Specifiche tecniche
| Specifiche | BMW 320i del 1977 |
|---|---|
| Anno del modello | 1977 |
| Codice del telaio | BMW E21 |
| Carrozzeria | Berlina/coupé a 2 porte |
| Motore | quattro cilindri in linea M10 |
| Cilindrata | 1,990 cc / 2.0 L |
| Alimentazione | Iniezione meccanica continua Bosch K-Jetronic |
| Potenza massima | 110 hp a 5,700 giri/min |
| Coppia massima | 112 lb-ft / 152 Nm a 4,000 giri/min |
| Posizione del motore | Motore anteriore |
| Schema di trazione | trazione posteriore |
| Cambio di serie | Manuale a 4 marce |
| Cambio optional | Automatico a 3 marce |
| Sospensioni anteriori | Montanti MacPherson indipendenti con barra antirollio |
| Sospensioni posteriori | Bracci semi-trailing indipendenti con molle elicoidali |
| Freni anteriori | Freni a disco servoassistiti |
| Freni posteriori | Freni a tamburo |
| sterzo | A cremagliera |
| Peso in ordine di marcia | Circa 2,500 lb / 1,140 kg |
| Distribuzione dei pesi | 50% anteriore / 50% posteriore |
Analisi del gruppo propulsore
La BMW 320i del 1977 utilizza il motore M10 a quattro cilindri in linea da 1,990 cc. La potenza massima è di 110 hp a 5,700 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge 112 lb-ft, equivalenti a 152 Nm, a 4,000 giri/min. Il gruppo propulsore utilizza l’iniezione meccanica continua Bosch K-Jetronic.
La configurazione meccanica colloca il motore anteriormente e trasmette la potenza alle ruote posteriori. Questo schema con motore anteriore e trazione posteriore è abbinato a un cambio manuale di serie a 4 marce. In alternativa è disponibile un cambio automatico a 3 marce.
La potenza di 110 hp viene erogata a 1,700 giri/min oltre il regime di coppia massima, fissato a 4,000 giri/min. Il motore M10 a quattro cilindri in linea, il sistema d’iniezione K-Jetronic, il cambio manuale a 4 marce e la configurazione a trazione posteriore definiscono le specifiche meccaniche della 320i del 1977.
Telaio e dinamica
Il telaio BMW E21 utilizza sospensioni indipendenti su entrambi gli assi. Le sospensioni anteriori sono costituite da montanti MacPherson e da una barra antirollio, mentre quelle posteriori adottano bracci semi-trailing con molle elicoidali.
L’impianto frenante combina freni a disco anteriori servoassistiti con freni a tamburo posteriori. Lo sterzo è a cremagliera e collega il sistema sterzante delle ruote anteriori alla configurazione del telaio E21.
Il peso in ordine di marcia, pari a circa 2,500 lb, ovvero 1,140 kg, è distribuito con un equilibrio del 50% sull’avantreno e del 50% sul retrotreno. Questa distribuzione 50/50 si combina con lo schema a motore anteriore e trazione posteriore, le sospensioni anteriori indipendenti e le sospensioni posteriori indipendenti con bracci semi-trailing.
Dimensioni e praticità
La BMW 320i del 1977 è configurata come una berlina/coupé a due porte sul telaio E21. Il profilo della carrozzeria presenta montanti del tetto sottili, una struttura dell’abitacolo verticale e il caratteristico gomito Hofmeister sul montante C.
Il posto guida utilizza una console centrale angolata che orienta i comandi principali e gli strumenti verso il conducente. La dotazione esterna comprende la calandra BMW a doppio rene, un frontale inclinato in avanti, modanature laterali protettive e cerchi in lega multirazze dallo stile a turbina.