| Especificação | Valor |
|---|---|
| Motor | V8 2.9 litros; biturbo; gasolina |
| Potência máxima | 527 hp a 7,000 rpm |
| Torque máximo | 626 lb-ft (849 Nm) |
| Redução de peso | 300 lb (136 kg) mais leve do que um F40 típico |
| Tamanho das rodas | 17 polegadas OZ Racing |
| Estimativa de preço | $3.65 million-$4.35 million |
| Odômetro | 22,699 km (14,105 miles) |
Análise do conjunto motriz
O conjunto motriz se baseia no V8 2.9 litros da Ferrari com dois turboalimentadores, revisado pela Michelotto para entregar mais desempenho e um torque de faixa média mais forte. A potência chega a 527 hp a 7,000 rpm, com torque máximo de 626 lb-ft (849 Nm), um aumento de 200 lb-ft (271 Nm) em relação a um F40 padrão.
As modificações incluem novos turboalimentadores e um escapamento leve. O sistema de turboalimentação atualizado foi removido mais tarde e então recolocado, enquanto o carro mantém suas peças originais. A especificação do motor continua homologada para uso em vias públicas, apesar do aumento de potência e da redução de massa.
O tipo de câmbio padrão, a contagem de marchas e os dados de relação final não são informados no conteúdo, então apenas os números do conjunto motriz confirmados são listados aqui. O foco técnico está na revisão da indução forçada e na redução da massa do escapamento, e não em uma conversão do trem de força.
Chassi & Dinâmica
Michelotto reduziu a massa por meio de um conjunto mais leve de conchas dianteiras e traseiras, removeu o pesado sistema de ar-condicionado e instalou bancos de fibra de carbono semelhantes aos do F40 LM. O resultado é uma redução de 300 lb (136 kg) no peso em relação ao meio-fio, em comparação com um F40 típico.
O pacote de chassi adiciona rodas OZ Racing de 17 polegadas, amortecedores Koni ajustáveis e um difusor dianteiro sob medida. Essas mudanças miram o controle da massa não suspensa, a capacidade de ajuste dos amortecedores e a carga aerodinâmica na dianteira sem alterar o status de uso do carro nas vias públicas.
O construtor responsável pelo F40 LM realizou o trabalho, conectando o modelo de rua ao programa de desenvolvimento de Le Mans. O uso em competição incluiu corridas no BPR Global Endurance GT Championship, confirmando que a base mecânica foi utilizada além da quilometragem em vias públicas.
Não são fornecidos no conteúdo de origem diâmetros de rotores de freio, especificações das pinças, dados do material do chassi, informações de distribuição de peso nem valores do coeficiente aerodinâmico.
Dimensões & Praticidade
O carro exibe 22.699 km, equivalentes a 14.105 milhas, no hodômetro. Essa quilometragem coloca o exemplar em um território de colecionador com uso moderado, no caso de um F40 modificado com histórico de competição documentado.
Ele continua legal para uso em vias públicas após as revisões de Michelotto. A disposição dos assentos, o volume de carga, as dimensões internas, a capacidade de reboque e os dados de capacidade de combustível não são fornecidos no conteúdo original.
Artigos Sugeridos
- FERRARI PURO SANGUE Handling Speciale apura o V12
- CADILLAC CT5-V Blackwing F1 Collector Series ganha 685 hp
- RML GT HYPERCAR prova que o 992 da Porsche pode virar um monstro de categoria GT1
- KIMERA EVO38 Martini Collezione transforma a nostalgia dos ralis em 631 hp
- MANSORY para Porsche 911 Turbo S Soft Kit: não é nada “soft”
Dados Comparativos
| Modelo | Potência | Torque | Variação de peso | Estimativa de preço |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F40 Michelotto | 527 hp | 626 lb-ft (849 Nm) | 300 lb mais leve do que um F40 típico | $3,65M-$4,35M |
| Ferrari F40 de série | 478 hp | 426 lb-ft (578 Nm) | Referência | Não fornecido |
