প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| বিভাগ | বৈশিষ্ট্য |
|---|---|
| মডেল | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II |
| উৎপাদন | 502টি ইউনিট |
| ইঞ্জিন কোড | M102.992 |
| ইঞ্জিনের ধারণক্ষমতা | 2.5 লিটার |
| ইঞ্জিন বিন্যাস | ইনলাইন 4-সিলিন্ডার |
| ভালভ বিন্যাস | 16-ভালভ DOHC |
| ইঞ্জিন উন্নয়ন | Mercedes-Benz ও Cosworth-এর যৌথ উন্নয়ন |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 235 PS / 232 hp / 173 kW, 7,200 rpm-এ |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 245 Nm / 181 lb-ft, 5,000 rpm-এ |
| গিয়ারবক্স | Getrag 5-স্পিড ম্যানুয়াল |
| গিয়ার পরিবর্তনের বিন্যাস | ডগ-লেগ প্রথম গিয়ার |
| চালনা বিন্যাস | পেছনের চাকায় চালিত |
| ডিফারেনশিয়াল | মেকানিক্যাল সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল |
| পেছনের সাসপেনশন | উন্নত ড্যাম্পিংসহ মাল্টি-লিংক |
| ব্রেকিং ব্যবস্থা | বর্ধিত ডিস্ক ব্রেক |
| চাকা | সোনালি মাল্টি-স্পোক অ্যালয় চাকা |
| টায়ার | লো-প্রোফাইল পারফরম্যান্স টায়ার |
| বায়ুগতীয় সরঞ্জাম | সমন্বয়যোগ্য পেছনের উইং, প্রশস্ত ফেন্ডার আর্চ, বর্ধিত সামনের স্প্লিটার |
| শীতলীকরণ সরঞ্জাম | সামনের দিকে স্থাপিত ইন্টারকুলার, যা নিচের বাম্পারের বায়ুপ্রবেশপথ দিয়ে দৃশ্যমান |
| বাহ্যিক রঙের সমাপ্তি | গভীর ধাতব পান্না-সবুজ রং |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
M102.992 পাওয়ারপ্ল্যান্টে ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফট ও 16টি ভালভসহ 2.5-লিটারের ইনলাইন-ফোর স্থাপত্য ব্যবহার করা হয়েছে। কারখানার নির্ধারিত শক্তি 235 PS, যা 232 hp বা 173 kW-এর সমতুল্য, 7,200 rpm-এ। সর্বোচ্চ টর্ক 245 Nm, যা 181 lb-ft-এর সমতুল্য, 5,000 rpm-এ। ইঞ্জিনটির উন্নয়ন কর্মসূচিতে Cosworth অংশগ্রহণ করেছিল।
গিয়ারবক্সটি Getrag-এর 5-স্পিড ম্যানুয়াল, যেখানে ডগ-লেগ গিয়ার বিন্যাসে প্রথম গিয়ারটি ওপরের অনুপাতগুলোর গিয়ার পরিবর্তন সমতল থেকে আলাদা অবস্থানে থাকে। পেছনের চাকায় চালিত ব্যবস্থা মেকানিক্যাল সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করে। এই রেস্টোমড বিন্যাসে সামনের দিকে স্থাপিত একটি ইন্টারকুলার রয়েছে, যা নিচের সামনের বাম্পারের বায়ুপ্রবেশপথের পেছনে বসানো; এর সঙ্গে উন্নত ফোর্সড-ইন্ডাকশন-ভিত্তিক দৃশ্যমান হার্ডওয়্যারও রয়েছে।
চ্যাসিস ও গতিশীলতা
চ্যাসিসে উন্নত ড্যাম্পিংসহ মাল্টি-লিংক পেছনের সাসপেনশন বিন্যাস ব্যবহার করা হয়েছে। পেছনের চাকায় চালিত ব্যবস্থা, মেকানিক্যাল সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং 5-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স মিলে প্রধান ড্রাইভট্রেন বিন্যাস গঠন করেছে। বর্ধিত ডিস্ক ব্রেক ব্রেকিং ব্যবস্থার মূল বৈশিষ্ট্য।
বায়ুগতীয় সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে প্রশস্ত বডির ফেন্ডার আর্চ, একটি বর্ধিত সামনের স্প্লিটার এবং বড় সমন্বয়যোগ্য পেছনের উইং। স্প্লিটার ও পেছনের উইং উচ্চগতির ডাউনফোর্সের জন্য বিন্যস্ত। সোনালি মাল্টি-স্পোক অ্যালয় চাকায় লো-প্রোফাইল পারফরম্যান্স টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে; গাঢ় রঙের আলো ইউনিট এবং নিচের বাম্পারে থাকা ইন্টারকুলার খোলা অংশ বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ করেছে।
হোমোলোগেশন বিন্যাস
Group A হোমোলোগেশনের জন্য Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II-এর উৎপাদন 502টি ইউনিটে সীমাবদ্ধ রাখা হয়েছিল। কারখানার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে 2.5-লিটারের 16-ভালভ DOHC ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 235 PS শক্তি, পেছনের চাকায় চালিত ব্যবস্থা এবং মেকানিক্যাল সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল।
রেস্টোমড বাহ্যিক বিন্যাসে সমন্বয়যোগ্য পেছনের উইং, বর্ধিত স্প্লিটার এবং প্রশস্ত ফেন্ডার আর্চের মাধ্যমে Evolution II-এর বায়ুগতীয় উপাদানগুলো বজায় রাখা হয়েছে। ধাতব পান্না-সবুজ রং সোনালি মোটরস্পোর্ট-ধাঁচের চাকা এবং গাঢ় রঙের আলো সমাবেশের সঙ্গে বৈপরীত্য তৈরি করেছে।