| Catégorie | Caractéristiques |
|---|---|
| Type de véhicule | SUV crossover à sept places et trois rangées |
| Moteur | K15B 1,5 litre essence, quatre cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1 462 cm³ |
| Distribution | Double arbre à cames en tête DOHC à 16 soupapes |
| Puissance maximale | 103 HP (105 PS) à 6 000 tr/min |
| Couple maximal | 138 Nm à 4 400 tr/min |
| Options de transmission | Boîte manuelle à 5 rapports ou boîte automatique à 4 rapports |
| Transmission | Traction avant |
| Nombre de places | 7 passagers répartis sur trois rangées |
| Garde au sol | 200 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 45 litres |
| Jantes | Jantes en alliage finition noire |
| Projecteurs | Projecteurs à LED avec feux de jour |
| Rabattement des sièges arrière | Deuxième rangée rabattable 60:40 et troisième rangée rabattable 50:50 |
| Système de climatisation | Climatisation automatique avec buses d’aération au pavillon pour les deuxième et troisième rangées |
Analyse du groupe motopropulseur
La Suzuki XL7 utilise un moteur essence atmosphérique K15B de 1,5 litre, doté d’une architecture à quatre cylindres en ligne, d’une cylindrée de 1 462 cm³, de deux arbres à cames en tête et de 16 soupapes. La puissance maximale atteint 103 HP, soit 105 PS, à 6 000 tr/min.
Le couple maximal s’élève à 138 Nm à 4 400 tr/min. Le groupe motopropulseur est configuré en traction avant, avec une transmission du couple assurée soit par une boîte manuelle à 5 rapports, soit par une boîte automatique à 4 rapports.
Le réservoir de 45 litres accompagne le groupe motopropulseur essence de 1,5 litre de la XL7. Le choix de transmission comprend une configuration manuelle à cinq rapports ou une configuration automatique à quatre rapports, avec la même transmission aux roues avant.
Châssis et comportement dynamique
La XL7 affiche une garde au sol de 200 mm. Cette hauteur augmente l’espace entre le soubassement et le sol face aux revêtements irréguliers, aux changements de surface et aux obstacles des routes non goudronnées, par rapport aux véhicules de tourisme plus bas.
Les éléments décoratifs de protection avant et arrière, les extensions noires des passages de roue et les protections latérales de carrosserie protègent les parties inférieures de la carrosserie. La dotation extérieure comprend également des jantes en alliage à finition noire et un toit noir contrastant.
Les projecteurs à LED avec feux de jour sont intégrés à la face avant. Les rétroviseurs extérieurs noirs, les extensions de passages de roue, les protections latérales et les éléments décoratifs de protection composent l’ensemble de protections et de finition extérieure.
Dimensions et aspects pratiques
L’habitacle dispose de trois rangées de sièges et peut accueillir jusqu’à sept passagers. La deuxième rangée adopte une configuration rabattable 60:40, tandis que la troisième rangée se rabat selon une configuration 50:50.
Les sections rabattables indépendantes des deuxième et troisième rangées permettent de nombreuses configurations entre passagers et chargement. L’agencement à trois rangées peut conserver sept places ou permettre de rabattre séparément certaines sections des sièges arrière afin d’augmenter le volume de chargement.
La climatisation automatique utilise un affichage numérique, tandis que des buses d’aération montées au pavillon desservent les deuxième et troisième rangées. La partie avant de l’habitacle comprend des porte-gobelets ventilés alimentés par le système de climatisation, un écran tactile d’infodivertissement, la connectivité Bluetooth, l’intégration des smartphones et des commandes au volant pour les fonctions audio, téléphoniques et d’affichage multifonction.