प्रीमियम हाइब्रिड SUV की रेस अब कहीं ज़्यादा कड़ी हो गई है, और Zeekr साफ तौर पर सेफ खेल नहीं रहा है।
Zeekr 8X लॉन्च ने कम कीमत और बड़ी महत्वाकांक्षा साथ लाई
Zeekr ने आधिकारिक तौर पर 8X लॉन्च कर दिया है, जो इसका दूसरा हाइब्रिड SUV है और प्रीमियम सेगमेंट में और गहराई तक कदम रखने के दौरान ब्रांड के सबसे महत्वपूर्ण नए प्रोडक्ट्स में से एक है। लॉन्च की शुरुआत सीमित समय की 329,800 yuan की कीमत से होती है, जो करीब $48,370 के बराबर बैठती है। यह पहले घोषित प्री-सैल कीमत के मुकाबले एक बड़ा कट है और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में ज्यादा खरीदारों को आकर्षित करने की सोची-समझी रणनीति है।
Zeekr 8X को एक मिड-टू-लार्ज प्लग-इन हाइब्रिड SUV के तौर पर रखा गया है, जिसमें पांच-सीटर और छह-सीटर—दोनों लेआउट मिलते हैं। इसे उन परिवारों के लिए बनाया गया है जो परफॉर्मेंस या चार्जिंग स्पीड से समझौता किए बिना स्पेस चाहते हैं। इसका साइज मजबूत है—5,100 mm लंबाई, 1,998 mm चौड़ाई, और 1,780 mm ऊंचाई—और 3,069 mm का व्हीलबेस है। ये आयाम इसे लग्ज़री फैमिली SUVs की दुनिया में बिल्कुल फिट बैठाते हैं, जहाँ केबिन स्पेस और सड़क पर मौजूदगी, एक्सेलेरेशन जितनी ही मायने रखती है।
चीन के तेज़ी से बढ़ते इलेक्ट्रिफाइड SUV मार्केट को फॉलो करने वाले पाठकों के लिए, 8X उसी बातचीत में आता है जिसमें Geely EX5 EM-i जैसे मॉडल और रेंज-केंद्रित अन्य नई एनर्जी गाड़ियाँ भी शामिल हैं, लेकिन इसमें प्रीमियम-परफॉर्मेंस वाला रुख कहीं ज्यादा मजबूत है।
900V आर्किटेक्चर, 410 Km EV रेंज, और 1,416 Km का संयुक्त दावा
हुड के नीचे, Zeekr 8X, Geely की SEA-S आर्किटेक्चर पर आधारित है और एक उन्नत 900-वोल्ट विद्युत प्रणाली का उपयोग करता है। यह इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि उच्च-वोल्टेज प्लेटफॉर्म तेज़ चार्जिंग, अधिक कुशल ऊर्जा प्रवाह और बेहतर प्रदर्शन देने में सक्षम हो सकते हैं। Zeekr का कहना है कि यह SUV, संस्करण के अनुसार या तो 55 kWh या 70 kWh टर्नरी लिथियम बैटरी पैक का उपयोग करती है।
आधिकारिक तौर पर, CLTC परीक्षण के तहत अधिकतम शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 410 km है। जब बैटरी पूरी होती है और टैंक भर दिया जाता है, Zeekr कुल ड्राइविंग रेंज 1,416 km का दावा करता है। कई खरीदारों के लिए, रेंज का यह स्तर असली आकर्षण है क्योंकि यह शहर में EV उपयोग और लंबी दूरी की लचीलापन के बीच मिलने वाले सामान्य प्लग-इन हाइब्रिड समझौते को कम कर देता है।
“वास्तविक सुर्ख़ियाँ सिर्फ रेंज नहीं हैं। यह वह तरीका है जिससे Zeekr 900V चार्जिंग, बड़ी-बैटरी हाइब्रिड क्षमता, और मजबूत प्रदर्शन को एक ही प्रीमियम SUV में जोड़ता है।”
तेज़ चार्जिंग भी एक बड़ी कहानी है। 900V सेटअप और कमरे के तापमान पर 6C तक चार्जिंग के समर्थन की बदौलत, Zeekr का कहना है कि 8X सिर्फ 9 मिनट में 20% से 80% तक चार्ज हो सकती है। यह आंकड़ा प्रतिस्पर्धियों पर काफ़ी दबाव डालता है और वाहन को, जबकि उसका दहन इंजन वाला बैकअप बना रहता है, सुविधा के मामले में EV के अधिक करीब महसूस कराता है।
