| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Type de véhicule | Concept de voiture hyper sportive |
| Style de carrosserie | Coupé deux portes à profil surbaissé |
| Architecture moteur | Moteur central |
| Construction du châssis | Monocoque en fibre de carbone avec berceaux intégrés |
| Finition extérieure | Argent métallisé liquide avec éléments apparents en fibre de carbone brillante |
| Aérodynamique avant | Nez surbaissé, larges entrées d’air inférieures, séparateurs intégrés en fibre de carbone, minces phares à LED horizontaux |
| Prise d’air de toit | Écope de toit intégrée dirigeant l’air vers le compartiment moteur arrière |
| Aérodynamique latérale | Profondes prises d’air latérales et conduits d’écoulement d’air dans les flancs arrière |
| Aérodynamique arrière | Aileron arrière surélevé à double élément et diffuseur intégré en fibre de carbone |
| Jantes | Jantes monobloc ultralégères à branches multiples |
| Freins | Freins en carbone-céramique avec étriers haute performance |
| Matériaux de l’habitacle | Cuir fauve cousu main, fibre de carbone mate et aluminium brossé |
| Sièges | Sièges baquets sport sculptés |
| Instrumentation | Instruments analogiques surélevés de style chronomètre |
| Volant | Volant à trois branches, méplat, en cuir bicolore et aluminium |
| Sélecteur de vitesses | Sélecteur mécanique apparent à grille avec mécanisme de grille en aluminium |
| Console centrale | Pont flottant ajouré en aluminium brossé avec interrupteurs à bascule de style aéronautique |
| Diffuseurs d’air | Diffuseurs centraux de style turbine inspirés de l’aéronautique |
Analyse du groupe motopropulseur
Le concept Hennessey Blackbird adopte une architecture à moteur central, en concentrant l’ensemble propulsif derrière l’habitacle. L’écope montée sur le toit forme un canal direct d’admission d’air vers le compartiment moteur arrière, tandis que les profondes prises d’air latérales alimentent les conduits traversant les flancs arrière.
L’architecture de commande de la transmission est matérialisée par un sélecteur mécanique apparent à grille, installé dans une console centrale ajourée. Le sélecteur utilise un mécanisme de grille en aluminium et se trouve sous un pont flottant en aluminium brossé doté d’interrupteurs à bascule de style aéronautique.
Châssis et comportement dynamique
La structure principale du châssis est une monocoque en fibre de carbone avec berceaux intégrés. Les sections extérieures apparentes en fibre de carbone brillante contrastent avec la carrosserie argent métallisé liquide, tandis que les éléments structurels en fibre de carbone mate restent visibles dans tout l’habitacle.
Le dispositif aérodynamique comprend de larges entrées d’air inférieures à l’avant, des séparateurs intégrés en fibre de carbone, de profonds conduits latéraux, une écope de toit, des volets d’aileron arrière surélevés et un diffuseur arrière intégré en fibre de carbone. Les ensembles roue-frein reposent sur une construction monobloc légère à branches multiples et intègrent des freins en carbone-céramique avec étriers haute performance.
Dimensions et aspects pratiques
La Blackbird se présente sous la forme d’un coupé hyper sportif deux portes à profil surbaissé, doté d’un habitacle centré sur le conducteur. L’intérieur adopte des sièges baquets sport sculptés, intégrant l’espace de conduite dans une architecture d’habitacle compacte.
La planche de bord intègre des instruments analogiques surélevés au-dessus de la zone principale d’instrumentation et de la colonne de direction. Les matériaux de l’habitacle comprennent du cuir fauve cousu main, de l’aluminium brossé et de la fibre de carbone mate apparente, complétés par des diffuseurs d’air centraux de style turbine et un volant à trois branches à méplat.