AUDI Q7 3.0 V6 Diesel MHEV — 299 Hp, 7 Lugares

Análise do Trem de Força

No centro do novo Q7 está o motor diesel V6 de 3,0 litros. A versão de alto desempenho oferece 299 cv e 64,24 kgf·m de torque, enquanto a versão padrão produz 245 cv e 50,99 kgf·m. Ambas as versões vêm de série com o sistema MHEV Plus e um superalimentador elétrico.

O MHEV Plus auxilia com um motor de tração que entrega 24 cv e 37,72 kgf·m de torque. Essa configuração melhora a resposta nas partidas e nas acelerações durante manobras de ultrapassagem. O superalimentador elétrico gera uma pressão máxima de turbo de 3,4 bar.

O conjunto propulsor funciona com a combinação de tração integral (AWD) e câmbio automático. O núcleo do sistema é a estrutura combinada do motor diesel, do sistema de assistência à eletrificação e do EPC; a variante diesel MHEV será lançada primeiro no mercado europeu.

Chassi e Trem de Força

A suspensão é composta por uma especificação padrão de molas de aço, por uma suspensão a ar adaptativa com amortecimento controlado eletronicamente e por uma suspensão a ar adaptativa esportiva que reduz a altura da carroceria em 30 mm. A especificação da suspensão a ar mantém a carroceria nivelada de acordo com as condições de condução e inclui uma função de elevação para a condução fora de estrada.

No modo de aterrissagem, a altura da carroceria é reduzida automaticamente em até 62 mm. Como uma função numérica criada para facilitar a entrada e a saída, o intervalo de controle da altura da carroceria está claro. O sistema de frenagem é composto por discos de 400 mm com pinças fixas de 6 pistões na dianteira e discos de 350 mm na traseira.

As rodas de 20 polegadas são de série, enquanto as rodas de 21, 22 e 23 polegadas estão disponíveis como opcionais. Uma combinação de discos de grande diâmetro e rodas grandes é oferecida para combinar com o SUV premium voltado para tarefas mais exigentes. A carroceria do veículo é fabricada na planta de Bratislava, na Eslováquia.

Interior, Assentos e Capacidade de Porta-Malas

A configuração padrão tem 5 lugares, com opções de 6 e 7 lugares disponíveis. Todos os assentos têm ajuste elétrico, e os modelos de 5 e 7 lugares acomodam três cadeirinhas infantis lado a lado na segunda fileira. Os assentos da segunda fileira têm deslizamento elétrico e rebatimento em divisão 65:35 ou 35:30:35.

O espaço para carga é de 806 litros para o modelo de 5 lugares e de 2,075 litros com os bancos traseiros totalmente rebatidos. O modelo de 7 lugares oferece 722 litros com a terceira fileira rebatida e 1,980 litros com a segunda fileira também rebatida. Um sistema de trilhos em alumínio está disponível como opção para o assoalho do porta-malas.

Os recursos de conforto no interior são bastante numerosos. O console central traz um carregador sem fio que carrega dois smartphones simultaneamente a 25 W cada, além de saídas de ar dedicadas. As portas USB-C ficam nos encostos dos assentos dianteiros e na terceira fileira; a potência de carregamento chega a 60 W para os assentos traseiros e a até 100 W para a terceira fileira. O sistema de áudio é um sistema Bang & Olufsen 4D com 22 alto-falantes e potência máxima de 1.360 W. Ele inclui um display dedicado para o passageiro, luzes de interação dinâmicas que se estendem por toda a largura do painel de instrumentos e um teto solar panorâmico com 9 níveis de ajuste de transparência.

Recursos de Assistência ao Condutor e Segurança

Os recursos ADAS de série e opcionais incluem frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de trânsito cruzado traseiro, câmera 360° e assistência inteligente para estacionamento. Também estão incluídos o assistente de manobra de reboque, o controle de estabilidade do reboque (TSC) e o controle integrado da frenagem do reboque.

O sistema Shoulder Driving Assist assume o controle do veículo quando o motorista não responde, direcionando o carro até o acostamento e reduzindo gradualmente a velocidade até ele parar. O Lane Departure Warning tem os modos Normal e Mitigation, atuando por meio de vibração no volante, alertas gráficos em vermelho e correção automática da direção. As luzes digitais Matrix LED integram o aviso de mudança de faixa, as luzes de posição e os indicadores de direção dinâmicos. Quando um veículo é detectado em um ponto cego, as luzes indicadoras da faixa emitem um aviso, e a função de iluminação de assistência ao reconhecimento de pedestres também é integrada.

Projeto da Plataforma e Especificações

A parte frontal do veículo traz uma grade Singleframe e novas entradas de ar, enquanto a traseira conta com lanternas digitais OLED da terceira geração e uma faixa de luz que se estende por toda a largura do veículo. O pilar D foi projetado para ficar quase vertical, deixando o perfil do teto quase horizontal.

No conjunto, o interior é centrado na unidade geométrica do painel de instrumentos e dos acabamentos das portas, na iluminação ambiente e em uma interface digital. Portas totalmente automáticas são opcionais e permitem controle remoto via o aplicativo myAud.

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