、ダイナミック・ターンシグナルを統合しています。ブラインドスポット内の車両が検出されると、レーンインジケーターのライトが警告を発し、歩行者認識補助の照明機能もあわせて統合されます。

プラットフォームの設計・仕様

フロントにはSingleframeグリルと新しいエアインテークを備え、リアには第3世代のデジタルOLEDテールライトと、車両全幅にわたって伸びるライトストリップを採用しています。Dピラーはほぼ垂直となるように設計され、ルーフラインはほぼ水平に見えるように仕立てられています。

室内全体は、ダッシュボードとドアトリムの幾何学的な一体感、アンビエントライティング、デジタルインターフェースによりまとめられています。全自動ドアはオプションで、myAudアプリによるリモート操作に対応します。

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