Specifiche tecniche
| Specifiche | Dati |
|---|---|
| Modello | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| Tipo di veicolo | SUV elettrico ad alte prestazioni |
| Piattaforma | Premium Platform Electric (PPE) |
| Configurazione dei motori | Due motori sincroni a magneti permanenti |
| Posizione dei motori | Un motore elettrico su ciascun asse |
| Schema di trazione | Forza motrice integrale elettronica completamente variabile |
| Potenza standard del sistema | 442 CV (330 kW) |
| Potenza con Launch Control | 509 CV (380 kW / 516 PS) |
| Coppia massima | 605 lb-ft (820 Nm) |
| 0–60 mph | 3,9 secondi |
| 0–100 km/h | 4,1 secondi |
| Velocità massima | 149 mph (240 km/h) |
| Tipo di batteria | Batteria agli ioni di litio ad alta tensione |
| Capacità della batteria | 100 kWh lordi |
| Capacità utilizzabile della batteria | 95 kWh |
| Architettura elettrica | 800 volt |
| Potenza massima di ricarica in corrente continua | 270 kW |
| Tempo di ricarica rapida in corrente continua | Circa 21 minuti dal 10% all’80% |
| Controllo delle sospensioni | Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| Sospensioni opzionali | Sospensioni pneumatiche adattive con altezza da terra variabile |
| Angolo opzionale di sterzata dell’asse posteriore | Fino a 5 gradi |
| Sistema del differenziale posteriore | Porsche Torque Vectoring Plus con blocco del differenziale posteriore a controllo elettronico |
| Display del conducente | Quadro strumenti digitale curvo da 12,6 pollici |
| Display centrale | Schermo tattile da 10,9 pollici con Android Automotive OS |
| Display opzionale per il passeggero | Schermo tattile da 10,9 pollici |
| Head-up display | Head-up display in realtà aumentata |
Analisi del gruppo propulsore
La 2025 Porsche Macan 4S Electric utilizza due motori sincroni a magneti permanenti, con un motore montato sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. La configurazione a doppio motore opera attraverso la trazione integrale elettronica completamente variabile e sviluppa 442 CV (330 kW) nel funzionamento standard.
Il Launch Control porta la potenza totale del sistema a 509 CV, equivalenti a 380 kW o 516 PS. La coppia massima è di 605 lb-ft (820 Nm). La Macan 4S Electric accelera da 0 a 60 mph in 3,9 secondi e da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, raggiungendo una velocità massima di 149 mph (240 km/h).
L’architettura PPE integra una batteria agli ioni di litio da 100 kWh lordi, con una capacità utilizzabile di 95 kWh. Il sistema elettrico a 800 volt supporta la ricarica in corrente continua fino a 270 kW, completando una ricarica in corrente continua dal 10% all’80% in circa 21 minuti presso una colonnina compatibile da 800 volt.
Quando viene collegata a una stazione di ricarica in corrente continua da 400 volt, la batteria utilizza la tecnologia di ricarica a banchi, che suddivide la batteria ad alta tensione in due sezioni da 400 volt. Questa configurazione consente una ricarica ad alta potenza sulle infrastrutture a 400 volt senza un ulteriore booster ad alta tensione.
Scocca e dinamica
La Macan 4S Electric è costruita sulla piattaforma Premium Platform Electric. Il Porsche Active Suspension Management utilizza ammortizzatori a controllo elettronico per regolare continuamente la risposta delle sospensioni in base alle condizioni stradali e ai parametri di guida selezionati.
Le sospensioni pneumatiche adattive opzionali permettono di variare l’altezza da terra. Le impostazioni con altezza ridotta favoriscono l’efficienza aerodinamica alle velocità più elevate, mentre quelle con altezza maggiore offrono una luce libera supplementare sui fondi irregolari.
Lo sterzo opzionale dell’asse posteriore orienta le ruote posteriori fino a 5 gradi. Il sistema riduce il diametro di sterzata alle velocità più basse e aumenta la stabilità direzionale alle velocità più elevate.
Il Porsche Torque Vectoring Plus utilizza un blocco del differenziale posteriore a controllo elettronico. Il sistema del differenziale gestisce la trazione delle ruote posteriori e la dinamica laterale durante l’accelerazione e in curva.
Sistemi dell’abitacolo digitale
Il display della strumentazione utilizza un quadro digitale curvo da 12,6 pollici, posizionato nel campo visivo principale del conducente. Il display configurabile fornisce le informazioni del veicolo attraverso un’interfaccia completamente digitale.
Il sistema centrale di infotainment utilizza uno schermo tattile da 10,9 pollici e Android Automotive OS. Le funzioni di navigazione integrano la pianificazione degli itinerari di ricarica per il sistema con batteria ad alta tensione da 100 kWh.
Il display opzionale da 10,9 pollici per il passeggero offre funzioni separate per media, infotainment e navigazione. L’head-up display in realtà aumentata proietta sul parabrezza le indicazioni di svolta e le grafiche dei sistemi di assistenza alla guida.