तकनीकी विशिष्टताएँ
| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| मॉडल | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II |
| उत्पादन | 502 इकाइयाँ |
| इंजन कोड | M102.992 |
| इंजन क्षमता | 2.5 लीटर |
| इंजन विन्यास | इनलाइन 4-सिलेंडर |
| वाल्वट्रेन | 16-वाल्व DOHC |
| इंजन विकास | Mercedes-Benz और Cosworth का सहयोग |
| अधिकतम शक्ति | 235 PS / 232 hp / 173 kW पर 7,200 rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 245 Nm / 181 lb-ft पर 5,000 rpm |
| ट्रांसमिशन | Getrag 5-स्पीड मैनुअल |
| गियर शिफ्ट पैटर्न | डॉग-लेग पहला गियर |
| ड्राइव विन्यास | रियर-व्हील ड्राइव |
| डिफरेंशियल | मैकेनिकल लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल |
| रियर सस्पेंशन | उन्नत डैम्पिंग वाला मल्टी-लिंक |
| ब्रेकिंग प्रणाली | बड़े डिस्क ब्रेक |
| पहिए | सुनहरे बहु-स्पोक मिश्रधातु पहिए |
| टायर | लो-प्रोफाइल प्रदर्शन टायर |
| वायुगतिकीय उपकरण | समायोज्य रियर विंग, उभरे हुए फेंडर आर्च और विस्तारित फ्रंट स्प्लिटर |
| कूलिंग उपकरण | निचले बंपर के इनटेक से दिखाई देने वाला आगे लगा इंटरकूलर |
| बाहरी फिनिश | गहरा मेटैलिक पन्ना-हरा पेंट |
पावरट्रेन विश्लेषण
M102.992 पावरप्लांट में ड्युअल ओवरहेड कैमशाफ्ट और 16 वाल्व वाला 2.5-लीटर इनलाइन-फोर आर्किटेक्चर इस्तेमाल किया गया है। फैक्टरी आउटपुट 7,200 rpm पर 235 PS तक पहुँचता है, जो 232 hp या 173 kW के बराबर है। अधिकतम टॉर्क 5,000 rpm पर 245 Nm, यानी 181 lb-ft, है। इंजन के विकास कार्यक्रम में Cosworth ने भाग लिया था।
ट्रांसमिशन Getrag 5-स्पीड मैनुअल है, जिसमें डॉग-लेग शिफ्ट पैटर्न के तहत पहला गियर ऊपरी अनुपात वाले शिफ्ट प्लेन से अलग स्थित है। रियर-व्हील ड्राइव मैकेनिकल लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल के माध्यम से शक्ति का संचार करता है। रेस्टोमॉड विन्यास में निचले फ्रंट बंपर के इनटेक के पीछे स्थित आगे लगा इंटरकूलर तथा उन्नत फोर्स्ड-इंडक्शन दृश्य उपकरण शामिल हैं।
चेसिस और डायनेमिक्स
चेसिस में उन्नत डैम्पिंग वाला मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन लेआउट इस्तेमाल किया गया है। रियर-व्हील ड्राइव, मैकेनिकल लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मुख्य ड्राइवट्रेन विन्यास बनाते हैं। बड़े डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग हार्डवेयर की विशिष्टता प्रदान करते हैं।
वायुगतिकीय हार्डवेयर में चौड़े उभरे हुए बॉडी फेंडर आर्च, विस्तारित फ्रंट स्प्लिटर और बड़ा समायोज्य रियर विंग शामिल हैं। स्प्लिटर और रियर विंग को तेज गति पर डाउनफोर्स के लिए विन्यस्त किया गया है। सुनहरे बहु-स्पोक मिश्रधातु पहियों पर लो-प्रोफाइल प्रदर्शन टायर लगे हैं, जबकि गहरे रंग की टिंटेड लाइटिंग इकाइयाँ और निचले बंपर का इंटरकूलर ओपनिंग बाहरी विशिष्टता को पूरा करते हैं।
होमोलोगेशन विन्यास
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II का उत्पादन Group A होमोलोगेशन के लिए 502 इकाइयों तक सीमित है। फैक्टरी मैकेनिकल विशिष्टता में 2.5-लीटर 16-वाल्व DOHC चार-सिलेंडर इंजन, 235 PS आउटपुट, रियर-व्हील ड्राइव और मैकेनिकल लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल शामिल हैं।
रेस्टोमॉड दृश्य विन्यास समायोज्य रियर विंग, विस्तारित स्प्लिटर और चौड़े फेंडर आर्च के माध्यम से Evolution II के वायुगतिकीय तत्वों को बरकरार रखता है। मेटैलिक पन्ना-हरे रंग की फिनिश सुनहरे मोटरस्पोर्ट-शैली के पहियों और गहरे रंग की टिंटेड लाइटिंग असेंबली के साथ विपरीत प्रभाव पैदा करती है।