প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| বৈশিষ্ট্য | 1977 BMW 320i |
|---|---|
| মডেল বছর | 1977 |
| চ্যাসিস কোড | BMW E21 |
| বডির ধরন | ২-দরজার সেডান/কুপে |
| ইঞ্জিন | M10 ইনলাইন-ফোর |
| ইঞ্জিনের ঘনত্ব | 1,990 cc / 2.0 L |
| জ্বালানি সরবরাহ | Bosch K-Jetronic ধারাবাহিক জ্বালানি ইনজেকশন |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 5,700 rpm-এ 110 hp |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 4,000 rpm-এ 112 lb-ft / 152 Nm |
| ইঞ্জিনের অবস্থান | সামনের ইঞ্জিন |
| চালনা বিন্যাস | পেছনের চাকায় চালিত |
| মানসম্মত গিয়ারবক্স | ৪-গতির ম্যানুয়াল |
| ঐচ্ছিক গিয়ারবক্স | ৩-গতির স্বয়ংক্রিয় |
| সামনের সাসপেনশন | অ্যান্টি-রোল বারসহ স্বাধীন MacPherson strut |
| পেছনের সাসপেনশন | কয়েল স্প্রিংসহ স্বাধীন semi-trailing arm |
| সামনের ব্রেক | পাওয়ার-সহায়ক ডিস্ক ব্রেক |
| পেছনের ব্রেক | ড্রাম ব্রেক |
| স্টিয়ারিং | র্যাক-অ্যান্ড-পিনিয়ন |
| কার্ব ওজন | প্রায় 2,500 lb / 1,140 kg |
| ওজন বণ্টন | সামনে 50% / পেছনে 50% |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
1977 BMW 320i-তে M10 1,990 cc ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। সর্বোচ্চ শক্তি 5,700 rpm-এ 110 hp, আর সর্বোচ্চ টর্ক 4,000 rpm-এ 112 lb-ft, যা 152 Nm-এর সমান। পাওয়ারট্রেনে Bosch K-Jetronic ধারাবাহিক যান্ত্রিক জ্বালানি ইনজেকশন ব্যবস্থা রয়েছে।
ড্রাইভট্রেন বিন্যাসে ইঞ্জিনটি সামনে স্থাপন করা হয়েছে এবং শক্তি পেছনের চাকায় পাঠানো হয়। সামনের ইঞ্জিন ও পেছনের চাকায় চালিত এই বিন্যাসের সঙ্গে মানসম্মত ৪-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স যুক্ত। বিকল্প হিসেবে ৩-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সও পাওয়া যায়।
110 hp শক্তি 4,000 rpm-এর সর্বোচ্চ টর্কের তুলনায় 1,700 rpm বেশি ইঞ্জিন গতিতে পাওয়া যায়। M10 ইনলাইন-ফোর, K-Jetronic ইনজেকশন ব্যবস্থা, ৪-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাস—এই উপাদানগুলোই 1977 320i-এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে।
চ্যাসিস ও গতিশীলতা
BMW E21 চ্যাসিসে উভয় অক্ষে স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের সাসপেনশনে MacPherson strut ও অ্যান্টি-রোল বার রয়েছে, আর পেছনের সাসপেনশনে কয়েল স্প্রিংসহ semi-trailing arm ব্যবহার করা হয়েছে।
ব্রেকিং ব্যবস্থায় পাওয়ার-সহায়ক সামনের ডিস্ক ব্রেকের সঙ্গে পেছনের ড্রাম ব্রেক যুক্ত করা হয়েছে। স্টিয়ারিং ব্যবস্থা র্যাক-অ্যান্ড-পিনিয়ন, যা সামনের চাকার স্টিয়ারিং সিস্টেমকে E21 চ্যাসিস বিন্যাসের সঙ্গে সংযুক্ত করে।
প্রায় 2,500 lb বা 1,140 kg কার্ব ওজন সামনে 50% এবং পেছনে 50% ভারসাম্যে বণ্টিত। এই 50/50 বণ্টনের সঙ্গে সামনের ইঞ্জিন ও পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাস, স্বাধীন সামনের সাসপেনশন এবং স্বাধীন পেছনের semi-trailing-arm সাসপেনশন একত্রিত হয়েছে।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
1977 BMW 320i, E21 চ্যাসিসের ওপর নির্মিত দুই-দরজার সেডান/কুপে হিসেবে বিন্যস্ত। এর বডি প্রোফাইলে সরু ছাদের স্তম্ভ, খাড়া কেবিন কাঠামো এবং C-পিলারে Hofmeister kink ব্যবহার করা হয়েছে।
চালকের কক্ষে কোণাকৃতির কেন্দ্র কনসোল রয়েছে, যা প্রধান নিয়ন্ত্রণ ও গেজগুলোকে চালকের দিকে মুখ করে স্থাপন করে। বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে BMW-এর twin-kidney গ্রিল নকশা, সামনের দিকে হেলানো ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া, পাশের রাবিং স্ট্রিপ এবং বহু-স্পোক টারবাইন-ধাঁচের অ্যালয় চাকা।