| Especificação | Valor |
|---|---|
| Motor | G20E, turboalimentado 2.0 litros em linha quatro |
| Potência Máxima | Acima de 400 hp |
| Câmbio | Automático de oito velocidades |
| Tração | Motor central, tração integral |
| Assentos | 2 lugares |
Análise do Conjunto Motriz
O conjunto motriz projetado se concentra no G20E, um quatro-cilindros turboalimentado de 2,0 litros em configuração de motor dianteiro em linha. A potência esperada deve ultrapassar 400 cavalos, colocando o carro bem acima da faixa de potência das gerações originais do MR2.
O câmbio é uma transmissão automática de oito marchas desenvolvida para aplicações do GR Corolla e do GR Yaris. A disposição combina um layout de motor central com tração nas quatro rodas, configuração identificada como a melhor opção para condução de alto desempenho.
O alvo do conjunto de transmissão é um sucessor espiritual da placa MR2, com foco em cilindrada compacta, turboalimentação e gerenciamento de tração por meio da AWD. A proposta do layout é maximizar a tração e o equilíbrio durante a aceleração e na saída das curvas.
Chassi & Dinâmica
O veículo está em desenvolvimento como um esportivo de motor central e espera-se que chegue com uma direção de design semelhante ao conceito FT-Se. Testes de desenvolvimento já compararam um protótipo de motor central com tração traseira ao layout do motor traseiro com tração nas quatro rodas pretendido.
A base atual de testes inclui o protótipo Concept M da Toyota, que roda no Japão na Super Taikyu Series e tem tração traseira. Esse protótipo esteve na primeira etapa de quatro fases de desenvolvimento, em janeiro, colocando o programa em um estágio inicial de engenharia.
A disposição AWD com motor central é a decisão-chave de chassi. A proposta é melhorar a condução de alto desempenho ao combinar a distribuição de massa com viés traseiro com tração nas quatro rodas.
Dimensões & Praticidade
O assento foi configurado para dois ocupantes. O carro é posicionado como um esportivo compacto, e não como um layout 2+2, em linha com a herança do MR2.
Nenhum volume de carga, dimensões externas, peso em ordem de marcha ou medidas do espaço interno foram definidos nos dados técnicos disponíveis. O cronograma de produção permanece pelo menos quatro anos distante, com a possibilidade de um adiamento ainda maior.
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Dados Comparativos
| Modelo | Potência | Tração |
|---|---|---|
| Esportivo da Toyota com motor central e tração nas quatro rodas | Acima de 400 cv | Tração nas quatro rodas |
| Protótipo Toyota Concept M | Não informado | Tração traseira |
