Beijing ha visto per la prima volta la versione con lenti Mansory della ZEekr 9X
La ZEekr 9X rifinita e tarata da Mansory ha debuttato pubblicamente al Beijing Auto Show, e il messaggio è inequivocabile: il SUV elettrico di lusso più sfarzoso della Cina è stato ora sottoposto al completo trattamento aftermarket di ultra-lusso. La 9X di base era già stata proposta come alternativa domestica alla Rolls-Royce Cullinan, ma Mansory ha accentuato la portata visiva dello spettacolo piuttosto che cercare di migliorare l’hardware.
Il dettaglio più importante è che il sistema ibrido plug-in da 1.381 hp resta invariato. Questo significa che il fascino principale della ZEekr 9X deriva ancora dall’ingegneria, non da un teatro di stile. In questo senso, si inserisce nello stesso discorso di altre proposte cinesi premium ad alta potenza come la ZEekr 8X e la BYD Sealion 08, dove il mercato viene sempre più definito dalla densità di potenza e dall’ambizione dell’abitacolo, più che dall’eredità del marchio.
| Specifiche chiave | ZEekr 9X / versione Mansory |
|---|---|
| Potenza | 1.381 hp (1.400 PS) |
| 0-100 km/h | 3,1 secondi (0-62 mph) |
| Gruppo propulsore | PHEV turbo benzina da 2,0 litri a quattro cilindri con tre motori elettrici |
| Cerchi | Cerchi in lega bianchi personalizzati da 24 pollici |
| Finitura esterna | Schemi di verniciatura bianco e bronzo |
| Rivestimenti interni | Pelle bianca con inserti dorati e Alcantara nera |
Cosa ha cambiato Mansory e perché conta
La parte anteriore è il punto in cui la trasformazione diventa impossibile da ignorare. La griglia in cromo di serie è stata sostituita con una reinterpretazione più simile a quella della Rolls-Royce Cullinan, mentre paraurti e splitter ora proiettano un atteggiamento molto più estroverso. Mansory ha inoltre aggiunto un cofano scolpito, che conferisce alla 9X una postura più imponente e più cerimoniale.
Il profilo laterale segue la classica ricetta da tuner: passaruota allargati, battitacchi laterali estesi, pedane laterali retrattili e accenti in carbonio sui montanti D. I cerchi bianchi da 24 pollici riempiono i passaruota con un controllo visivo minimo, e già questo basta a spostare il veicolo dall’idea di lusso misurato a quella di spettacolo da showroom. Per chi segue il rapido ingresso della Cina nel linguaggio del design premium, IM Motors LS8 e BYD Denza D9 mostrano la stessa disponibilità a mettere in discussione le vecchie ipotesi europee, ma con filosofie di design molto diverse tra loro.
L’abitacolo diventa ancora più opulento senza cambiare la formula
Dentro, Mansory è rimasta fedele al suo consueto gusto per il contrasto e per la ricchezza dei materiali. Ora l’abitacolo veste una pelle bianca impeccabile su sedili, plancia, volante, pannelli delle porte e tunnel della trasmissione, con accenti in oro usati per spezzare l’effetto monocromatico. L’Alcantara nera sulla plancia aggiunge texture, mentre inserti in fibra di carbonio impediscono all’interno di risultare visivamente piatto.
Il risultato non è discreto, ma è coerente. Su un veicolo già posizionato come SUV flagship cinese, l’allestimento dell’abitacolo rafforza l’idea che sia pensato per chi vuole che il proprio lusso si esprima con decisione. Questo lo rende un contrappunto stilistico diretto alle strategie premium più silenziose viste su auto come la Mercedes-Benz E 200 Exclusive e la Hyundai Ioniq 9 Black Ink Edition, dove la misura fa più da voce.
I numeri spiegano perché la ZEekr 9X è stata lasciata praticamente invariata dal punto di vista meccanico
Un totale di 1.381 hp non è solo un dato da copertina; inserisce la ZEekr 9X in un club ristretto di SUV la cui accelerazione è più vicina alle supercar che ai convenzionali “grand tourer” di lusso. Lo sprint dichiarato di 3,1 secondi da 0 a 100 km/h mostra quanto Zeekr abbia preso sul serio il briefing fin dall’inizio, e aiuta a spiegare perché Mansory si sia limitata all’estetica.
Ufficialmente, la powertrain abbina un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri con tre motori elettrici. Questa architettura è la vera storia sotto il body kit, perché consente alla 9X di competere sul fronte delle prestazioni pur indossando la “carrozzeria” di un SUV di lusso di dimensioni full-size. Per confronto, l’intero settore premium cinese è oggi pieno di progetti altrettanto ambiziosi, dalla Leapmotor D19 alla Nio ES8 Mirrorblack Edition, e ognuno prova a reinterpretare cosa significhi “ammiraglia” in un mercato domestico che si muove a grande velocità.
FAQ
La Mansory ZEekr 9X è più veloce della versione standard?
No. Mansory non ha modificato la powertrain, quindi i 1.381 hp e lo sprint dichiarato 0-100 km/h in 3,1 secondi restano i dati chiave di prestazione.
Qual è il cambiamento visivo più grande sulla vettura Mansory?
La parte anteriore del frontale è l’aggiornamento più drammatico, soprattutto la griglia che richiama lo stile della Cullinan, il paraurti rielaborato e il nuovo cofano.
Mansory ha modificato la batteria o il sistema ibrido?
No. La fonte indica che non ci sono affatto modifiche della powertrain.
Perché la ZEekr 9X è importante, in primo luogo?
Perché rappresenta la spinta della Cina nel segmento dei SUV ultra-lussuosi, con prestazioni da hypercar e un abitacolo di livello assoluto.
Dove è comparsa pubblicamente la versione Mansory?
All’Auto Show di Pechino di quest’anno.
Cosa dice questo lancio sul mercato
La Mansory ZEekr 9X non è solo un altro caso da tuner. È il segnale che i SUV di lusso cinesi hanno raggiunto un punto tale in cui i marchi globali del mercato aftermarket li considerano meritevoli di un’attenzione davvero completa, su misura. Questo è importante perché conferma che la 9X non ha solo valore di novità: ha scala, ambizione di prezzo e posizionamento di prestigio per affiancarsi ai SUV di fascia alta più riconoscibili al mondo.
Se l’auto di serie è la risposta di Zeekr alla Cullinan, la versione di Mansory è il promemoria che la competizione di status riguarda ormai tanto il modo in cui un SUV è vestito quanto il modo in cui è ingegnerizzato. Nel panorama premium del 2026, questa è una dichiarazione molto seria.