अगर आप यह समझना चाहते हैं कि चीनी ब्रांड हाइब्रिड परिदृश्य को कैसे बदल रहे हैं, तो BYD Yuan Pro DM-i और Denza D9 DM-i दिखाते हैं कि अलग-अलग सेगमेंट में रेंज और दक्षता को किस हद तक आक्रामक तरीके से मार्केट किया जा रहा है।
प्रदर्शन, स्मार्ट ड्राइविंग टेक, और वैश्विक योजनाएँ
पावर एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन से आती है, जिसे हाइब्रिड उपयोग के लिए विकसित किया गया है और 205 kW पर रेट किया गया है; इसे इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जोड़ा गया है, जिससे कहीं अधिक कुल आउटपुट मिलता है। डुअल-मोटर वर्ज़न कुल 660 kW देता है और 0 से 100 km/h तक 3.7 सेकंड में तेज़ी पकड़ सकता है। यह पहले से ही प्रदर्शन- SUV वाली श्रेणी में काफी आगे है।
टॉप-ट्रिम याओयिंग एडिशन एक तीन-मोटर मेगावाट-क्लास इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के साथ और भी आगे जाता है, जो ज़ीकृ के अनुसार हाइब्रिड सेगमेंट के लिए पहली बार है। इसकी पीक आउटपुट क्षमता 1,030 kW तक पहुँचती है, जो लगभग 1,381 hp के बराबर है। 100 km/h की स्प्रिंट केवल 2.96 सेकंड में पूरी होती है, जिससे यह एसयूवी बॉडी और परिवार-केंद्रित पैकेजिंग होने के बावजूद असली सुपरकार-लेवल की तेज़ी वाले क्षेत्र में पहुँच जाती है।
ड्राइवर-असिस्टेंस स्टैक के भीतर की तकनीक भी उतनी ही महत्वाकांक्षी है। ज़ीकृ 8X नया G-ASD उन्नत ड्राइविंग सहायता सिस्टम पेश करने वाला पहला मॉडल है। स्टैंडर्ड वर्ज़न में सिंगल Nvidia Drive Thor-U चिप और लॉन्ग-रेंज LiDAR का उपयोग होता है, जबकि याओयिंग ट्रिम में दो Thor-U चिप तथा 43 सेंसर जोड़े जाते हैं, जिनमें पाँच LiDAR यूनिट शामिल हैं, ताकि पर्यावरण की समझ और अधिक व्यापक हो सके।
सेंसर-हेवी यह रुख 8X को उन उन्नत चीनी एसयूवी की समान तकनीकी बातचीत में ले आता है, जैसे XPENG GX 3000 TOPS SUV और Changan Robotaxi L4, जहाँ असली जंग अब सिर्फ हॉर्सपावर की नहीं रही—बल्कि कंप्यूटेशन, सेंसिंग और ऑटोनॉमी की है।
ज़ीकृ का समय चुनना संयोग नहीं है। ब्रांड ने आंशिक रूप से बड़ी Zeekr 9X की वजह से गति हासिल की है, जिसने कंपनी की मासिक डिलीवरी को पहली बार 30,000-यूनिट के निशान के ऊपर पहुँचाने में मदद की। 9X और 8X के वैश्विक वर्ज़न कथित तौर पर विकास में हैं, ऐसे में ब्रांड जल्द ही चीन से आगे बढ़कर विदेशों के प्रीमियम खरीदारों को टारगेट करने के लिए तैयार नजर आता है।
| मुख्य स्पेसिफिकेशन | Zeekr 8X |
|---|---|
| बॉडी स्टाइल | मिड-टू-लार्ज प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी |
| सीटें | 5 या 6 |
| बैटरी | 55 kWh या 70 kWh टर्नरी लिथियम |
| इलेक्ट्रिक रेंज | CLTC के अनुसार अधिकतम 410 km |
| कम्बाइंड रेंज | अधिकतम 1,416 km |
| फास्ट चार्जिंग | 9 मिनट में 20% से 80% |
| टॉप पावर | 1,030 kW, लगभग 1,381 hp |
नई हाइब्रिड और EVs से भरे बाजार में, Zeekr 8X इसलिए अलग दिखता है क्योंकि यह मामूली रहने से इंकार करता है। यह एक फैमिली एसयूवी भी है, एक लग्ज़री टेक-शोकेस भी, और एक सीधे-लाइन वाला हथियार भी। अगर Zeekr इसी फॉर्मूले को समान स्पेसिफिकेशन के साथ वैश्विक बाजारों में लाता है, तो यह साल की सबसे ज़्यादा चर्चा में रहने वाली इलेक्ट्रिफाइड एसयूवी में से एक बन सकता है।
