Especificaciones técnicas
| Especificación | Datos |
|---|---|
| Modelo | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| Tipo de vehículo | SUV eléctrico de altas prestaciones con batería |
| Plataforma | Premium Platform Electric (PPE) |
| Configuración de los motores | Dos motores síncronos de excitación permanente |
| Ubicación de los motores | Un motor eléctrico en cada eje |
| Configuración de tracción | Tracción integral electrónica totalmente variable |
| Potencia del sistema de serie | 442 hp (330 kW) |
| Potencia del sistema con control de lanzamiento | 509 hp (380 kW / 516 PS) |
| Par máximo | 605 lb-ft (820 Nm) |
| 0–60 mph | 3.9 segundos |
| 0–100 km/h | 4.1 segundos |
| Velocidad máxima | 149 mph (240 km/h) |
| Tipo de batería | Batería de iones de litio de alta tensión |
| Capacidad de la batería | 100 kWh brutos |
| Capacidad útil de la batería | 95 kWh |
| Arquitectura eléctrica | 800 voltios |
| Potencia máxima de carga de CC | 270 kW |
| Tiempo de carga rápida de CC | Aproximadamente 21 minutos del 10 % al 80 % |
| Control de la suspensión | Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| Suspensión opcional | Suspensión neumática adaptativa con altura de marcha variable |
| Ángulo opcional de dirección del eje trasero | Hasta 5 grados |
| Sistema del diferencial trasero | Porsche Torque Vectoring Plus con bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente |
| Panel de instrumentos del conductor | Cuadro de instrumentos digital curvo de 12.6 pulgadas |
| Pantalla central | Pantalla táctil de 10.9 pulgadas con Android Automotive OS |
| Pantalla opcional del acompañante | Pantalla táctil de 10.9 pulgadas |
| Pantalla de visualización frontal | Pantalla de visualización frontal con realidad aumentada |
Análisis del sistema de propulsión
El 2025 Porsche Macan 4S Electric utiliza dos motores síncronos de excitación permanente: uno montado en el eje delantero y otro en el eje trasero. La configuración de dos motores funciona mediante un sistema de tracción integral electrónica totalmente variable y desarrolla 442 hp (330 kW) en funcionamiento normal.
El control de lanzamiento eleva la potencia total del sistema hasta 509 hp, equivalentes a 380 kW o 516 PS. El par máximo es de 605 lb-ft (820 Nm). El Macan 4S Electric acelera de 0 a 60 mph en 3.9 segundos y de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, con una velocidad máxima de 149 mph (240 km/h).
La arquitectura PPE integra una batería de iones de litio de 100 kWh brutos y 95 kWh de capacidad útil. Su sistema eléctrico de 800 voltios admite cargas de CC de hasta 270 kW y completa una carga de CC del 10 % al 80 % en aproximadamente 21 minutos mediante un cargador compatible de 800 voltios.
Cuando se conecta a una estación de carga de CC de 400 voltios, la batería utiliza una tecnología de carga por bancos que divide la batería de alta tensión en dos secciones de 400 voltios. Esta configuración permite realizar cargas de alta potencia en infraestructuras de 400 voltios sin necesidad de un elevador adicional de alta tensión.
Chasis y dinámica
El Macan 4S Electric está construido sobre la arquitectura Premium Platform Electric. Porsche Active Suspension Management utiliza amortiguadores controlados electrónicamente para ajustar continuamente la respuesta de la suspensión a las condiciones de la carretera y a los parámetros de conducción seleccionados.
La suspensión neumática adaptativa opcional ofrece una altura de marcha variable. Los ajustes de menor altura favorecen la eficiencia aerodinámica a velocidades elevadas, mientras que los ajustes de mayor altura proporcionan una distancia adicional al suelo sobre superficies irregulares.
La dirección opcional del eje trasero gira las ruedas traseras hasta 5 grados. El sistema reduce el diámetro de giro a baja velocidad y aumenta la estabilidad direccional a velocidades elevadas.
Porsche Torque Vectoring Plus utiliza un bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente. El sistema del diferencial gestiona la tracción de las ruedas traseras y la dinámica lateral durante la aceleración y el paso por curva.
Sistemas de la cabina digital
La pantalla de instrumentos del conductor utiliza un cuadro digital curvo de 12.6 pulgadas, situado dentro del campo de visión frontal principal del conductor. La pantalla configurable proporciona información del vehículo mediante una interfaz totalmente digital.
El sistema central de infoentretenimiento utiliza una pantalla táctil de 10.9 pulgadas y Android Automotive OS. Las funciones de navegación integran la planificación de rutas de carga para el sistema de batería de alta tensión de 100 kWh.
La pantalla opcional de 10.9 pulgadas para el acompañante ofrece funciones independientes de medios, infoentretenimiento y navegación para el pasajero delantero. La pantalla de visualización frontal con realidad aumentada proyecta las indicaciones de giro y los gráficos de asistencia al conductor sobre el parabrisas.