Especificaciones Técnicas
| Especificación | Datos |
|---|---|
| Tipo de carrocería | SUV todoterreno |
| Propulsión | PHEV |
| Opciones de motor | 2.0T / 1.5T |
| Potencia del motor 2.0T | 160 kW (215 hp) |
| Potencia neta máxima del 2.0T | 155 kW |
| Potencia del motor 1.5T | 120 kW |
| Potencia neta máxima del 1.5T | 115 kW |
| Salida total del sistema | 830 kW (1,113 hp) |
| Relación potencia-peso | 392 Ps/ton |
| Tipo de batería | LFP |
| Proveedor de la batería | celdas CATL |
| Capacidad de la batería | 47.14 kWh |
| Autonomía eléctrica | 165 km / 170 km / 185 km |
| Velocidad máxima | 200 km/h / 220 km/h |
| Longitud | 5,085 mm |
| Ancho | 1,999 mm |
| Altura | 1,912 mm |
| Distancia entre ejes | 2,900 mm |
| Configuraciones de altura opcionales | 1,895 mm / 1,912 mm / 1,925 mm |
| Capacidad de remolque | 1,600 kg masa bruta del remolque |
| Profundidad de vadeo | 800 mm |
Análisis del Conjunto Motopropulsor
El Cruiser 700 utiliza dos calibraciones de motor de combustión: una unidad 2.0T con 160 kW y 155 kW de potencia neta máxima, y una unidad 1.5T con 120 kW y 115 kW de potencia neta máxima. La salida total del sistema alcanza 830 kW, equivalente a 1.113 hp, y sitúa el modelo en la clase todoterreno PHEV de alta salida.
El paquete de baterías es una unidad LFP de 47,14 kWh que utiliza celdas CATL. La autonomía en conducción eléctrica abarca 165 km, 170 km y 185 km entre las tres versiones. La disposición del conjunto motopropulsor es de tres motores con tracción total y el vehículo está configurado con bloqueos de diferencial.
El régimen de prestaciones incluye una velocidad máxima de 220 km/h en la versión de alta potencia y de 200 km/h en las dos versiones de menor potencia. La relación potencia-peso alcanza 392 Ps por tonelada. La capacidad de comunicación por satélite se integra en el conjunto de especificaciones del vehículo.
Chasis y dinámica
La carrocería sigue un formato todoterreno de líneas rectas, con portón trasero de apertura lateral y una rueda de repuesto montada externamente. La línea del techo delantero aloja un módulo LiDAR, lo que indica un conjunto avanzado de hardware de asistencia al conductor.
El conjunto del chasis se apoya en una arquitectura robusta tipo SUV, con 5.085 mm de longitud total, 1.999 mm de anchura y 2.900 mm de batalla. La altura varía según tres configuraciones: 1.895 mm, 1.912 mm y 1.925 mm. El modelo está dimensionado para proporciones de SUV grandes, en lugar de un embalaje compacto orientado al todoterreno.
La capacidad todoterreno se define por una profundidad de vadeo de 800 mm y una capacidad de remolque de 1.600 kg. El conjunto de especificaciones también incluye bloqueos de diferencial, lo que ayuda a gestionar la tracción en terrenos de baja adherencia.
Dimensiones y Practicidad
El Cruiser 700 mide 5.085 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.912 mm de altura, con una batalla de 2.900 mm. Las opciones de altura amplían la silueta hasta 1.925 mm o la reducen hasta 1.895 mm.
La gama de tres modelos se estructura en torno al mismo paquete de baterías de 47,14 kWh y a valores de autonomía en modo 100% eléctrico de 165 km, 170 km y 185 km. El límite de remolque de 1.600 kg lo sitúa en un rango de uso práctico para remolques y equipos.
La capacidad de asientos, el volumen de carga, el volumen del compartimento delantero (frunk) y las medidas interiores no se incluyen en el conjunto de datos del registro. Las métricas de practicidad disponibles se centran en las dimensiones exteriores, la autonomía en modo eléctrico, el remolque y el desempeño para atravesar agua.
