| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Modelljahr | 2001 |
| Motor | 4,6-Liter-SOHC-16-Ventil-V8 |
| Aufladung | Eaton-M90-Kompressor in Roots-Bauart |
| Ladeluftkühlung | Luft-Wasser-Ladeluftkühler |
| Maximale Leistung | 360 HP bei 5.250 U/min |
| Maximales Drehmoment | 375 lb-ft (508 Nm) bei 3.000 U/min |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Differenzial | Sperrdifferenzial |
| Beschleunigung | Etwa 4,3 Sekunden, 0–60 mph |
| Stoßdämpfer | Spezielle Bilstein-Stoßdämpfer mit angepasster Ventilierung |
| Federn | Federn mit progressiver Kennlinie |
| Stabilisatoren | Verstärkte Stabilisatoren vorn und hinten |
| Fahrwerksverstärkung | Hilfsrahmenverbinder |
| Vorderbremsen | Roush/Alcon-4-Kolben-Bremssättel mit 14-Zoll-Scheiben mit Nuten |
| Räder | 18-Zoll-Chromräder von Roush |
| Abgasanlage | Hochdurchsatz-Doppelauspuffanlage aus Edelstahl mit seitlichen Endrohren |
| Aerodynamik | Heckflügel mit hohem Abtrieb, modellierte Heckschürze, Frontschürze mit integrierten Nebelscheinwerfern |
Antriebsstranganalyse
Der Roush Stage 3 Mustang des Modelljahres 2001 nutzt einen 4,6-Liter-V8 mit einer Ventilsteuerung über eine obenliegende Nockenwelle und 16 Ventilen. Die Spitzenleistung beträgt 360 HP bei 5.250 U/min, während das maximale Drehmoment bei 3.000 U/min 375 lb-ft beziehungsweise 508 Nm erreicht.
Die Aufladung übernimmt ein Eaton-M90-Kompressor in Roots-Bauart. Das Ansaugsystem verfügt über einen Luft-Wasser-Ladeluftkühler. Das maximale Drehmoment ist bei 3.000 U/min verfügbar, die Spitzenleistung wird bei 5.250 U/min erreicht.
Ein 5-Gang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft an die Hinterräder. Der hintere Antriebsstrang verfügt über ein Sperrdifferenzial, während die angegebene Beschleunigungszeit von 0 auf 60 mph bei etwa 4,3 Sekunden liegt.
Fahrwerk & Fahrdynamik
Das Roush-Fahrwerkspaket kombiniert speziell abgestimmte Bilstein-Stoßdämpfer mit Federn mit progressiver Kennlinie. Die Stabilisatoren vorn und hinten weisen eine erhöhte Steifigkeit auf, während Hilfsrahmenverbinder die Struktur der New-Edge-Mustang-Plattform verstärken.
Die Bremsanlage vorn besteht aus dem Roush/Alcon-Paket mit 14-Zoll-Bremsscheiben mit Nuten und 4-Kolben-Bremssätteln. Diese Konfiguration der Vorderbremsen wird mit 18-Zoll-Chromrädern von Roush und Hochleistungsreifen kombiniert.
Das aerodynamische Exterieurpaket umfasst eine Frontschürze mit integrierten Nebelscheinwerfern und breiten unteren Lufteinlässen. Zu den aerodynamischen Komponenten am Heck gehören ein Heckflügel mit hohem Abtrieb und eine modellierte Heckschürze, während die Auspuffendrohre vor den Hinterrädern durch die Seitenschweller nach außen geführt werden.
Cockpitausstattung
Die Instrumententafel nutzt elektrofluoreszierende Roush-Instrumente mit weißen Zifferblättern. Die Schaltbetätigung wurde durch einen kurzen Roush-Schaltweg und einen speziellen Schaltknauf überarbeitet.
Zur Innenausstattung gehören Sportsitze aus Leder mit aufgestickten Roush-Logos, Fußpedale aus Billet-Aluminium und maßgefertigte Fußmatten. Zum Exterieurpaket gehört außerdem ein integrierter Stylingbügel für das Cabrio.