| Categoria | Specifiche |
|---|---|
| Modello | Mercedes-Benz E 500 (W124) |
| Motore | V8 M119 aspirato |
| Cilindrata | 4,973 cc / 5.0 litri |
| Distribuzione | 32 valvole, DOHC |
| Potenza massima | 322 hp (326 PS) a 5,700 giri/min |
| Coppia massima | 480 Nm (354 lb-ft) a 3,900 giri/min |
| Trasmissione | Automatica a 4 rapporti |
| Schema di trazione | Propulsione posteriore |
| 0–100 km/h | Circa 5,5 secondi |
| Velocità massima | 250 km/h / 155 mph, limitata elettronicamente |
| Freni anteriori e posteriori | Freni a disco ventilati ad alte prestazioni derivati dalla Mercedes-Benz SL500 (R129) |
| Sospensioni | Sospensioni sportive ribassate con ammortizzatori posteriori autolivellanti idropneumatici |
| Controllo della trazione | Acceleration Slip Regulation (ASR) |
| Controllo della frenata | Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) |
| Posti | 4 posti |
| Sedili posteriori | Sedili posteriori singoli Recaro avvolgenti con console centrale portaoggetti |
| Dotazioni di comfort | Climatizzatore automatico, sedili anteriori regolabili elettricamente con memoria, tetto apribile elettrico, impianto audio di alta qualità |
| Rivestimenti interni | Selleria in pelle e inserti in legno lavorati artigianalmente |
Analisi del gruppo propulsore
La Mercedes-Benz E 500 utilizza un V8 M119 da 4,973 cc aspirato, con quattro alberi a camme in testa e 32 valvole. La potenza massima è di 322 hp, equivalenti a 326 PS, a 5,700 giri/min. La coppia massima è di 480 Nm, ovvero 354 lb-ft, a 3,900 giri/min.
Il V8 è abbinato a un cambio automatico a quattro rapporti e alla trazione posteriore. Il gruppo propulsore consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 5,5 secondi, mentre la regolazione elettronica limita la velocità massima a 250 km/h, ovvero 155 mph.
La potenza di 322 hp e la coppia di 480 Nm collocano la E 500 al di sopra della Mercedes-Benz 190E Evolution II da 232 hp, anche se entrambi i modelli adottano la trazione posteriore.
Scocca e dinamica
La E 500 è basata sulla piattaforma W124, modificata strutturalmente per consentire l’installazione del V8 da 5.0 litri. I passaruota anteriori e posteriori allargati ospitano carreggiate più ampie e ruote di dimensioni maggiori rispetto alla carrozzeria standard della W124.
Le sospensioni sportive ribassate utilizzano ammortizzatori posteriori autolivellanti idropneumatici. Il controllo dell’altezza da terra posteriore mantiene costante la posizione delle sospensioni posteriori al variare del carico.
La frenata è affidata a freni a disco ventilati derivati dalla Mercedes-Benz SL500 (R129). Il pacchetto elettronico del telaio comprende il controllo della trazione Acceleration Slip Regulation e il sistema antibloccaggio dei freni Anti-lock Braking System.
Ogni E 500 richiedeva un processo di assemblaggio manuale di 18 giorni, che coinvolgeva la produzione Mercedes-Benz di Sindelfingen e l’assemblaggio Porsche presso lo stabilimento Rossle-Bau di Zuffenhausen.
Dimensioni e praticità
L’abitacolo presenta una rigorosa configurazione a quattro posti. La zona posteriore utilizza due sedili singoli Recaro avvolgenti, separati da una console centrale portaoggetti, invece di un divanetto posteriore a tre posti.
La dotazione interna comprende selleria interamente in pelle, inserti in legno lavorati artigianalmente, climatizzatore automatico, sedili anteriori regolabili elettricamente con funzioni di memoria, tetto apribile elettrico e impianto audio di alta qualità.
La configurazione a quattro posti combina l’abitabilità di una berlina executive con una disposizione posteriore pensata per due occupanti singoli. La console portaoggetti centrale posteriore separa i sedili Recaro della seconda fila.