| বিভাগ | বিবরণ |
|---|---|
| গাড়ি | Liberty Walk-এর Ferrari 512 TR |
| ইঞ্জিনের ঘনত্ব | 4,943 cc |
| ইঞ্জিন বিন্যাস | ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড 180-ডিগ্রি Flat-12 |
| ভালভট্রেন | 48টি ভালভ |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 6,750 rpm-এ 428 HP / 428 PS / 315 kW |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 5,500 rpm-এ 491 Nm / 362 lb-ft |
| গিয়ারবক্স | গেটেড শিফটারসহ 5-স্পিড ম্যানুয়াল |
| চালনা বিন্যাস | পেছনের চাকায় চালনা |
| 0-100 km/h | প্রায় 4.8 সেকেন্ড |
| সর্বোচ্চ গতি | প্রায় 314 km/h / 195 mph |
| চ্যাসিস নির্মাণ | অ্যালুমিনিয়াম বডি প্যানেলসহ টিউবুলার স্টিল স্পেসফ্রেম |
| ব্রেক | চারটি চাকাতেই ড্রিল করা ও ভেন্টিলেটেড ডিস্ক ব্রেক |
| সাসপেনশন পরিবর্তন | সমন্বয়যোগ্য এয়ার সাসপেনশন |
| বডি পরিবর্তন | LB-WORKS-এর বোল্ট-অন সামনের ও পেছনের ওভারফেন্ডার |
| বায়ুগতীয় উপাদান | সামনের লিপ স্প্লিটার, সাইড স্কার্ট, পেছনের ডিফিউজার এবং ডাকটেইল স্পয়লার |
| চাকা | অতি-প্রশস্ত মাল্টি-স্পোক ফোর্জড ডিপ-ডিশ চাকা |
| নিষ্কাশন ব্যবস্থা | উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কোয়াড-টিপ এক্সহস্ট |
| আসনের গৃহসজ্জা | লেদার বাকেট সিট |
| যন্ত্রপাতি | কালো পটভূমিতে কমলা রঙের অ্যানালগ গেজ |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
4,943 cc ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড 180-ডিগ্রি Flat-12 ইঞ্জিনটি 6,750 rpm-এ 428 HP শক্তি উৎপন্ন করে, যা 428 PS বা 315 kW-এর সমতুল্য। 5,500 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক 491 Nm, অর্থাৎ 362 lb-ft। 48-ভালভের এই ইঞ্জিনে কোনো ফোর্সড ইন্ডাকশন নেই এবং 512 TR-এর লংগিচুডিনাল রিয়ার-ড্রাইভ পাওয়ারট্রেন বিন্যাস অক্ষুণ্ণ রাখা হয়েছে।
একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স শক্তি পেছনের চাকায় পাঠায়। কেবিনে ক্রোমের গেটেড ডগলেগ শিফটার রয়েছে, যেখানে উন্মুক্ত ধাতব শিফট গেটের মাধ্যমে চালক হাতে বেছে নেওয়া পাঁচটি ফরোয়ার্ড গিয়ার ব্যবহার করতে পারেন। এই পাওয়ারট্রেন বিন্যাসে 0 থেকে 100 km/h-এ পৌঁছাতে প্রায় 4.8 সেকেন্ড সময় লাগে এবং সর্বোচ্চ গতি প্রায় 314 km/h, অর্থাৎ 195 mph।
চ্যাসিস ও ডায়নামিক্স
চ্যাসিসটি অ্যালুমিনিয়াম বডি প্যানেলসহ একটি টিউবুলার স্টিল স্পেসফ্রেম দিয়ে তৈরি। সামনে ও পেছনে ড্রিল করা এবং ভেন্টিলেটেড ডিস্ক ব্রেক ব্রেকিংয়ের দায়িত্ব পালন করে। Liberty Walk-এর রূপান্তরে সমন্বয়যোগ্য এয়ার সাসপেনশন যুক্ত হয়েছে, যা প্রশস্ত বডিওয়ার্কের নিচে পার্ক করা অবস্থায় গাড়ির রাইড হাইট উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনার সুযোগ দেয়।
LB-WORKS-এর এক্সটেরিয়র প্যাকেজে উভয় অ্যাক্সেলেই বোল্ট-অন ওভারফেন্ডার রয়েছে। এর ফলে অতি-প্রশস্ত ফোর্জড ডিপ-ডিশ চাকা ও লো-প্রোফাইল পারফরম্যান্স টায়ারের জন্য দৃশ্যমান ট্র্যাক কভারেজ বেড়েছে। বায়ুগতীয় সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে কাস্টম সামনের লিপ স্প্লিটার, বাড়ানো সাইড স্কার্ট, সমন্বিত পেছনের ডিফিউজার এবং পেছনের ডাকটেইল স্পয়লার। একটি কোয়াড-টিপ পারফরম্যান্স এক্সহস্ট পেছনের চ্যাসিস বিন্যাস সম্পূর্ণ করেছে।
কেবিনের বৈশিষ্ট্য
ককপিটে লেদার বাকেট সিট, চালককেন্দ্রিক সেন্টার কনসোল এবং কালো পটভূমিতে কমলা রঙের অ্যানালগ যন্ত্রপাতি রাখা হয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে ডিজিটাল স্ক্রিনের পরিবর্তে প্রচলিত ডায়ালভিত্তিক ডিসপ্লে ব্যবহার করা হয়েছে।
ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের নিয়ন্ত্রণে ডগলেগ প্যাটার্নসহ ক্রোমের গেটেড শিফটার রয়েছে। উন্মুক্ত শিফট গেট এবং অ্যানালগ গেজ 5-স্পিড রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বিন্যাসের সঙ্গে যুক্ত যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণের ধরনটি অক্ষুণ্ণ রেখেছে।